东航行李跟踪系统（东航无源型永久电子行李牌正式交付启用）
东航行李跟踪系统（东航无源型永久电子行李牌正式交付启用）电子行李牌采用NFC取电技术，由国内自主研发，取得了全球专利，是全球首家采用单芯片NFC取电的电子行李牌，通过电磁感应方式所产生的微小电流，驱动 NFC 芯片来接收数据后驱动墨水屏显示信息，让电子行李牌真正实现了无源。电子行李牌的应用，简化了行李托运流程，颠覆了以往栓挂行李条、在登机牌上贴行李旅客联等操作，旅客即使身在家中或路上，也能通过东航APP自助办理行李托运手续。电子行李牌是基于无线射频取电芯片，结合电子墨水显示技术，能够以数字化方式显示旅客的航班信息，电子行李牌上会像传统行李牌一样显示条形码，使得它能够与现有基础设施兼容。“无源”型电子行李牌采用先进的EInk电子墨水屏技术，电子墨水由数百万个微胶囊(Microcapsules)所构成，每个微胶囊里含有电泳粒子──带正电荷的白色以及带负电荷的黑色粒子，悬浮于透明液体中。利用正负相吸的原理，当电场接通时，该区块对应的黑或白粒子会移动至
今天，上海虹桥—北京首都的京沪航线上，东航正式发放全球首张无源型永久电子行李牌。
这标志着东航的全球行李跟踪系统建设再创新纪录，也标志着我国智慧民航建设在行李运输上的应用场景再拓新篇。
早在7月10日，东航在北京大兴国际机场启动首场专项演练，专项演练的一大亮点，就是东航“永久电子行李牌”的首次内测，这不仅标志着东航成为国内首家推出永久电子行李牌的航空公司，更是东航助力北京大兴国际机场打造成为绿色机场、智慧机场的一个具体实践。
很多小伙伴迫不及待地想要了解这项黑科技，东东这就为大家揭开“无源型永久电子行李牌”的神秘面纱。
先进的EInk电子墨水屏技术，节能护眼电子行李牌是基于无线射频取电芯片，结合电子墨水显示技术，能够以数字化方式显示旅客的航班信息，电子行李牌上会像传统行李牌一样显示条形码，使得它能够与现有基础设施兼容。
“无源”型电子行李牌采用先进的EInk电子墨水屏技术，电子墨水由数百万个微胶囊(Microcapsules)所构成，每个微胶囊里含有电泳粒子──带正电荷的白色以及带负电荷的黑色粒子，悬浮于透明液体中。利用正负相吸的原理，当电场接通时，该区块对应的黑或白粒子会移动至微胶囊的顶端，使用者在该区块上，就能看见白色或黑色。
电子纸与其他显示屏技术最大的不同在于，电子墨水屏是反射式、双稳态的显示技术。无须持续供电 画面永久保存直到下次更新 区别于液晶显示屏的穿透式屏幕，反射式屏幕有光就看的到文字，所以视觉上看起来与传统纸张几乎没有分别，具有节能护眼的效果。
电子行李牌的应用，简化了行李托运流程，颠覆了以往栓挂行李条、在登机牌上贴行李旅客联等操作，旅客即使身在家中或路上，也能通过东航APP自助办理行李托运手续。
电子行李牌采用NFC取电技术，由国内自主研发，取得了全球专利，是全球首家采用单芯片NFC取电的电子行李牌，通过电磁感应方式所产生的微小电流，驱动 NFC 芯片来接收数据后驱动墨水屏显示信息，让电子行李牌真正实现了无源。
相比于传统行李牌，无源型永久电子行李牌在防水防尘方面达到了IP65等级，在暴雨等恶劣天气下依旧可以正常工作，加上抗摔防碎特性，即使从两米跌落也可以毫发无伤，实现了三防功能。考虑到机器扫描的准确性，电子行李牌的绑带也经过专业设计，可以保证显示屏永远朝向外侧。同时东航深入了解了广大旅客需求的多样性，后续会推出个性化定制服务，打造专属行李牌。
