jeep 牧马人底盘（一代硬派典范Jeep牧马人）

jeep 牧马人底盘（一代硬派典范Jeep牧马人）车辆的减震机构尽可能的采用了长行程设计，并且配合RUBICON专有的SWAY BAR功能，可以让Jeep牧马人的前悬挂变形到夸张的地步。由于Jeep牧马人较为特殊的转向形式和越野时的恶劣路况，Jeep牧马人在转向拉杆和车桥之间，额外设计有一个转向减震器，以避免极端情况下，方向盘“打手”的问题。“粗壮”是我对Jeep牧马人前桥最为直观的形容词。为了适应Jeep牧马人最擅长的越野路段，车辆在前桥方面不遗余力的增强悬挂刚性以及坚固程度，只是为了提升车辆在恶劣路况下的生存能力。至于“簧下质量”这些东西，并不在Jeep牧马人的考虑范围之内。车辆的转向拉杆是我见过所有车型中，最为强壮的一根。如果和前桥的稳定杆放在一起对比，你就会发现牧马人的转向拉杆究竟有多么夸张，其直径甚至已经超越了车辆的横向稳定杆。车辆厚重的前差速器球壳可以为前差速器提供强有力的保护，并且车辆的前差速器锁也被布置进了差速器球壳之中。

Jeep牧马人之所以能够被人们奉为硬派SUV中的传奇，和它出色的越野性能有着密切的关系，而这一切都是由Jeep牧马人硬派的底盘悬挂所赋予的。车辆原厂状态下，Jeep牧马人就已经有着非常出众的底盘悬挂系统。所以在全新一代牧马人即将来临之际，不妨让我们回顾下“一代硬派典范”的Jeep牧马人(JK)在底盘方面究竟有何功底。

前悬挂解析

本次实拍的Jeep牧马人为RUBICON车型，熟悉这台车的人们都知道相比于Sahara车型上的D30车桥，RUBICON车型使用的D44车桥会更加坚固。Jeep牧马人的前悬挂采用了五连杆整体桥式非独立悬挂。在现在这个时代，前桥还在坚持使用整体桥的车型并不多见。

车辆前桥所采用的五连杆整体桥式非独立悬挂，在现如今的年代也并不多见。这种悬挂结构是以牺牲舒适性为前提，尽可能的提升车辆的通过能力。

“粗壮”是我对Jeep牧马人前桥最为直观的形容词。为了适应Jeep牧马人最擅长的越野路段，车辆在前桥方面不遗余力的增强悬挂刚性以及坚固程度，只是为了提升车辆在恶劣路况下的生存能力。至于“簧下质量”这些东西，并不在Jeep牧马人的考虑范围之内。

车辆的转向拉杆是我见过所有车型中，最为强壮的一根。如果和前桥的稳定杆放在一起对比，你就会发现牧马人的转向拉杆究竟有多么夸张，其直径甚至已经超越了车辆的横向稳定杆。

车辆厚重的前差速器球壳可以为前差速器提供强有力的保护，并且车辆的前差速器锁也被布置进了差速器球壳之中。

由于Jeep牧马人较为特殊的转向形式和越野时的恶劣路况，Jeep牧马人在转向拉杆和车桥之间，额外设计有一个转向减震器，以避免极端情况下，方向盘“打手”的问题。

车辆的减震机构尽可能的采用了长行程设计，并且配合RUBICON专有的SWAY BAR功能，可以让Jeep牧马人的前悬挂变形到夸张的地步。

前文中我们说过，Jeep牧马人在设计时也考虑了车主后期改装时的需求。所以我们能够发现Jeep牧马人在前悬挂的设计上，也采用了许多特殊的设计。

为了方便车主后期改装，Jeep牧马人在许多设计上都采用了活动可调式设计。这样的设计让车主在升高改装之后，可以快速的调节连杆角度。

后悬挂及其他细节解析

后悬挂解析

车辆的后悬挂是我们非常熟悉的五连杆整体桥结构，这套结构在硬派SUV车型中是非常典型的结构，其经典程度让许多车型都按照这套悬挂为模板进行了模仿。

和前桥一样，Jeep牧马人的五连杆整体桥后悬挂也设计的非常粗壮，面对这样的悬挂组合，Jeep牧马人拥有了更多的资本去挑战极端路况。

该五连杆整体桥悬挂由两侧一边一根的拖拽臂、上控制臂和一根止推杆所组成。所以和独立悬挂不同的是，Jeep牧马人的五连杆整体桥并非是左右两侧各有五根连杆。

车辆的拖拽臂和上控制臂负责定位后桥的前后角度，而止推杆则负责车桥的横向定位。相比其他车型来说，Jeep牧马人的拖拽臂也更加粗壮。

为了更长的悬挂行程，Jeep牧马人将减震套筒的下端设计在了轴承座的最低点位置。这样的设计也让Jeep牧马人拥有了夸张的悬挂自由行程。

后桥的球壳也非常厚重。Jeep牧马人RUBICON车型所使用的D44车桥，要比D30车桥更加坚固。如果你对这样的表现仍不满意，Jeep还提供了更高规格的车桥可供选择。

其他细节解析

Jeep牧马人除了强有力的前后悬挂之外，在车辆底盘的其他细节上，也针对于越野路况进行了针对性的设计。这使得Jeep牧马人在提升底盘刚性的同时，也为车辆提供了更好的保护措施。

对于Jeep牧马人这样定位的车型来说，护板这样的东西已经起不到太大的保护作用。所以我们看到Jeep牧马人的底盘主要通过设计，让车辆大梁、加强筋等坚固的结构提供更多保护作用。

车辆的传动轴、排气管以及油箱等重要部件都位于大梁上方，所以即便是遇见拖底的情况也不会伤及这些重要部件。

车辆在底盘方面，除了横梁之外和设计了多道加强筋以保证车辆的底盘刚性。和普通城市SUV车型相比，这些加强筋显得更加粗壮。

我们注意到，这些加强筋还对车辆的底盘起到了保护作用。车辆的分动箱就被两根加强筋以及一块钢板所牢牢包裹。

Jeep牧马人作为一款硬派SUV车型，在排气的设计上也经过了深思熟虑。像这种“回弯”式的排气管设计在城市SUV车型中并不多见，它可以让车辆在涉水行驶时避免水从排气管中倒灌进来。

编辑点评:从Jeep牧马人（JK）的底盘表现来看，这台车无愧于硬派SUV的定位。厚重的底盘以及高强度的悬挂，都给了Jeep牧马人更强的底气。全新一代Jeep牧马人即将来临，从各种信息上来看，这台全新车型也同样不会让我们失望。