红旗e-hs9会出插电混动车型吗（红旗首款纯电大型SUV）
红旗e-hs9会出插电混动车型吗（红旗首款纯电大型SUV）红旗E-HS9的驾驶辅助系统，由交通拥堵自动驾驶系统和代客泊车系统两个主要系统组成。依据车身周围24个传感器，可精准感知车辆周围情况，实现对路况实时监测和快速响应。全系配备有全速自适应巡航，降低了驾驶疲劳，并确保了行车安全。红旗E-HS9采用了9个H型超高强度钢为核心的笼式车身结构，高强度钢占比67.7%，最高强度可达1800兆帕，并配有8个安全气囊。电池安全方面，E-HS9采用了全覆盖式侧面电池保护结构，可在侧向撞击时减轻电池挤压受损风险。同时，电池管理技术也较为齐全，配有实时绝缘监测及多级绝缘报警机制，保障了高压系统安全，并具备车桩双重智能防护系统。红旗E-HS9配备的变速箱为电动车单速变速箱，并配有小尺寸的挡杆造型。电池方面，红旗E-HS9配备了84千瓦时和99千瓦时两款电池包，可分别实现460公里、510公里两种综合续航。悬架方面，红旗E-HS9配备了前双叉臂式独立悬挂、后多连杆独
红旗E-HS9是红旗品牌旗下第一款大型纯电动SUV，也是该级别独一份的存在。作为红旗在高端电动化SUV上的重要车型，E-HS9不仅在外观设计、工艺豪华感、乘坐舒适性上有高水平表现外，技术方面也颇具亮点。此次《庖丁解车》将为各位解析红旗E-HS9的内在产品力卖点。
车型介绍
通常人们对于纯电SUV 的印象是科技化外观、智能互联和优异的加速性能，而红旗E-HS9在融合了以上优点外，兼具舒适乘坐体验的中式豪华电动SUV的形象也十分鲜明。红旗E-HS9的售价区间为50.98-72.98万元，共4个配置版本，涵盖2种不同的动力与续航组合，并提供7座、6座、4座不同座椅布局，同时拥有七屏娱乐系统、人脸识别、交通拥堵自动驾驶系统、代客泊车系统等亮点配置。
全新的电动化平台
纯电动车型更多买家在意的是以电驱、电控、电池为代表的“三电系统”可靠性及使用体验。E-HS9为红旗独立研发的FME电动化智能网联汽车平台的首款车型，据官方资料，该平台可兼容不同的电池容量与动力版本，并在电气化、智能性、舒适性方面具备优势，未来可适配更多车型研发。FME平台可以支持容量从85千瓦时到120千瓦时的电池组，搭配FEEA2.0电子电气架构，在平台构型、高速通信、安全冗余、车云一体化方面的先进性及创新性均达到了国内领先水平。从这套平台可看到红旗已经完成了新能源领域在智能化、网联化的技术平台布局。
两种动力版本
红旗E-HS9的动力系统采用了前后双永磁同步电机的布局，根据不同配置，分为高低功率两种动力配备，其中低功率版本总功率320千瓦（435马力），总扭矩600牛·米，官方0-100公里/小时加速成绩为6.5秒；高功率版本总功率405千瓦（551马力），总扭矩750牛·米，官方0-100公里/小时加速成绩为4.8秒。在大型电动SUV的维度来看，E-HS9的账面数据优异。
红旗E-HS9配备的变速箱为电动车单速变速箱，并配有小尺寸的挡杆造型。电池方面，红旗E-HS9配备了84千瓦时和99千瓦时两款电池包，可分别实现460公里、510公里两种综合续航。
悬架方面，红旗E-HS9配备了前双叉臂式独立悬挂、后多连杆独立悬挂的布局，并有空气悬架和CDC可变阻尼减震器等配备，可根据越野需求、不同路况、上下车需求，来调节悬架高度及软硬，提升通过性和舒适性。
红旗E-HS9全系配有由前后电机组成的全时四驱系统，依托于电控系统的控制，可令位于前后桥的两个电机实现独立动力输出或共同发力，省去了中央差速器、传动轴等结构，有着更快的响应速度，并提供7种驾驶模式，适应不同的路况与出行场景。
安全配备及辅助驾驶功能
红旗E-HS9采用了9个H型超高强度钢为核心的笼式车身结构，高强度钢占比67.7%，最高强度可达1800兆帕，并配有8个安全气囊。电池安全方面，E-HS9采用了全覆盖式侧面电池保护结构，可在侧向撞击时减轻电池挤压受损风险。同时，电池管理技术也较为齐全，配有实时绝缘监测及多级绝缘报警机制，保障了高压系统安全，并具备车桩双重智能防护系统。
红旗E-HS9的驾驶辅助系统，由交通拥堵自动驾驶系统和代客泊车系统两个主要系统组成。依据车身周围24个传感器，可精准感知车辆周围情况，实现对路况实时监测和快速响应。全系配备有全速自适应巡航，降低了驾驶疲劳，并确保了行车安全。
