哈弗h6 第三代1.5t驾驶感受：馈电百公里油耗5.6L

哈弗h6 第三代1.5t驾驶感受：馈电百公里油耗5.6L空间环节，第三代哈弗H6 DHT-PHEV作为一台紧凑型SUV，主要用途还是家用，空间自然也是大家比较在意的部分，咱们也来看看第三代哈弗H6 DHT-PHEV的表现。第三代哈弗H6 DHT-PHEV长宽高分别为4683、1886、1730mm，轴距2738mm，在紧凑型SUV阵营中，第三代哈弗H6 DHT-PHEV也属于中等“身材”。反映到具体空间上，180cm的体验者调整好前排座椅后，在第三代哈弗H6 DHT-PHEV后排能获得两拳的腿部空间和四指的头部空间，其整体表现能满足日常需求。人机交互方面，第三代哈弗H6 DHT-PHEV配备了车联网系统，且支持FOTA升级，具体功能方面，第三代哈弗H6 DHT-PHEV支持语音交互、手机APP控车、WiFi热点等功能。值得一提的是，第三代哈弗H6 DHT-PHEV还支持CarPlay手机投屏功能，这在同级车型中倒是比较少见；常规配置方面，第三代

在自主品牌SUV的发展进程中，哈弗H6是一台具备里程碑意义的车型，作为“元老级”选手，哈弗H6历代车型都立下了“赫赫战功”，只要谈及自主品牌紧凑型SUV，就很难绕开哈弗H6。而面对新能源的大趋势，纵使像哈弗H6这样的老将也不得不转型。前段时间，哈弗汽车提出了第三代哈弗H6 DHT-PHEV，该车以插电式混动SUV的身份进入新能源赛道，那该车的产品力表现如何呢？咱们今天就来分析一下。

第三代哈弗H6 DHT-PHEV依旧定位为紧凑型SUV，该车全系提供55km、110km续航（纯电）的车型，全系车型指导价区间为15.98-17.38万。从价格来看，我认为第三代哈弗H6 DHT-PHEV还是蛮有诚意的，毕竟作为插电混动车，第三代哈弗H6 DHT-PHEV电池组的“硬成本”没法省，但其价格和同级的燃油车并没有拉开太大差距。同时，由于第三代哈弗H6 DHT-PHEV整个车系的价位跨度并不大，咱们索性直接以顶配的2022款 1.5T DHT-PHEV 110km 畅行版车型为例进行解读。（注：配图为2022款 1.5T DHT-PHEV 110km 悦行版）

先从外观聊起，作为一台新能源车，第三代哈弗H6 DHT-PHEV的外观还是具有较高的辨识度，并且其整体设计也偏向于新能源化。具体来看，车头部分，第三代哈弗H6 DHT-PHEV采用全新的车标设计，蓝底的车标似乎也在强调自身新能源车的身份。同时，第三代哈弗H6 DHT-PHEV的进气格栅尺寸较大，其内部采用了点阵式布局，正泰辨识度较高，且视觉效果更像是新能源车。

车身侧面，第三代哈弗H6 DHT-PHEV的造型比较厚实，配合圆润的线条，整体显得很敦实。同时，第三代哈弗H6 DHT-PHEV采用了双腰线的设计，提升了整体立体感。值得注意的是，第三代哈弗H6 DHT-PHEV的充电口布置在了右后翼子板处的位置，这也比较方便倒车进入车位进行充电。

车尾部分，第三代哈弗H6 DHT-PHEV采用了贯穿式尾灯组的设计，整体辨识度蛮高，并且其尾灯组的位置较高，也提升了视觉重心。同时，第三代哈弗H6 DHT-PHEV的车尾造型比较圆润，配合高大的造型也显得很敦实。就外观而言，我认为第三代哈弗H6 DHT-PHEV依旧很耐看，作为一台新能源车，其辨识度也比较高。

内饰环节，第三代哈弗H6 DHT-PHEV的整体布局很规整，对称式的中控台显得蛮大气，我个人还比较喜欢第三代哈弗H6 DHT-PHEV的内饰设计。具体来看，第三代哈弗H6 DHT-PHEV的中控台采用了阶梯式布局，层次比较分明，同时其采用了悬浮式中控屏、悬浮式液晶仪表盘的设计，配合旋钮式电子挡把，也能提升内饰的科技感。另外，第三代哈弗H6 DHT-PHEV的中控台也保留了部分实体按键，能兼顾到盲操作的便捷性。就内饰而言，第三代哈弗H6 DHT-PHEV虽然缺少一些新意，但整体比较耐看。

