港陆钢铁运输铁路进度：东海岸铁路终于正式复工啦

港陆钢铁运输铁路进度：东海岸铁路终于正式复工啦ECRL铁路总长度为640公里，时速160公里，路线将通过20个站点。预计在2026年12月完工。此外，MRL与中国进出口银行就ECRL项目融资的谈判已经完成。陆兆福透露，一项额外的融资协议将在近期内达成。该补充协议旨在为ECRL项目提供85％的资金。ECRL项目是马来西亚目前最大型的同类项目，是由该国财政部属下政联公司马来西亚铁道衔接有限公司（MRL）拥有，并由中国交通建设（CCCC）承建，工程在2017年8月9日动工，目前已完成约10.18%，于2018年7月3日暂时停工。随后，两国公司为此项目重新进行谈判及审核。双方经过多月谈判后，2019年4月达成共识并重启东铁项目。双方同意将东铁第一和第二阶段成本从655亿林吉特（1092亿元人民币）降至440亿林吉特（约合734亿元人民币)。据悉，CCCC和MRL也将成立合资运营公司，各持50%股份，共同处理和维护东海岸铁路网络。若在运营方面亏

东博社综合报道，7月25日，搁置已久的马来西亚东海岸铁路项目（ECRL）复工仪式在登嘉楼州龙运隧道举行。中国驻马来西亚大使白天、马来西亚交通部长陆兆福、中国交通建设股份有限公司副总裁孙子宇等当天共同启动了龙运隧道的复工仪式，标志着ECRL项目现场施工正式恢复。

（图自马来西亚交通部长陆兆福社交媒体）

马来西亚交通部部长陆兆福在仪式上致辞时表示："ECRL不仅在建设阶段有利于国家经济，而且还将整个铁路网络与港口连接起来。因此，航运和物流业肯定有机会享受更有利的行业增长。"

中国驻马来西亚大使白天表示："自4月份马来西亚总理马哈蒂尔宣布重启ECRL项目后的3个月里面，据我观察，有大批的中国投资者前来马来西亚进行实地考察，其中有一大部分人决定在这美丽和对中国友好的国家投资。"他还表示，ECRL是一个非常好的项目，是中马友好合作的新里程碑。

ECRL项目是马来西亚目前最大型的同类项目，是由该国财政部属下政联公司马来西亚铁道衔接有限公司（MRL）拥有，并由中国交通建设（CCCC）承建，工程在2017年8月9日动工，目前已完成约10.18%，于2018年7月3日暂时停工。

随后，两国公司为此项目重新进行谈判及审核。双方经过多月谈判后，2019年4月达成共识并重启东铁项目。双方同意将东铁第一和第二阶段成本从655亿林吉特（1092亿元人民币）降至440亿林吉特（约合734亿元人民币)。

据悉，CCCC和MRL也将成立合资运营公司，各持50%股份，共同处理和维护东海岸铁路网络。若在运营方面亏损，两家公司将共同担当；若获利，MRL与CCCC以八二比例分红。

此外，MRL与中国进出口银行就ECRL项目融资的谈判已经完成。陆兆福透露，一项额外的融资协议将在近期内达成。该补充协议旨在为ECRL项目提供85％的资金。

ECRL铁路总长度为640公里，时速160公里，路线将通过20个站点。预计在2026年12月完工。

资料来源：印尼《商报》、中新社、联合早报、财经时报

编辑：黎敏