诺曼底号是被玛丽号撞沉的吗（1872年玛丽号事件）
诺曼底号是被玛丽号撞沉的吗（1872年玛丽号事件）常年在海上漂泊的水手，知道一艘货船平时是多么热闹，现在整艘船如此的安静，反而让人有些恐惧。大副让两名水手去检查货物情况，自己则进入船舱中，看能不能找到船员。大副登上“玛丽号”的甲板之后，就意识到这艘船出事了：甲板上完全没有人，桅杆上的风帆缆绳也断了，从打开的前舱门能看到，里面已经有很深的积水了。这艘美国船的船长是勃里格斯，和霍尔莫斯船长是好朋友，两艘船能在这里相遇，确实是非常巧合的事情。霍尔莫斯船长非常高兴，毕竟很久没见了，能和老朋友聚一聚喝两杯就好了。但是，“简·格拉齐亚号”上的水手多次发信号，“玛丽号”完全没有回应。这是很不正常的情况，霍尔莫斯船长立刻掏出单筒望远镜，看一看“玛丽号”到底什么情况。结果，他发现“玛丽号”的甲板上空无一人……这样的好天气，怎么可能？霍尔莫斯船长立刻派出大副，带领两名水手前往“玛丽号”，看看究竟什么情况。
在地摊文学盛行的年代，幽灵船事件绝对是个大热门。和百慕大三角、尼斯湖水怪、罗斯威尔事件类似，这样的离奇事件，总是能抓住人的好奇心。
当然，大多数幽灵船事件，都是虚构夸张出来的，为了娱乐而已。咱们今天说一个真实的“玛丽号事件”，大家来分析一下，船员们都去了哪里。
我们先从一位英国船长说起，他名叫大卫·霍尔莫斯，是货船“简·格拉齐亚号”的船长。1872年12月4日，他和船员们正在运载货物前往意大利，如果不出意外，他们很快就能到达目的地热那亚。
此时的天气非常好，视野开阔，没有什么风浪，霍尔莫斯船长看到没什么事情，就准备到舱室休息一会儿。结果此时水手前来报告，在“简·格拉齐亚号”左舷不远处，发现了一艘货船。
其实这并非什么大事，毕竟他们所处的航线十分热闹，那个时代来往于热那亚的货船非常多，霍尔莫斯船长决定礼貌的等待双方靠近，然后打个招呼。结果，当这艘帆船接近了之后，霍尔莫斯船长惊讶的发现，这竟然是“玛丽·谢列斯塔号”！
这艘美国船的船长是勃里格斯，和霍尔莫斯船长是好朋友，两艘船能在这里相遇，确实是非常巧合的事情。霍尔莫斯船长非常高兴，毕竟很久没见了，能和老朋友聚一聚喝两杯就好了。但是，“简·格拉齐亚号”上的水手多次发信号，“玛丽号”完全没有回应。
这是很不正常的情况，霍尔莫斯船长立刻掏出单筒望远镜，看一看“玛丽号”到底什么情况。结果，他发现“玛丽号”的甲板上空无一人……这样的好天气，怎么可能？
霍尔莫斯船长立刻派出大副，带领两名水手前往“玛丽号”，看看究竟什么情况。
大副登上“玛丽号”的甲板之后，就意识到这艘船出事了：甲板上完全没有人，桅杆上的风帆缆绳也断了，从打开的前舱门能看到，里面已经有很深的积水了。
常年在海上漂泊的水手，知道一艘货船平时是多么热闹，现在整艘船如此的安静，反而让人有些恐惧。大副让两名水手去检查货物情况，自己则进入船舱中，看能不能找到船员。
船长室没有人，而且因为窗户是开着的，里面非常潮湿。不过这里没有太异常的状况，桌子上整整齐齐，航海图还铺在上面，船长的衣服也像平时一样挂在墙上，就像刚刚离开一样。
“玛丽号”的大副舱室，也没有人，因为窗户是关着的，所以不像船长室那样潮湿。有些奇怪的是，大副舱室的地面上，摆着一个打开的木工工具箱，不知是什么情况。
继续寻找，大副很快找到了航海日记，发现最后一页记录到1872年11月24日，内容没有什么奇怪的地方。在水手休息的舱室中，桌子上还摆着盘子和餐具。“玛丽号”船长勃里格斯这次是带着妻子孩子出来的，所以大副还发现了孩子的玩具。
另外，船上还有一些信件、钞票，甚至珠宝首饰，一切都很正常——除了船员们不知所踪。
海盗抢劫
去检查货舱的水手发现，“玛丽号”这次运载了1700桶纯酒精，其中有一桶被打开了，少了大概三分之一。
大副立刻去厨房查看情况，结果发现里面还存有大量的火腿、鱼干、腌肉以及黄油，当然还有大量的淡水，足够“玛丽号”的船员消耗半年时间。这意味着，船员们并非因为食物短缺弃船，再加上船上没发现打斗的痕迹，也没有发现血迹，船只也没有大的损坏——一切都正常的情况下，船员去哪了？
大副回到“简·格拉齐亚号”之后，立刻向霍尔莫斯船长报告了这一情况，当然还有一些特别的细节：船上的六分仪等航海仪器不见了，罗盘在地上摔坏了，船员的证件不见了，后甲板的救生艇和四人小艇也不见了……
霍尔莫斯船长意识到问题严重了：这些细节显示，“玛丽号”的所有船员，很可能遇到了意外，不得已弃船逃生。但是违背常理的是，整艘船没有遭受袭击的迹象，也没有缺少食物和淡水。更关键的是，真要弃船逃走，为什么不留下一些文字，告诉别人他们遇到了什么？
一切都是这么诡异，霍尔莫斯船长没有办法，只能让大副驾驶“玛丽号”，一同回到直布罗陀再说。
12月7日晚上，“简·格拉齐亚号”到达了直布罗陀，第二天清晨，“玛丽号”也顺利抵达。霍尔莫斯船长立刻把这一情况汇报给了当地官员，请求调查。
很快，当地组织了一个专门的调查委员会，其中包括英国海军部官员、有相关经验的海军船长、造船工程师，还有律师。调查团最初认为，“玛丽号”没有明显的遇险迹象，船员弃船应该是突发意外——既然全体船员都离开了，可能他们准备充分，已经被往来商船解救了。
这并非没有可能，毕竟“玛丽号”的船长有着近20年的经验，不会轻易冒险，更何况船上还有自己的家人。
但是没想到，一个多月过去了，还是没有任何“玛丽号”船员的消息。
调查委员会在船上并没有找到太多线索，最初他们认为是船员暴动，但经过仔细调查之后，又发现没有证据支持这一观点。尤其是美国方面也进行了调查，发现“玛丽号”上的水手资料完善，经验丰富，也品行良好，没有暴动的动机。
会不会是遇到了海盗？应该不会，因为船上的一些现金珠宝并没有丢失，而且货物只有那些酒精，是运到热那亚的白兰地酒厂的——如果真是海盗所为，按照惯例他们也该索要赎金了。
调查陷入了僵局，“玛丽号”到底遭遇了什么，没人知道。而且所有“玛丽号”的船员，都再也没有了消息……
1873年3月，针对“玛丽号”的调查中止，船员的下落成了永久的谜团。
多年以来，关于这艘船的遭遇，有很多的猜测，但都仅仅是猜测。
不过，“玛丽号事件”倒成了八卦小报和悬疑作家的好题材，类似的“幽灵船”故事层出不穷，成了全世界的一种“流行文化”。
