工程力学工科专业（专业解析工学）

工程力学工科专业（专业解析工学）什么是工程力学？工程力学以工程和自然界的真实介质和系统为研究对象，成为众多门需要精细化、机理化描述的应用科学和工程技术基础。新材料的研制需要发展微细观力学和计算材料学；环境灾害预报与防治有赖于灾害力学的研究进展；载人航天和民用飞机的发展依赖于实验和计算空气动力学。

复杂地质环境下道路交通建设急需土力学、断裂力学理论的突破；

可持续性发展、污染治理的需求呼唤着环境力学的兴起；

虚拟制造需要借助于计算力学和材料工艺力学的新进步；

工程结构可靠性依赖于故障诊断学、宏微观破坏力学、智能结构力学和主动控制理论的新应用；

新材料的研制需要发展微细观力学和计算材料学；

环境灾害预报与防治有赖于灾害力学的研究进展；

载人航天和民用飞机的发展依赖于实验和计算空气动力学。

工程力学以工程和自然界的真实介质和系统为研究对象，成为众多门需要精细化、机理化描述的应用科学和工程技术基础。

什么是工程力学？

工程力学就是力学和工程实际的紧密结合，解决工程中的与力学相关的振动、变形、断裂、疲劳、破坏等等问题，涉及航空、航天、建筑、机械、汽车、造船、环境和生物医学等诸多领域。

工程力学专业学什么？

高校的工程力学专业通常会开设高等数学、线性代数、大学物理、机械制图、理论力学、材料力学、结构力学、弹性力学、流体力学、实验力学、振动力学、塑性力学、有限单元法等力学理论课程。

工程力学就业方向是什么？

工程力学专业毕业生可以从事与力学有关的科研、技术开发、工程设计和力学教学等方面的工作。

就业方向主要有三类：

1、学校和科研单位或继续深造：工程力学毕业生有相当大的比例选择继续深造和出国留学，每年该专业约40%左右的毕业生选择保送或者考取国内985及211院校的硕士研究生，这类学生毕业后一般会选择留在科研院所继续相应的科研和教学工作。

2、有行业特色的国企或设计院：国企和设计院是工程力学专业毕业生就业的主流方向。以交通土建为特色的工程力学学生首选交通建设部门，如中建、中交、中铁、中国路桥、高速公路集团等；以设计制造为特色的学生则首选设计部门，石油石化装备工程有限公司等。

3、外企：有一部分毕业生们根据自身兴趣和所学知识领域，进入外资企业从事与工程力学相关的工作包括有限元计算、优化以及软件开发等。

北京大学教授，博士生导师，陈耀松曾说：

力学大有可为，问题在于解放思想，开阔思路。

力学绝对重要，也绝对必要，但专业人员无需太多。

古典力学课题的研究方法仍需发展，同时也应该鼓励和支持力学工作者投入新兴课题的研究与开发。

工程力学的优势院校

国内各高校对工程力学专业的定位有所区别，会根据各自学校的优势而定位。

清华大学的工程力学系在航天航空学院，工程力学系下设4个研究所，分别为固体力学研究所、流体力学研究所、工程热物理研究所和生物力学与医学工程研究所。50年代末，为了发展以“两弹一星”为代表的国防高技术，清华大学又先后成立了工程力学数学系和自动控制系，开展相关的科学研究和人才培养。自2003年起，校学术委员会同意工程力学系的本科生培养计划改为“工程力学与航天航空工程”。

北京大学工程力学设立在工学院的力学与工程科学系，前身是北京大学数学力学系力学专业 由著名科学家周培源教授创立于1952 年，是新中国的第一个力学专业。1990年，国家计委批准利用世界银行贷款100万美元在北京大学筹建湍流研究国家重点实验室。发展力学学科优势，加强湍流理论、计算、实验、复杂流动、复杂材料力学、多功能材料力学和物理性能、航空航天动力学与控制、复杂系统动力学与控制、生物力学、先进科学与工程计算等研究。

