CH-47运输直升机 为何仿制：国产缩小版支奴干

CH-47运输直升机 为何仿制：国产缩小版支奴干而MK-400旋翼技术在高海拔测试后，得到的反馈数据也有助于研发更大尺寸的纵列式旋翼技术。期待在未来的可以看到国产CH-47出现在高原上，这样重型直升机加上直20这样的10吨级平台，将可以建立非常完善的运输保障体系，也可以对单兵和重武器在山地的战术跃进提供极大的方便。当然，另一个很重要意义就是纵列式旋翼技术了，这种旋翼技术比较大的优势就是载荷能力强，虽然无人机还不可能和CH-47一样吊运重型大口径火炮，但其灵活小巧的性能和同类产品中的超强载运能力，反而和适合在高海拔复杂环境下井战术机动运输。不过从这款纵列式旋翼无人直升机的全部技术都是国产可以看出，对于小型纵列式旋翼涡轴的技术，目前国内掌握能力还是很高的。那么未来国内会否也能够研发有人型的纵列式旋翼无人机呢？这个可能性还是很大的，国产版本CH-47可能也不远了。总体来说，这次国产缩小版“支奴干”上高原是一个非常好的开始。从目前高海拔地区战术

最近高原边境上并不平静，印度方面将M777超轻型榴弹炮放到前沿，而该武器就需要依赖CH-47支奴干进行移动。这种纵列式旋翼的直升机虽然研发自上世纪，但其旋翼技术还是非常先进的。越战时我们曾通过特殊渠道获得了“支奴干”的残骸，但还有很多关键技术未能解决。虽然目前我们还没有研发出和CH-47一样的大型纵列式直升机，但最近已经有国产缩小版的“支奴干”纵列无人直升机上高原，并且完成了多个项目的测试，看来国产CH47也快了。

根据媒体公开报道，2021年9月，由国内艾肯拓科技完全自主研发的MK-400型纵列式无人直升机，正式在阿里高原地区进行了为期一个月的密集测试。测试过程中在4300-5200米的多个高海拔高度完成了复杂任务，实现了国产纵列式旋翼机型的高海拔的创新。

从目前的资料来看，MK-400进行了22天的高强度密集飞行，通过循环吊运、多点星形吊运、伤员运送、夜间投送、发动机非标燃料测试等多项高难度任务，充分验证了产品的可靠性和高效、灵活的运输能力。作为一款多用途无人直升机，MK-400筹运能力达到中大型平台水平，采用国产涡轮轴发动机和重油燃料，最大起飞重量360kg，最大载荷220kg，最大升限6000m。

这次试飞最大的意义是在高原地区测试成功，证明该机型具备全域飞行能力，而且可以使用吊装和机身挂载模式，连续运送物资和应急救援伤员。尤其是应急救援能力，赋予了MK-400很强的战术价值，毕竟在高海拔的任务之中，一旦遇险及时抢救伤员是很重要的。上次的加勒万河谷，直升机飞行员在4000海拔区域紧急开辟直升机降落场，让我们有完善的后勤医疗。而对方只能在冰天雪地中缺医少药，所以说高海拔的冲突，比的就是是后勤和医疗能力。而在有人装备无法及时达到的环境下，无人机则可以很方便地到达。

当然，另一个很重要意义就是纵列式旋翼技术了，这种旋翼技术比较大的优势就是载荷能力强，虽然无人机还不可能和CH-47一样吊运重型大口径火炮，但其灵活小巧的性能和同类产品中的超强载运能力，反而和适合在高海拔复杂环境下井战术机动运输。

不过从这款纵列式旋翼无人直升机的全部技术都是国产可以看出，对于小型纵列式旋翼涡轴的技术，目前国内掌握能力还是很高的。那么未来国内会否也能够研发有人型的纵列式旋翼无人机呢？这个可能性还是很大的，国产版本CH-47可能也不远了。

总体来说，这次国产缩小版“支奴干”上高原是一个非常好的开始。从目前高海拔地区战术无人机使用的情况来看，MK-400一旦测试后，或许能很快实际应用，这无疑对一些恶劣情况下的救援补给起到了很好的帮助。

而MK-400旋翼技术在高海拔测试后，得到的反馈数据也有助于研发更大尺寸的纵列式旋翼技术。期待在未来的可以看到国产CH-47出现在高原上，这样重型直升机加上直20这样的10吨级平台，将可以建立非常完善的运输保障体系，也可以对单兵和重武器在山地的战术跃进提供极大的方便。