江淮a60值得买吗（A60未上市被召回受质疑）

江淮a60值得买吗（A60未上市被召回受质疑）然而，换标并不等于在技术等方面的全面提升。在瑞风A60尚未上市就遭遇了召回的事件，反而折射出江淮轿车技术等方面的薄弱。召回折射技术薄弱分析认为，江淮轿车连年下滑与车市增速放缓、对手逐渐增多有关，同时也显示出江淮高层对轿车的长期忽视。2016年，江淮共推出7款新车，包括3款全新车型和4款年度改款车型。全新车型包括纯电动SUV车型iEV6S、MPV车型全新瑞风M4和中大型轿车全新瑞风A60；年度改款车型有瑞风S2、S3、S5三款SUV车型和瑞风M5一款MPV车型。而从投入程度来看，江淮的主要精力放在了SUV车型上。在此背景下，瑞风A60的上市则成为江淮汽车改变其轿车板块销量不振的重要举措。与此同时，瑞风A60也成为江淮一改品牌低端化形象的重要契机，即这款车型承担着江淮品牌向上的重任。记者了解到，为了适应这款产品高端化定位，江淮还将使用了10年之久的五星标演化为盾牌JAC。江淮方面曾表示，换标的

尽管依赖SUV产品线实现了商用车与乘用车的共同发展，但在扭转低端形象上，江淮汽车(600418 买入)仍任重道远。自江淮汽车确立了“做强做大商用车，做精做优乘用车，大力发展新能源车”的发展战略后，如今又开始寄望瑞风A60冲进高端轿车市场，同时希望这款产品一改江淮给人低端化的品牌印象。然而，江淮轿车业务销量持续萎缩以及A60尚未上市就遭遇召回的现实，也使得江淮备受冲高梦蒙上了阴影。

A60承担向上重任

今年广州车展期间，江淮瑞风A60正式上市。江淮乘用车表示，瑞风A60是江淮进军中高端轿车市场的主力产品，同时希望这款产品能够给江淮带来更强劲的发展动力。

不过，A60“冲高”的背后却是江淮轿车业务的持续萎缩。相关数据显示，江淮2014年仅销售轿车5.28万辆左右，同比下降超过5成。2015年基本型乘用车（轿车）全年销量同比下降34.64%。2016年1-11月份，旗下SUV、MPV分别同比增长的同时，只有轿车销量下跌27.88%。

分析认为，江淮轿车连年下滑与车市增速放缓、对手逐渐增多有关，同时也显示出江淮高层对轿车的长期忽视。2016年，江淮共推出7款新车，包括3款全新车型和4款年度改款车型。全新车型包括纯电动SUV车型iEV6S、MPV车型全新瑞风M4和中大型轿车全新瑞风A60；年度改款车型有瑞风S2、S3、S5三款SUV车型和瑞风M5一款MPV车型。而从投入程度来看，江淮的主要精力放在了SUV车型上。

在此背景下，瑞风A60的上市则成为江淮汽车改变其轿车板块销量不振的重要举措。与此同时，瑞风A60也成为江淮一改品牌低端化形象的重要契机，即这款车型承担着江淮品牌向上的重任。

记者了解到，为了适应这款产品高端化定位，江淮还将使用了10年之久的五星标演化为盾牌JAC。江淮方面曾表示，换标的初衷，是看到以江淮为代表的中国自主品牌，虽然近年来在产品、技术、制造等方面取得进步，但仍难以除去消费者心目中“低端化”的品牌印象。因此，品牌升级成为了自主品牌的必要功课。

召回折射技术薄弱

然而，换标并不等于在技术等方面的全面提升。在瑞风A60尚未上市就遭遇了召回的事件，反而折射出江淮轿车技术等方面的薄弱。

国家质检总局发布的召回信息显示：本次召回范围内部分车辆由于供应商制造原因，导致碰撞传感器工作异常。极端情况下，可能出现气囊报警灯点亮、安全气囊自爆或车辆达到起爆条件时不起爆等情况，存在安全隐患。安徽江淮汽车股份有限公司将为召回范围内车辆全部免费检查，免费更换其中存在问题的碰撞传感器，以消除安全隐患。

其实，早在今年4月底的北京国际车展上，瑞风A60车型就已经下线，但却迟迟未让该车型上市。在遭遇外界质疑时，江淮相关领导对外给出的说法是“再磨磨，慢工出细活，这回得一炮打响”。

业内人士认为，从江淮汽车系列高调的举动可以看出其渴望改变自身形象的决心和勇气，但从A60未上市就出现问题以及江淮轿车长期积弱的情形却为江淮冲高增添了更多不确定的因素，迟迟未能上市也使得业界对江淮制造轿车的能力产生质疑，

高端梦前途未卜

事实上，对于自主品牌而言，如果品牌溢价能力不足和技术还未达标的情况下，冲高端其实存在很大风险。而现今，当前的中高端车型市场长期由合资和进口品牌霸占，自主品牌想要分食的挑战相对也更大。

此前，国内自主品牌车企在冲高的道路上已经有了很多失败教训。观致作为突围先驱出现了一蹶不振的态势，长城汽车(601633 买入)哈弗H8和哈弗H9以售价20万以上进军高端市场，但并未达到预期理想。华颂更是艰难承载华晨高端化之重，华颂7的销量只有百十台惨淡销量，甚至有的月份被曝销量为0。此外，像东风A9、长安睿骋等，也都打出的是品牌的高端标签。不过，这些产品并未获得市场成功。有数据显示，虽然旗舰车型东风A9勇于做出探索和尝试，但不少月份销量在百辆左右徘徊。

与此同时，中国自主品牌开始了第二轮的品牌向上突围战。长城汽车高端品牌Wey、重庆银翔的高端子品牌比速、吉利的“LYNK&CO”都在力求为自己的主品牌进军高端化做出努力和准备。

有消息显示，除了瑞风A60，江淮在明年还要推出瑞风M6和一款SUV瑞风S7，而这将共同构建中高端自主品牌产品的一个序列。汽车市场专家颜景辉曾向记者表示，品牌以及产品的发展并不是独立的一个个体，都要放在整个大车市中去对比，高端产品也是如此，只有当产品质量和价格都达到了高端车市的要求时，才可真正称之为转型成功。对瑞风A60而言，随着豪华品牌车型的价格下探，凯美瑞等传统B级车纷纷降价保阵地，在市场空间缩窄、竞争陡增之下，或很难撼动高端车市。

记者向江淮相关负责人询问是否明年将推出系列高端车型，以及对于高端车型目前面临的困难等问题，但截至发稿前，并未给出任何回复。