上海大众波罗最新消息（自带高阶自动驾驶）

上海大众波罗最新消息（自带高阶自动驾驶）车身尺寸方面，其长/宽/高分别为4853/1990/1611mm，轴距为3000mm。后备厢空间达到555L，座椅放倒后可扩展至1528L。新车尾部同样采用简洁的贯穿式设计，此外，主动升降尾翼也能起到类似想过，尾翼可根据不同驾驶状态自适应调节，优化车身风阻系数，以实现最大的行驶里程。将概念带到现实集度ROBO-01探月限定版与之前的概念车保持一致，它的前脸更加不同。与其他新能源车相同的是封闭式前脸，在引擎盖的前端位置，拥有贯穿式的LED灯，其中集成了交互式AI像素大灯和高识别率AI语音交互系统，可实现与用户和周围环境之间的自然沟通和命令执行。新车相比概念版车型增加了传统后视镜，取消了无B柱对开门设计，取消了车顶“犄角”摄像头布置。整体看起来极具未来科幻感，贯穿式 LED 灯带在夜幕下也更具辨识度。新车拥有四扇电动车门，创新的采用了无门把手设计，其中还加入了电吸功能。

2022年，第二波新造车创业浪潮加速落地，自游家NV、问界M5、集度首款车型接连问世；“蔚小理”频繁发力，蔚来ES7、理想L9、小鹏G9围攻中大型智能纯电SUV领域，新能源汽车市场进入百家争鸣的春秋战国时期。

这其中作为互联网公司转型造车的集度汽车，背靠百度与吉利，拥有难以具备的资本、技术、工业能力等多重优势，从一出生就含着“金钥匙”，被看作是新能源造车后来者队伍之中最具实力的玩家。为了快速追上市场的步伐，如今这个实力玩家也把“尝鲜”版车型安排上了。

10月27日，集度“月探索·越值得探索”新车发布会在集度上海总部RoboBase举行，首款汽车机器人ROBO-01探月限定版正式发布，新车售价39.98万元。

在活动现场，官方宣布新车预订名额在原有1000辆基础上新增1000辆，共计2000辆销售，交付时间预计在2023年。此外，集度第二款量产车型的外观设计将在11月开幕的广州车展期间发布。

将概念带到现实

集度ROBO-01探月限定版与之前的概念车保持一致，它的前脸更加不同。与其他新能源车相同的是封闭式前脸，在引擎盖的前端位置，拥有贯穿式的LED灯，其中集成了交互式AI像素大灯和高识别率AI语音交互系统，可实现与用户和周围环境之间的自然沟通和命令执行。

新车相比概念版车型增加了传统后视镜，取消了无B柱对开门设计，取消了车顶“犄角”摄像头布置。整体看起来极具未来科幻感，贯穿式 LED 灯带在夜幕下也更具辨识度。新车拥有四扇电动车门，创新的采用了无门把手设计，其中还加入了电吸功能。

新车尾部同样采用简洁的贯穿式设计，此外，主动升降尾翼也能起到类似想过，尾翼可根据不同驾驶状态自适应调节，优化车身风阻系数，以实现最大的行驶里程。

车身尺寸方面，其长/宽/高分别为4853/1990/1611mm，轴距为3000mm。后备厢空间达到555L，座椅放倒后可扩展至1528L。

内饰方面拥有宇宙黑和科幻白两种内饰配色，最大程度的还原了概念车的设计布局，配备了超大尺寸 3D 无界一体屏幕，以及 U 型方向盘，看起来十分高级且具有科技感。同时，新车取消了传统的换挡杆和转向拨杆，实际使用效果还需进一步了解。

智能化方面，新车作为百度、高通、集度三方联合打造的国内首款采用第4代骁龙汽车数字座舱平台—8295的量产车型。高通8295芯片的AI算力为30TOPS，是8155的8倍，CPU、GPU等主要计算单元的计算能力较8155提升50%以上，主线能力有超过100%的提升，官方表示用户将在车机上得到媲美甚至超过手机、平板的使用体验。

在动力与续航方面，ROBO-01探月限定版基于吉利的SEA浩瀚平台打造，采用高端车型标配的前双叉臂/后多连杆悬架；搭载宁德时代100kWh三元锂电池，续航600 km；前后永磁同步双电机配置，双电机峰值总功率400kW，动力更强劲，零百加速仅3.9秒。

百度Apollo是最大卖点？

集度作为行业中唯一全栈应用Apollo高阶自动驾驶全套能力和安全体系的智能汽车品牌，而百度Apollo高阶自动驾驶的能力已得到充分的验证，不仅在全国30多个城市开展真实的道路测试，更拥有3600万公里的自动驾驶测试里程，可不断提升自动驾驶系统应对城市复杂道路的能力。

在自动驾驶配置方面，ROBO-01配备了两颗禾赛AT128半固态激光雷达，覆盖水平达到了180°FOV，能更大程度的感知外部环境。同时，为了增强感知能力，进一步实现高阶自动驾驶功能，在车辆的周围还安装上了12个超高清摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达。

集度表示最终量产版本的ROBO-01及其搭载的融合高速域、城市域的智能辅助驾驶系统将在正面击败特斯拉和小鹏，但根据之前所展示的相关测试内容，ROBO-01的所展现的无保护左右转、红绿灯识别、自由上下匝道、避让行人车辆等功能也早已在小鹏XNGP，特斯拉FSD Beta中实现并投入实际应用，能否在自动驾驶上给消费者更大的惊喜，还是要看量产版实车具体表现了。

随着汽车机器人ROBO-01首台工程验证样车整车正式下线，到如今ROBO-01探月限定版发布，集度汽车机器人的量产面貌终于得以呈现在我们面前。集度汽车造车的步伐也是走在了小米汽车的前列，从宣布造车，到量产，集度汽车确实是比较快的。此外，在渠道建设方面，集度首家品牌体验中心将于年内在上海开业，首批门店计划于2023年进军国内46个城市，进一步完成自身的销售网络布局。

不过截止2022年第三季度，蔚来、理想、小鹏纷纷推出ET7、L9、G9等出自自家第二代研发平台的产品，跨界进入汽车行业的华为和大疆也相继有产品上车，并冲击更多的销量。集度量产车在明年上市之后，也将与一众造车新势力们的二代产品同台竞技，到时候这个初出茅庐的“汽车机器人”能否从这些久经沙场老兵手里虎口夺食，确实值得期待。