85-2a坦克（在低谷和嘲笑中的坚守）
85-2a坦克（在低谷和嘲笑中的坚守）80-II式焊接炮塔改型仅仅只是用焊接炮塔替代了原先的铸造炮塔，并未加装复合装甲；仅仅只是为焊接炮塔的设计和制造积累了经验，随后在80年代末期我国军工人就在“80-II式焊接炮塔改型”的基础上研制出了我国第一辆加挂了复合装甲（仅炮塔）的实验型主战坦克——“风暴”1型（这个名字是不是很拉风）。➽80-II式焊接炮塔实验型，为我国焊接炮塔的发展积累了第一手资料70年代末期我国研制出了第一代外贸出口型主战坦克69-II式主战坦克，成功出口到了十几个国家；80年代中期随着我国80式主战坦克的定型，我国军工人再接再厉在80式的基础上研制成功了80-II式外贸出口型主战坦克，但是80-II式在火控系统、主炮威力、装甲防护上与世界先进水平存在一定的差距，未能续写69-II的神话。➽69-II式主战坦克是我国的第一代外贸出口型主战坦克，凭借其价格低廉、制造精良成功出口到了十几个国家，其职业生涯的巅峰就是—
写在前面的话——80年代开始，改革开放的春风逐渐吹满了神州大地，国民经济快速发展，人民生活水平逐步提高；但是改革开放的初期对于我国军工人来说却是一个“至暗时刻”——“搞原子弹的不如卖茶叶蛋的”是当时中国军工人的真实写照，连当时我国歼-10的总师宋总都要在下班之后和爱人摆一个面摊，靠卖面条来补贴生活......
但是我们的中国军工人坚守了下来，他们没有放弃！没有在低谷和嘲笑中放弃努力！正是因为他们的坚守和坚持，今天我们中国军迷才敢拍着胸脯说一句：“我们中国军迷都是大猪蹄子”！
今天我作为一个中国老军迷，想通过对我国85-II外贸型主战坦克的介绍来致敬那些在低谷和嘲笑中坚守的中国军工人！
➽85-II式主战坦克是我国第一次尝试摆脱苏式坦克设计风格，接轨世界先进水平的匠心之作
85-II的发展沿革——70年代末期我国研制出了第一代外贸出口型主战坦克69-II式主战坦克，成功出口到了十几个国家；80年代中期随着我国80式主战坦克的定型，我国军工人再接再厉在80式的基础上研制成功了80-II式外贸出口型主战坦克，但是80-II式在火控系统、主炮威力、装甲防护上与世界先进水平存在一定的差距，未能续写69-II的神话。
➽69-II式主战坦克是我国的第一代外贸出口型主战坦克，凭借其价格低廉、制造精良成功出口到了十几个国家，其职业生涯的巅峰就是——击毁过美国M1A2主战坦克
意识到问题的中国军工人，立即着手改进80-II式；就在80-II问世还不到一年的时间里我国第一种采用焊接炮塔的主战坦克——“80-II式焊接炮塔改型”就走下了生产线。
➽80-II式焊接炮塔实验型，为我国焊接炮塔的发展积累了第一手资料
80-II式焊接炮塔改型仅仅只是用焊接炮塔替代了原先的铸造炮塔，并未加装复合装甲；仅仅只是为焊接炮塔的设计和制造积累了经验，随后在80年代末期我国军工人就在“80-II式焊接炮塔改型”的基础上研制出了我国第一辆加挂了复合装甲（仅炮塔）的实验型主战坦克——“风暴”1型（这个名字是不是很拉风）。
➽“风暴”1样车，现存放于中国坦克博物馆
随后第一机械厂（现一机集团，也是中国坦克的娘家）就在“风暴”1型的基础上加大了炮塔座圈、引入了稳像式火控系统并采用了800马力（588千瓦）发动机和“液力-机械”式半自动变速箱，制成了“风暴”2型样车。
➽“风暴”2样车
1988年“风暴”2样车被正是定名为85-II式外贸型主战坦克，开始了进一步的发展。
解析85-II型主战坦克——（1）主炮与火控
85-II的主炮
85-II型主战坦克采用的是一门国产83式105毫米口径线膛坦克炮的改进型；但是细心的读者会发现85-II的这门105毫米口径坦克炮身管特别长，与80式与80-II式的83式坦克炮相比较，83式在抽烟装置的前面只有两节热防护套，而85-II有三节热防护套。
➽85-II式主战坦克与80-II式主战坦克的同角度对比，可以看出85-II的火炮身管明显较长
火炮身管越长，弹丸在身管内的加速时间也越长，获得的动能也越大；但是过长的火炮身管，尤其是像坦克炮这样的高膛压火炮如果身管过长就会造成火炮的寿命减少，所以一般现代坦克炮的身管倍径都不会超过55倍。而85-II式上的那门105毫米口径坦克炮目测身管倍径已经接近58倍（6米），这么长的身管肯定会影响到火炮的寿命，那么为什么会用一门如此之长的火炮呢？
那是因为当时我们的弹药技术和火炮制造工艺不过关，无奈只好用这种牺牲寿命换初速的长身管火炮来满足坦克穿甲能力的需求；后来在我国火炮制造工艺与弹药技术过关后94式105毫米坦克炮又改回了51倍身管长度（5.3米）。
但是85-II式的这门长身管105毫米口径线膛坦克炮，其威力应该不亚于著名的英国L7A5型105毫米坦克炮。而且由于85-II采用了带尾舱的焊接炮塔，可以在尾舱中额外携带6发炮弹，使总炮弹基数增至40发。
在我国兵工战线的科研人员的努力下，先后为85-II式研制出了多型轻量化105弹药，大大减小了装填手的负担，也使坦克的最高战斗射速达到了7发/分。
➽105毫米尾翼稳定脱壳穿甲弹
85-II的火控系统
85-II式主战坦克装备的是我国第一种稳像式火控系统——“ISFCS-212型稳像式火控系统”，其核心是炮长独立稳像\测距\夜视瞄准仪与数字化火控计算机，不过该套火控系统的车长只有昼夜观察\收索装置，没有配备瞄准系统，不具备双射手功能。
➽85-II式的“ISFCS-212型稳像式火控系统”详解，该套火控系统由中国“坦克火控系统之父”王醒桥先生主持研制（王醒桥先生也是99式主战坦克火控系统的总师）
➽中国“坦克火控系统之父”王醒桥先生，这张照片是王醒桥先生在主持研制99式主战坦克火控系统时所拍摄的，注意桌子上的血压计；当时由于99式主战坦克火控系统的研制时间太紧，身患严重高血压的王醒桥先生每天是带着血压计和降压药工作12至15个小时...
