小龙虾壳怎么变废为宝（吃出来的新专利）

小龙虾壳怎么变废为宝（吃出来的新专利）小龙虾壳除了拿来修路，还杀入了纺织行业。小龙虾壳经过水解、清洗，还能提取虾壳里的甲壳素，曾经有学术团队做过实验，25吨小龙虾壳，就能提炼出1吨的甲壳素。甲壳素经过一系列的溶解过滤等程序，就能制成纤维丝进行纺织。用小龙虾壳制成的纤维丝织品，还有一定的抑菌作用，质感也很软。而且甲壳素加酸水解，形成氨糖，价值不可估量，要知道，市面上一吨氨糖价格在10多万。第二从垃圾分类上说，龙虾壳属于易腐烂的湿垃圾，我们吃完龙虾，也不会耗费人力物力，去把虾壳投放到专属垃圾处。第三研究成本高，科研人员一整个过程，虽然看起来简单，但每一个环节，都要耗费巨大的人力物力。高昂的研究成本，导致铺路成本无形中就提高了。所以从目前形势来看，利用虾壳铺路暂时不可行，但随着科学技术的发展，未来这项技术的运用指日可待。经过性能测试，在沥青中加入虾壳粉，极大程度上解决了，高温路面变形的问题。提高了道路稳定性和抗蠕变性。加入了虾壳粉，

小龙虾拿来修路，这是什么异想天开的事情？但是有着基建狂魔的中国，就完成了这项脑洞大开的事情。

每到小龙虾盛产的季节，都会有一群小龙虾狂热的爱好者。虽然一只小龙虾三分之二都是壳，但也敌不过中国吃货的嘴巴。可谓是“一盆龙虾半盆壳”，但小龙虾壳在垃圾处理中难度十分大，通常都进行填埋处理。我国每年都会产生300吨虾壳，这就需要十亩地进行掩埋，对环境破坏极大。

不过，最近小龙虾壳走上了人生巅峰，有研究团队发现，小龙虾壳可以拿来铺路，甚至比沥青还要坚固，这是真的吗？看来以后走在路上，扑鼻而来的都是小龙虾的香味，更有网友调侃，我选蒜蓉味的道路行驶。

事情是这样的，这个研究团队去吃夜宵时，讨论起了小龙虾，他们认为，小龙虾能在200℃的油锅里炸，龙虾壳依然很坚固，说明它具有非常稳定的结构性能。于是科研团队便试想着，把小龙虾壳加入到沥青当中，说不定能提高道路的稳定性。于是被抛弃的龙虾壳开始变废为宝。

他们收集了大量龙虾壳，把他们洗净去油烘干，再将其研磨成粉。并且经过加热和搅拌之后，得到了龙虾壳粉。最后把虾壳粉掺杂到沥青中，形成了龙虾壳粉改良沥青。

经过性能测试，在沥青中加入虾壳粉，极大程度上解决了，高温路面变形的问题。提高了道路稳定性和抗蠕变性。加入了虾壳粉，能提高90%以上的沥青高温性能。

这一研究成果轰动海内外，很快被发表在国外的科研周刊上，团队还申请了技术专利。从此被丢入垃圾桶的龙虾壳，不但实现了垃圾回收，还被利用到城市建设中。

• 但今天我们对于龙虾壳路鲜有耳闻，利用虾壳来修路是否真的可行？

以目前形式来说是很难实现的，首先从生物分解来说，龙虾壳属于可降解有机物，如果用于铺路，路上土壤和空气中的微生物，会不断与虾壳发生分解反应，最后沥青结构也会发生相应的改变，从而影响沥青道路的使用寿命。

第二从垃圾分类上说，龙虾壳属于易腐烂的湿垃圾，我们吃完龙虾，也不会耗费人力物力，去把虾壳投放到专属垃圾处。第三研究成本高，科研人员一整个过程，虽然看起来简单，但每一个环节，都要耗费巨大的人力物力。高昂的研究成本，导致铺路成本无形中就提高了。所以从目前形势来看，利用虾壳铺路暂时不可行，但随着科学技术的发展，未来这项技术的运用指日可待。

小龙虾壳除了拿来修路，还杀入了纺织行业。小龙虾壳经过水解、清洗，还能提取虾壳里的甲壳素，曾经有学术团队做过实验，25吨小龙虾壳，就能提炼出1吨的甲壳素。甲壳素经过一系列的溶解过滤等程序，就能制成纤维丝进行纺织。用小龙虾壳制成的纤维丝织品，还有一定的抑菌作用，质感也很软。而且甲壳素加酸水解，形成氨糖，价值不可估量，要知道，市面上一吨氨糖价格在10多万。

我国作为最大的小龙虾消费国，你觉得小龙虾壳有发展前景吗？如果有人快把你的虾壳留起来，说不定以后能发财！