红河州交通建设交出亮眼成绩单：新春走基层重点项目战犹酣
红河州交通建设交出亮眼成绩单：新春走基层重点项目战犹酣建设现场开足马力施工项目正有序推进今天的新春走基层记者来到了红河综合交通枢纽建设现场
直入云霄的塔吊上，以蓝天白云为景
忙碌喧闹的施工区，以落日夕阳为伴
高速运转的机器旁，与吆喝呐喊合奏
……
今天的新春走基层
记者来到了
红河综合交通枢纽建设现场
项目正有序推进
建设现场开足马力施工
一派热火朝天的景象
潘龙是红河综合交通枢纽投资发展有限公司工程管理部经理，他向记者介绍，红河综合交通枢纽主要功能是满足旅客换乘、入住酒店以及商业购物需求，他介绍道：“红河综合交通枢纽项目建成以后，从红河蒙自机场以及弥蒙高铁进入到红河综合交通枢纽，两两换乘距离都不超过130米，控制时间为3分钟以内，而且枢纽内部交通道路是一个单向大循环，可以有效地减少交通事故的发生。”
要实现上述目标，就得保证红河综合交通枢纽、弥蒙高铁、红河蒙自机场三个项目建设步调一致，潘龙工作中最重要的一环便是在施工过程中，与其他两个项目方沟通协调。
红河综合交通枢纽投资发展有限公司工程管理部经理潘龙：“因为不同的施工单位用的坐标系不同，如果有任何一家进行了调整，我们都要随之做出相应的调整，所以在前期协调的过程中遇到的困难不小，但是在各方的共同努力下，我们很好地解决了问题、克服了困难，为这三个项目的安全平稳有序建设提供了保障。”
记者在施工现场了解到，红河综合交通枢纽换乘区层高8米，跨度超过9米，为保证建设完成后，能满足各类车辆的通行要求，在设计过程中，采用了型钢柱来受力，这也无形之中给工程施工增加了一定的难度。
山东高速路桥集团红河综合交通枢纽项目总经理邢永峰：“红河综合交通枢纽工程有几个难点重点，一个是高支模、一个是重型塔吊起重吊装，特别是型钢柱、型钢梁，在红河州乃至整个云南省都很少用。特别是6公分的厚板，据我了解是整个云南省第一次使用，由于它的焊缝技术难度比较大，所以我们特别请了专业单位、专业班组来进行焊缝，还请了专业检测单位来进行检测，切实保证工程质量。”
在这新春佳节合家团聚的日子，红河交通枢纽也合理制定了施工方案，大批建设者坚守一线，干劲不减、节奏不变，用项目建设的“加速度”向新春献礼。
山东高速工程建设集团有限公司红河交通枢纽项目经理部总工程师孙华成：“目前高架桥工程正在有序的进行中，我们施工方将合理组织施工，加大人员、机械的投入，在确保施工质量的基础上制定相应的赶工措施、加快施工进度，争取早日竣工。”
山东高速路桥集团红河综合交通枢纽项目总经理邢永峰：“目前，红河综合交通枢纽项目正在平稳推进，按照集团公司要求，管理人员在过年期间不放假，现场留守人员大约200人，全力以赴，保进度保质量，争取和弥蒙高铁同步投入使用。”
据了解，红河综合交通枢纽项目是集机场、高铁、高速、有轨电车、公交等多种交通方式连接为一体的综合交通枢纽，项目建成以后，将有效提高蒙自市对外交通与市内交通的转换功能，能更好地提高旅客出行质量、效率与舒适度，并辐射个旧、开远、建水等县市及周边地州，对重振百年风华、提升蒙自首位度具有积极的推动作用。
作者：胡 文、高 帆、李 星
部分内容来自往期
编辑：粟 燊
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审核：杨学良
