spacex猎鹰9号连续200次成功发射（SpaceX猎鹰9火箭制造-发射-回收全过程）

spacex猎鹰9号连续200次成功发射（SpaceX猎鹰9火箭制造-发射-回收全过程）上面的铝合金板材被加工成了筒形结构，框架结构外部再覆盖隔热材料龙飞船的结构框架采用铝合金，进厂的时候是这样的板材堆叠起来工厂内部相互连通，研发、制造活动都在同一地点，大幅提升了交流的效率，这一点非常像洛马公司的“臭鼬工厂”。二层看到的内部全景（猎鹰9火箭一级制造区域在一层，被遮挡住了）先看龙飞船的制造。

SpaceX的猎鹰9火箭和龙飞船都是以美国加州霍桑（Hawthorne）的总部（包括工厂）作为起点，几乎80%的制造工作都是在这个工厂内完成的。

SpaceX位于加州霍桑的总部

猎鹰9火箭

龙飞船

工厂内部相互连通，研发、制造活动都在同一地点，大幅提升了交流的效率，这一点非常像洛马公司的“臭鼬工厂”。

二层看到的内部全景（猎鹰9火箭一级制造区域在一层，被遮挡住了）

先看龙飞船的制造。

龙飞船的结构框架采用铝合金，进厂的时候是这样的板材堆叠起来

上面的铝合金板材被加工成了筒形结构，框架结构外部再覆盖隔热材料

这是飞船的底，采用特殊的金属材料，能够承受高温，从外太空返回时，主要是底来承受再入高温。

除了上述金属结构，飞船外部还要包覆碳纤维和陶瓷等隔热材料。

然后是猎鹰9火箭的隼发动机的制造。

隼发动机的装配区，图中是发动机涡轮泵下方的燃气发生器排气管

工作人员正在搬运发动机的喷管

完成装配的隼1D发动机

之后，再将9台隼1D发动机装配到猎鹰9火箭一级的发动机段上（图中是早期的猎鹰9-1.0）

最后再把发动机段和一子级的贮箱安装到一起，完成一子级装配

下面是贮箱生产的延时摄影，可以看看这样的大个头是怎么制造的。

在霍桑的工厂内，SpaceX公司还将发射控制中心设置到了这里，是一个透明玻璃房间，这样发射任务时，所有员工都可以近距离观看。

SpaceX的发射控制中心，就在工厂内部，外墙为透明玻璃

火箭在霍桑的工厂完成制造后，还要运往德克萨斯州的麦格雷戈（McGregor）试验场进行试车（试车就是在地面上牵制住火箭或发动机，让发动机工作，验证火箭或者发动机的状态）。另外麦格雷戈还是SpaceX进行发动机研发的重要场所，隼1D发动机和龙飞船的SuperDraco发动机都是在这里进行试车的。

其他火箭在发射之前，一般都不会像SpaceX的猎鹰9一样进行火箭整级的试车。SpaceX之所以这样做，就是希望尽可能地在地面上以接近飞行状态对火箭进行检验。后边会看到，SpaceX还会在发射台上对猎鹰9火箭进行整箭的试车。

隼1D发动机在麦格雷戈进行试车

猎鹰9火箭一子级在麦格雷戈进行试车

火箭一子级在各地之间的运输一般都是利用牵引车（图中运输的回收的一子级）

完成试车之后，火箭就会运到发射场的装配厂房，进行火箭及载荷（包括飞船）的总装

完成装配后，利用水平转运和起竖设备转运到发射台上，起竖至垂直状态

转运到发射台之后，起竖至垂直状态

一般，其他火箭完成装配，转运到发射台上后，就准备进行发射了，但是SpaceX公司还有个特殊的环节，就是在发射前几天，先把火箭拉到发射台上，进行一次静态点火试验。就是把火箭牵制到发射台，让火箭的发动机点火工作（大约是几秒钟），以最接近飞行的条件验证火箭技术状态。

猎鹰9火箭在发射台上进行静态点火试验

不过，SpaceX这种流程在2016年的时候出了一点意外，火箭和载荷在发射台上爆炸，损失了价值2亿美元的载荷和价值几千万美元的火箭！但是，SpaceX没有放弃静态点火，不过此后SpaceX再进行静态点火试验时，都不带载荷了（如上图，只有一二子级，没有整流罩或者飞船）。

猎鹰9火箭2016年在发射台上静态点火试验时爆炸

静态点火试验后大约几天（也有可能更长）后会把火箭再次拉到发射台上正式进行发射

发射后，可能会在海上回收火箭一子级

利用平台回收后，再运回港口

也可能是在陆地进行回收（图中是今年2月猎鹰重型发射时同时回收两枚）

回收的一子级存放到库房内，等待下一次任务

上面就是猎鹰9火箭从制造到发射再到回收的全过程！