捷途我们都是追梦人：捷途 既然选择了远方 便只顾风雨兼程

捷途我们都是追梦人：捷途 既然选择了远方 便只顾风雨兼程捷途就这样低调地出现了，之所以会把捷途的出生当作一场突围，除了行业进入萧瑟期这样的背景，更是因为高端化、电动化的趋势开始冒头，捷途虽然定位清晰，但是难免会跟自家兄弟瑞虎有正面交锋。看，它的名字“JETOUR ”都带着“旅行”。比起天才登顶的故事，逆袭突围的捷途故事或许更能振奋人心。捷途，作为奇瑞集团的试验品，生于2018年的寒冬腊月。已逐渐转入“存量市场”的汽车行业不算景气，何况，彼时大家还等着看奇瑞子品牌凯翼和观致的“笑话”。

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我们一边自嘲着：旅行不就是从自己待腻的地方到别人待腻的地方，一边自觉地规划着下一个假期要去哪浪。

除了目的地的风光，沿途的经历，看树木、电线杆、村庄往后退，直至消失在视线中的感悟也是旅行的意义，越来越注重精神消费的现代人，一定会把更多的时间花在旅途上。

捷途正是认识到这一点，当它还是一个序列产品的时候，就以“旅游 ”的名义，开始拓展自己的生态圈，玩出自己的个性，而后以一个独立品牌的名字出现。

看，它的名字“JETOUR ”都带着“旅行”。

比起天才登顶的故事，逆袭突围的捷途故事或许更能振奋人心。

捷途，作为奇瑞集团的试验品，生于2018年的寒冬腊月。已逐渐转入“存量市场”的汽车行业不算景气，何况，彼时大家还等着看奇瑞子品牌凯翼和观致的“笑话”。

捷途就这样低调地出现了，之所以会把捷途的出生当作一场突围，除了行业进入萧瑟期这样的背景，更是因为高端化、电动化的趋势开始冒头，捷途虽然定位清晰，但是难免会跟自家兄弟瑞虎有正面交锋。