自主品牌车型必定绕不开配置这一项，毕竟这是国产车的拿手好戏，而且咱们解读的还是第三代哈弗H6 DHT-PHEV的顶配车型，那自然要对配置提出更高的要求。智能驾驶及主动安全层面，第三代哈弗H6 DHT-PHEV配备了L2级智能驾驶辅助系统，同时还带有并线辅助、倒车车侧预警等功能，整体功能性还比较全面，但唯独缺少了自动泊车功能；

人机交互方面，第三代哈弗H6 DHT-PHEV配备了车联网系统，且支持FOTA升级，具体功能方面，第三代哈弗H6 DHT-PHEV支持语音交互、手机APP控车、WiFi热点等功能。值得一提的是，第三代哈弗H6 DHT-PHEV还支持CarPlay手机投屏功能，这在同级车型中倒是比较少见；常规配置方面，第三代哈弗H6 DHT-PHEV还带有全景天窗、电尾门、自动空调等配置。整体来看，第三代哈弗H6 DHT-PHEV的配置还是蛮丰富，并且其大部分配置为全系标配，这一点值得表扬。

空间环节，第三代哈弗H6 DHT-PHEV作为一台紧凑型SUV，主要用途还是家用，空间自然也是大家比较在意的部分，咱们也来看看第三代哈弗H6 DHT-PHEV的表现。第三代哈弗H6 DHT-PHEV长宽高分别为4683、1886、1730mm，轴距2738mm，在紧凑型SUV阵营中，第三代哈弗H6 DHT-PHEV也属于中等“身材”。反映到具体空间上，180cm的体验者调整好前排座椅后，在第三代哈弗H6 DHT-PHEV后排能获得两拳的腿部空间和四指的头部空间，其整体表现能满足日常需求。

座椅功能方面，第三代哈弗H6 DHT-PHEV的主驾座椅支持电动调节，前排座椅带有加热功能，整体表现中规中矩，如果能配上座椅通风功能，那舒适性表现会更好。

后排功能方面，第三代哈弗H6 DHT-PHEV的后排带有空调出风口、USB充电口，但其后排座椅不支持靠背调节，整体表现也中规中矩。

后备厢环节，第三代哈弗H6 DHT-PHEV的后排座椅支持比例放倒，其容积可从560L拓展至1485L，在紧凑型SUV阵营中，第三代哈弗H6 DHT-PHEV的承载能力属于主流水准。

对于第三代哈弗H6 DHT-PHEV这类插电混动车来说，动力输出、亏电状态下的经济性等都是重点部分，咱们详细解析一下第三代哈弗H6 DHT-PHEV的动力总成。第三代哈弗H6 DHT-PHEV配备了一台1.5T混动专用发动机、一套电池组、一台驱动电机，以及一台两挡DHT变速箱，其中两挡DHT变速箱主要是用于调整发动机、电池组的能量管理。具体工作逻辑上，第三代哈弗H6 DHT-PHEV可实现多种动力模式，包括EV、串联、动力直驱、经济直驱、并联、动力回收，以此来保证动力输出和经济性。

在最终的产品呈现上，第三代哈弗H6 DHT-PHEV的系统最大功率可达240kW，最大扭矩达到530N·m，整车可实现7.8秒破百。同时，第三代哈弗H6 DHT-PHEV搭载了19.27kWh的电池组，其NEDC纯电续航里程可达110km。此外，第三代哈弗H6 DHT-PHEV的馈电百公里油耗也仅为5.6L/100km，经济性可圈可点。

写在最后：作为一台插电混动车，第三代哈弗H6 DHT-PHEV在馈电状态下，也拥有不错的经济性，这一点值得表扬。同时，第三代哈弗H6 DHT-PHEV的配置比较丰富，在同级车型中也拥有较强的竞争力。至于空间，第三代哈弗H6 DHT-PHEV的表现虽然谈不上多么出众，但也足以满足日常需求。综上，结合第三代哈弗H6 DHT-PHEV的价格，我认为该车还是比较值得入手。