南京六个过江通道：南京在建一条过江通道

南京六个过江通道：南京在建一条过江通道其起点位于和燕路上的红山路的终点，沿和燕路布设，设置隧道穿越慕燕景区的观音山和长江后，设高架与浦仪公路交叉，终点止于浦仪公路互通。值得一提的是，该条过江通道将采用城市快速路标准，行车道采用双向六车道标准，计划设计时速达到80km/h，是不是已经期待的呢？要说的是明年完工的只是和燕路至八卦洲的南段，和燕路过江通道项目，并不是全部。

过江通道应该推动经济发展的利器。长江作为我国母亲河之一，浩浩汤汤全长6387公里，是世界第三大河，我国第一大河。说实话，长江在千年来给予了我国沿江地区的发展都是巨大的。在长江沿线诞生过得大城市数不胜数，如今的重庆、武汉、南京和上海就是其代表，而在从前的沙市、安庆等等也曾辉煌一时。在目前沿江地区的发展中，能够实现跨江发展，显然更加重要。

南京，作为长江沿线的“五虎之一”，其经济发展在全国领先。在2020年以14817.95亿元力压天津，时隔多年重新进入全国10强。在今年上半年，继续以7622.77亿元稳住全国10强。而在未来的经济发展中，南京将会得到全省的大力支持，其中，对于过江通道的建设，就是其中的一个重点。

去年底，南京江心洲长江大桥、上坝长江大桥通车之后，南京市目前还是有4条过江通道在建之中，可以想象未来南京的长江两岸的出行将多方便。今天要说的这条过江通道就是和燕路过江通道。据悉，该条过江通道在2017年11月就已经开工建设，距今已有近4年时间。

在这段时间里，在工人们的不算努力下，目前，该过江通道已经进入最后的冲刺阶段，预计到明年就能投入使用。据悉，该过江通道全长5725米，在南京长江大桥与长江二桥之间，距离大桥为7.4km，二桥为2.4km。

其起点位于和燕路上的红山路的终点，沿和燕路布设，设置隧道穿越慕燕景区的观音山和长江后，设高架与浦仪公路交叉，终点止于浦仪公路互通。值得一提的是，该条过江通道将采用城市快速路标准，行车道采用双向六车道标准，计划设计时速达到80km/h，是不是已经期待的呢？要说的是明年完工的只是和燕路至八卦洲的南段，和燕路过江通道项目，并不是全部。