哈尔滨工业大学工程力学设立在航天学院，力学学科覆盖固体力学、工程力学、一般力学与力学基础三个二级学科，设有国家工科力学教学基地（等同于国家重点实验室）和特种环境复合材料技术国防重点实验室。学科的主要研究方向包括：1.航天器复杂系统结构动力学、振动与控制；2.结构动力学及其在防灾减灾中的应用；3.流体动力学及其在国防武器中的应用；4.固体动力学；5.细观力学；6.力学中反问题及设备故障诊断技术；7非线性动力学；8.特种环境复合材料力学行为表征与模拟；9.先进复合材料力学基础理论方向；10.材料/工艺/结构一体化分析与评价; 11.飞行器轻量化设计；12.功能材料的多场耦合理论。

上海交通大学工程力学系设立在船舶海洋与建筑工程学院，下设流体力学、固体力学、一般力学与力学基础、工程力学四个专业方向。工程力学系紧密联系当前学科前沿和国民经济中的相关重大工程项目，广泛涉及海洋工程、船舶、航空、航天、土木、机械、水利、水运等领域，在动力学与控制、高速水动力学、水波动力学、海上能源开发的流固耦合问题、先进结构材料、智能材料、生物力学等方向的研究特色日渐凸显。

天津大学工程力学设立在机械工程学院，1956年成立了流体力学实验室，并结合空气动力学研究，自主建立了两座低速风洞。2001年流体力学被评为国家重点学科，2006年一般力学被评为国家重点培育学科。近年来，力学学科紧密结合国家重大需求，在航空航天、高速列车、大型旋转机械、盾构机等大型装备制造领域积极开展应用基础研究。

北京航空航天大学工程力学设立在航空科学与工程学院，是北航最具有航空航天特色的院系之一 是北航航空宇航科学与技术一级学科的牵头学院，首任系主任是“两弹一星”功勋科学家屠守锷院士。动力学与控制系的前身为理学院一般力学研究室，研究室长期从事航天工程与神经生物领域的非线性动力学问题研究。空气动力学系（流体力学研究所）的前身是空气动力学教研室，主要从事与航空航天相关的复杂流动机理、飞行器气动布局等方面的科研与教学工作。

大连理工大学工程力学设立在大连理工大学运载工程与力学学部的工程力学系。1957年由钱令希院士和唐立民教授领导创建，1987年计算力学被确定为国家重点学科；2001年工程力学被确定为国家重点学科。工程力学系面向国防军工、工业装备和重大工程等国家需求，研究领域包括力学各主要分支学科、工程科学计算、大规模计算工程软件、工程学科交叉领域的力学与多学科耦合问题等研究领域。

南京航空航天大学工程力学设立在航空学院，前身是飞机系，创建于1952年。建有机械结构力学及控制国家重点实验室、直升机旋翼动力学国家级重点实验室、国家工科基础课程（力学）教学基地等科研和教学平台。

同济大学工程力学专业设在航空航天与力学学院，专业历史悠久，师资力量雄厚。专业传统优势方向“结构工程”是瞄准土木工程、车辆工程、航空航天工程等行业对于“力学工程师”高级专门人才的需求。

长安大学工程力学专业设在理学院，结合交通运输、国土资源和住房与城乡建设的行业背景，有鲜明的特色和优势。该专业主要培养面向公路、铁路、工民建以及机械等行业的高级工程科学技术人才。

河海大学工程力学专业设在力学与材料学院，工程力学专业是学校最早的专业之一，为国家特色专业和江苏省品牌专业。依托河海大学力学、水利和土木等特色，培养能够在水利、土木等领域从事有关核心工程力学问题的分析、计算、试验和研究的高级专门人才。

宁波大学凭借力学入选双一流，“力学”在学科评估虽然只有C，但该校的“工程力学”的实力是在全国的前列，主要是“爆炸与冲击力学”方向，主要与国防、军工、新材料合作。宁波大学的“力学”学科始建于1986年，由老一辈力学名家朱兆祥和王礼立先生创建，两位老教授都来自中国科学技术大学，在“冲击动力学”领域内的研究极富盛名。学校爆炸力学基本上是全国NO.1，但是在流体力学方面有短板，所以全职引进了加拿大的两院院士朱志伟。