选择奇瑞捷途车的十个理由：接班 观致 的
选择奇瑞捷途车的十个理由：接班 观致 的一上来“4 3 N”的产品布局显的颇有意思。4款SUV（X60、X70/S、X90、X95）、3款MPV（V60、V70、V90）和数款未知的新能源车型，想出来给大家留个念想就用“N”来代表无限可能吧。原来，在奇瑞眼里，旅行的意义并非现在年轻人观念中的“世界那么大，我想去看看”。只不过还是在汽车人观念里的“老三样”兜圈子。除了瑞虎和艾瑞泽，奇瑞似乎在市场上就没有太多被人所熟知的车型了。而另外跟奇瑞有关的两个品牌，观致和开瑞现在情况也都不容乐观。趁机了颇久的奇瑞真的造出了什么硬通货？越野车当然不是谁说搞就能搞出来的。当所有车企在主打年轻时尚运动概念的时候，奇瑞的“旅行 ”还挺让人耳目一新。毕竟，比不过你们的车型设计的出色，我还可以另辟蹊径换一个概念重新标榜我的产品。为了让这个全新的产品序列更为洋气，奇瑞还赋予了一个全新的英文名字“JETOUR ”也就是JET和TOUR的合成词，意为便捷的旅途
文| 凯伦
当多数厂家都还在盘算着去年的收成，制定新年战略的时候，并无太多成绩可言的奇瑞，率先吹响了自主车企征战2018中国车市的号角。
这周，奇瑞集团在发布了“精心”打造的全新产品序列“JETOUR 捷途”，宣布进军“旅行 ”这一细分市场。
“旅行 ”？咋一听，这个概念很互联网嘛，不应该是阿里飞猪、去哪、马蜂窝的天下么？就是涉及汽车领域的旅行在大多数人的印象中不也应该是越野车的专属，难道奇瑞开始造越野车了？
越野车当然不是谁说搞就能搞出来的。当所有车企在主打年轻时尚运动概念的时候，奇瑞的“旅行 ”还挺让人耳目一新。毕竟，比不过你们的车型设计的出色，我还可以另辟蹊径换一个概念重新标榜我的产品。
为了让这个全新的产品序列更为洋气，奇瑞还赋予了一个全新的英文名字“JETOUR ”也就是JET和TOUR的合成词，意为便捷的旅途。在一琢磨，这样的名字似乎更像是“捷达”和“途观”名字的合体，这就很大众了。莫非是想靠大众这两台神车附体，起码先在名字上糊弄住消费者。确实，我在刚刚听到捷途这个名字的时候，真的以为是大众的某款新车型，怎么也猜不到竟会出自奇瑞之手。
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除了瑞虎和艾瑞泽，奇瑞似乎在市场上就没有太多被人所熟知的车型了。而另外跟奇瑞有关的两个品牌，观致和开瑞现在情况也都不容乐观。趁机了颇久的奇瑞真的造出了什么硬通货？
一上来“4 3 N”的产品布局显的颇有意思。4款SUV（X60、X70/S、X90、X95）、3款MPV（V60、V70、V90）和数款未知的新能源车型，想出来给大家留个念想就用“N”来代表无限可能吧。原来，在奇瑞眼里，旅行的意义并非现在年轻人观念中的“世界那么大，我想去看看”。只不过还是在汽车人观念里的“老三样”兜圈子。
捷途产品序列中的X70/S，早在去年就已经见过实车图，那时还是在开瑞品牌旗下的产品。或许是临近上市，为了补强阵势硬拉来凑队伍，奇瑞也就把本可能会为开瑞续命的X70/S，划归到了捷途这个全新的产品序列下。这明摆的就是要至开瑞于不顾啊！对奇瑞了来说又何妨呢？走高端路线的观致都拱手送给卖酒的了，一个开瑞有何足挂齿？
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当然这也不是奇瑞第一次做出这样的事情，当年瑞虎7的销量不就是生生吃掉一部分瑞虎5的市场换来的么。斗不过别人，咱先可以窝里斗啊，这样的营销思路可能也就非奇瑞莫属。
话又说回来，如果将X70冠之以全新的捷途名下，至少不会受开瑞低端品牌定位的影响。放眼现在的中国车市，发布一个新品牌远比一个品牌发布新车型更为吸睛。
已经沦为奇瑞在占领低端市场的开瑞汽车，潜心研造微型面包车，一开始还让人小有惊喜，怎奈何就连这样的市场都有五菱霸占，消费升级再加上迟迟拿不出更好的产品，开瑞也就泯然众人矣。
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除了低端市场，在品牌高端化的努力上奇瑞可谓孜孜不倦。这比任何一家自主车企都有前瞻性，起步也更早。
当年奇瑞最先坐上自主头把交椅的位置的时候，就已经开始将高端之路的野心付诸行动了，也试图以更细分话的品牌战略攻占更大的市场份额。但结果是一败涂地，当年的瑞麒和威麟等几个子品牌现如今还有几个人能想起来呢？然而，无功而返的奇瑞直到今天还深受这样思路的影响，捷途产品不还是提出了深耕旅行 细分市场，换汤不换药嘛。
这又让我依稀想起2014年的凯翼汽车刚发布的时候，跟现在的捷途如出一辙。当时也是涉及了轿车、SUV、MPV，只不过当时还鲜有新能源车，而且那时还主打的是年轻路线，可能后来发现年轻这条路走不通，只好再改为旅行路线吧。
高端车市一直都是国产品牌难言的痛，多少自主品牌，在这条路上栽了跟头。如果说早些年国产品牌的高端路线生不逢时的话，现如今，后来居上的吉利、长城、传祺等等这两年都在自己高端化的路上取得了不错的成绩。不仅好奇，这些年奇瑞到底都在折腾啥？
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大致一看奇瑞的车还凑合，但实在又没什么特点。还记得去年有个朋友要买艾瑞泽5，就是相中了低配车型在同级别里仅有的ESP。这可能是奇瑞为数不多的特点了。可笑的是，奇瑞还在强调，捷途是一个全新的产品序列，而非一个全新的品牌，这又有何意义呢？在消费者眼里，一个全新的名字，全新的品牌，多款车型，甚至连车标都不一样了，直接告诉大家就是个换标的奇瑞多简单明了。
差点忘了，奇瑞还宣布捷途（北美）研发中心当天正式成立。现在高端化的标志之一就是海外要有自己的研发中心，这样才显的有逼格，至于对产品力的提升能发挥怎样的作用，我们就不得而知了。与其费尽心思地在起名字上费劲，真不如在产品和管理上多下下功夫。
玩不下去的观致，玩烂的开瑞，这些奇瑞似乎都并不在乎，一个品牌倒下了，一个全新的品牌又会站起来。谁敢说捷途不会是下一个观致亦或成为开瑞今天的下场？
最后，想对奇瑞说一句，外面的世界很大，多出去看看。
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