ISFCS-212型稳像式火控系统的精度极高，可以使坦克无论是在行进还是静止的条件下都能精确的命中目标，而且首次在火控系统中引入了“射击门”——炮长在完成对目标的瞄准后按下射击按钮时火炮不会立即开火，此时火控计算机会自动计算火炮射击条件，当满足所有射击条件后才会开火，大大的提高了火炮的命中精度。
此外ISFCS-212型火控系统最大的特点就是——稳像！
➽ISFCS-212型稳像式火控系统炮长瞄准仪原理图
ISFCS-212型火控系统是上反式稳像火控系统，该瞄准仪是安装在一个独立的双向稳定支架上的，另外在炮长瞄准仪内部通过一台小型激光陀螺仪实现了上图中“120度棱镜”的稳定；炮长在瞄准时将自己的额头顶在瞄准仪的护额上就可以不受外界影响的看到一个清晰而稳定的图像。大大减轻了炮长的工作负担且提高了火炮的命中精度。
（2）发动机与传动系统
85-II式主战坦克采用了一台800马力（588千瓦）的废气引射涡轮增压柴油发动机。该型发动机是12150ZL型柴油发动机的改进型号，具有功率大、结构经凑、经济性好会让重量轻的优点；使体重只有39.6吨的85-II式主战坦克的推重比达到了20马力/吨，已经非常接近第三代主战坦克的单位功率比。
85-II式主战坦克还装备了一台ZK03型“电控-液力-机械”传动系统；该传动系统的动力输出任然是行星机械传动，但是动力传导却采用了液力传导，极大的提高了传动效率和操控型，在配合上我国自主研发的电动控制系统，可以进行自动换挡也可以进行手动操纵（有点类似于“手-自一体变速箱”）。
这套动力系统，可以使85-II式主战坦克的最大公路时速达到60.4公里、最大越野（3级路面）时速达到36.8公里、0-40公里的加速时间为11秒；且采用了方向盘替代了操纵杆，所有的油门、刹车和换挡（6个进档、1个倒档）都采用了液压助力，大大减轻了驾驶员的工作负担（吃过59坦克灶的人应该知道开59式是一件多么辛苦的事情）。
➽85-II式的动力系统结构
（3）85-II的装甲防护
85-II式主战坦克的炮塔采用了焊接炮塔，其炮塔正面采用了我国第一种自主研制的复合装甲（记住是复合装甲不是间隙装甲）！显著的改善了炮塔正面对抗各种先进反坦克武器的能力；而炮塔的其他部位虽然厚度与采用铸造炮塔的80式主战坦克相同，但是由于其采用了高强度特种钢，装甲防护能力也得到了一定的强化；而且炮塔也预留了加挂爆炸反应装甲的接口。
➽85-II式的炮塔复合装甲块，足见其厚度今人
85-II式的车体任然是采用的均质钢装甲，不过其首上装甲板可以加挂复合装甲；而且85-II式的裙板采用了“金属-橡胶”混合裙板在加大了对重点区域防护能力的同时也减轻了重量。
➽85-II式主战坦克的车体前部可加挂复合装甲，其侧裙板也采用了“金属-橡胶”混合裙板
（4）85-II的发展型号
85-II式主战坦克是为了外贸出口而研制，虽然其采用了大量先进技术，并且创下了我国主战坦克研制中的多个第一！但是其总体性能在面对国外第三代主战坦克时并无优势，所以没能获得国外订单。
此后在我国125毫米滑膛炮和自动装填机技术成熟后，就在85-II的基础上用国产125毫米口径滑膛炮替换了105毫米线膛炮并加装了自动装填机，车体首上装甲也改为了复合装甲；研制出了85-IIM型主战坦克。
➽85-IIM是85-II的进一步发展型
之后又在85-IIM的基础之上发展了85-IIAP型主战坦克，终于赢得了巴铁的订单，至今任然是巴基斯坦陆军的主力装备。
➽85-IIAP至今任然是巴基斯坦陆军的主力装备
后记——从今天的眼光来看，85-II式主战坦克至诞生之日起，除火控系统达到了世界先进水平之外，其余火力、机动、装甲均落后于第三代主战坦克，可以说85-II式是一型刚出生就落后的型号；这也是没办法的事情，毕竟那个年代的中国军工其心酸和困苦是常人所无法理解的......
但是，我们的军工人在那样的逆境和困苦中没并有放弃，正是因为他们的坚守和坚持我们才有了85-II、85-IIM、85-IIAP、85-III、96式、96A、96B......乃至今天屹立于世界第三代主战坦克第一集团的99A！
向伟大的中国军工人——致敬！
写本文正好赶上家里过年，这段时间我基本上是已经忙到脚后跟打后脑勺了.....所以一直拖到今天才发，请各位读者见谅。
祝各位读者新春快乐