借助电子行李牌内置RFID识别芯片的准确追踪功能，旅客可在东航APP随时查询自己托运行李的状态。这一“黑科技”的助力，让行李服务变得更加安全、高效和便捷。
相比于“有源”电子行李牌，“无源”电子行李牌优势明显：
无需供电电池。国际上航空领域主要采用“有源”电子行李牌，需配备供电电池，占用内部空间较大，还存在适航性等问题。而东航电子行李牌首次采用“无源”设计，不需要内置电池，外观轻薄，也更加安全适航，可反复使用，不易损坏，永久跟随旅客。
安全可靠、不受外界环境影响。因其无需内置电池，运输过程中不受航空安全和锂电池运输等限制，在防范风险的同时引领航空服务的再次升级，旅客操作也更加安全可靠。不仅如此，通过电子行李牌进行交互的数据都不会因天气变化等外界因素而受损，防摔抗震，具有很大优势。
绿色环保。与传统的纸质行李牌相比，电子行李牌的使用能减少以往不干胶行李条等一次性耗材的使用，这也是东航打造地面全流程“无纸化”服务，实现“绿色出行”的又一次举措。
在即将启用的北京大兴机场，东航也将全方位推行“无纸化”服务，旅客流方面采用人脸识别等生物识别技术彻底告别传统乘机方式；而行李流方面，则启用电子行李牌，让旅客尽享智能、轻松的出行体验。
今天，首批领取到永久电子行李牌的旅客现场体验了这项便捷操作。
旅客在东航APP提前完成自助值机后，选择行李托运，将电子行李牌靠近手机NFC（近场通信，Near Field Communication，目前大部分手机已具备）感应区进行数据感应，“滴滴”声一响，航班号、行李目的地等信息就会通过电子墨水显示在永久电子行李牌上，用时仅需短短几秒。随后，旅客前往专柜激活即可轻松完成整个行李托运过程。
早在2017年，东航已开始着手搭建全流程行李追踪系统，利用光学扫描技术对托运行李的位置进行实时追踪。为了提高数据精确度，在不断探索尝试后，2019年1月，东航率先在虹桥—武汉航线上启用RFID技术进行行李全程跟踪，在国内民航系统首次实现行李“开口说话”。随着RFID技术的日趋成熟，东航对其“最佳搭档”电子行李牌的探索便应运而生。
RFID是一种无线射频技术，有效距离可长达6米。系统可以通过无线电讯号识别特定目标并读写相关数据，每一个RFID编码都是独有的，因此在东航RFID行李全流程跟踪系统的支持下，可以根据编码在行李流的各关键节点追踪管控该件行李。实现每一件行李都有迹可循。
东航永久电子行李牌从设计源头开始就瞄准“高起点”，对标行李全程追踪功能，“出生”即内置RFID识别芯片，依托东航RFID行李全流程追踪系统的支持和东航全球行李控制中心的后台支撑，保障行李全流程跟踪数据的真实性、完整性及可靠性。
在航空行李追踪技术日趋发展的大背景下，东航集成RFID技术首创无源电子行李牌，实现了航司与旅客对托运行李全流程运输过程的管理和监控，既是对传统行李托运方式的一次革新，也是国内民航在行李追踪上的一次迭代升级。目前，东航已计划针对无源型永久电子行李牌的发明技术申请国家专利。
从7月8日起的20多天时间里，东航已在上海虹桥、浦东机场、北京首都、北京大兴国际机场进行了永久电子行李牌密集性运行测试，并借助北京大兴机场综合模拟演练契机，重点对永久电子行李牌的安全、性能、应急性等各方面进行全面测试，为此次首发做好充分准备。据悉，东航率先在京沪线上开放使用，未来，东航也将在更多枢纽机场及重要航线陆续开放电子行李牌，同时，计划开启个性化定制服务，通过打造个人专属电子行李牌满足旅客多样化需求。