通过代客泊车系统，红旗E-HS9能够实现车位智能寻找、全自动泊车入位、全自动送车的功能，提升了泊车体验。
车内智能化亮点
智能科技方面，红旗 E-HS9搭载7屏娱乐系统、面部识别、增强版抬头显示系统（AR-HUD）、流媒体后视镜等。通过这些智能配置的加持，令红旗E-HS9的车内无论是科技感还是使用便利性均得以提升。
红旗 E-HS9由3块屏幕组成的一体式环绕屏、1块空调中控屏、2块后排座椅屏幕、1块后排中央扶手大屏共同构成。E-HS9搭载了新一代红旗智联系统，顺应了当下电动车的设计潮流，兼具了科技感与娱乐性体验，可给到驾驶员更大视野，为副驾和后排乘客提供了出行中更多娱乐体验，在屏幕数量和设计上也体现出豪华车型的特质。
红旗E-HS9智能感应方向盘前方配有人脸识别功能，可识别驾驶员身份，并根据驾驶员相应的驾驶习惯，自动匹配座椅坐姿、方向盘位置等多项记忆功能，提升了日常用车便利性及仪式感。
红旗E-HS9搭载增强现实抬头显示系统（AR-HUD）。该系统以虚拟动画图像的呈现方式，可将导航、时速、驾驶模式、驾驶辅助系统等信息投射到前挡风玻璃上，并可根据所在车道及道路信息，将导航指引箭头投射在前方，方便驾驶者及时掌握路面情况及各项信息，提高了行车安全。
静态回顾
了解完红旗E-HS9的电动化技术亮点后，再来回顾一下其内外设计亮点。
外观上，红旗E-HS9直瀑式镀铬装饰条与前脸融为一体，既符合电动车封闭式前脸的设计取向，又保持了红旗品牌大气稳重的设计特征。矩阵式智能全LED大灯，分体式设计很有特色。
红旗E-HS9的双色车身设计融合了大尺寸车身的厚重感，并呈现出豪华车型应有的气场，搭配隐藏式门把手和C柱上可显示电量的装饰条，设计与实用性均得到保障。红旗 E-HS9的长/宽/高分别为5209/2010/1731（1713）毫米，轴距达到3110毫米，尺寸表现优秀，并为车内乘坐空间提供了基础。
红旗E-HS9的尾部线条平直，点阵设计的贯穿式尾灯及保险杠类似扩散器的设计，提升整车的质感，令车尾看上去方正大气，更具精致感。
内饰方面，红旗 E-HS9延续了家族经典的设计元素，采用真皮全包围仪表台，搭配不同的配色风格，呈现出不错的豪华质感，并通过前排四屏幕设计，突出了车型内在的科技氛围感受。细节方面，还配有多场景迎宾灯组和车内千色氛围灯。
红旗E-HS9的驾驶位有着不错的操作体验，左右两侧菱格皮质与木纹饰板在视觉效果和触觉感受上有着不错的豪华体验。液晶仪表、中控屏幕与大尺寸的空调屏幕，显示清晰、操作直观。三辐式多功能方向盘手感细腻，也是红旗第一次应用智能感应方向盘，具备三区离手监测与加热功能。
乘坐体验方面，红旗E-HS9在优秀的车身尺寸下，提供4座、6座和7座车型可选。其中4座版本的乘坐体验最为出色，前排座椅填充物柔软舒适，配备了18向电动调节，座椅加热、通风、按摩等功能。
后排两个独立座椅的菱格处理凸显了豪华感，并支持靠背角度、腿托调节，同时配有加热、通风、按摩功能，中央有一块后排空调系统触控屏，搭配两个后座显示屏幕，在豪华性与配置表现上呈现出了较高水准。
除了舒适乘坐体验，红旗E-HS9还配有带主动降噪功能的16扬声器BOSE Centerpoint环绕声音响系统，配有DTS5.1环绕、FAS低音箱，在车内的声场与音质上表现出色。此外，车内扬声器外罩还通过设计呈现出若隐若现的山水格局，颇具中国特色。车内另配有一套智能香薰系统，提供4种香型，并可调节3种不同浓度。
后备厢容积表现方面，红旗E-HS9也有较好表现，除平整方正的内部格局外，后备厢盖板下还有额外的大尺寸储物格，进一步扩展了空间容积，可放置容易滚动的物品。后备厢左侧还有调节后悬架升降的按钮，方便搬运大件行李。
总结
作为大型电动SUV市场目前唯一的中国品牌车型，红旗E-HS9在内外设计方面下了不少功夫，整体形象符合旗舰型SUV的大气稳重与豪华体验，独具特色的中式设计与车内较高水平的配置表现，在电动化平台技术方面也具备优势，车内七屏互联系统、颇具亮点的主被动安全与驾驶辅助系统，以及FME电动化平台带来的性能、续航、舒适性方面的优势，令E-HS9成为中国品牌大型电动SUV综合产品力与豪华体验兼具的代表。
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