北京地铁1号线第一视角全程：北京地铁1号线已经奔跑了50年

北京地铁1号线第一视角全程：北京地铁1号线已经奔跑了50年1号线的建造，从一开始就是我国自主完成的设计、施工，它谱写着中国自力更生、艰苦奋斗的轨道交通的历史，它是我国第一个地铁系统，因而当之无愧地成为我国地铁事业发展的先驱。2020年4月18日，为配合苹果园交通枢纽的建设，北京地铁1号线苹果园站在开通运营47年后封站改造，1号线西端终点站暂时调整到古城。2020年11月29日，经过五天六夜的施工，地铁1号线、八通线贯通运营拨线改造工程第二阶段完工。预计到今年4月，1号线和八通线将可实现贯通运营。1981 年9 月11 日，北京地铁一期工程经国家批准后验收，在试运营10 年后正式对外开放。当时的北京地铁一期工程每天还开设了2 趟通勤列车，早晚各一趟。通勤列车到了苹果园后会继续向西北开， 停靠不对外开放的福寿岭站和高井站，列车到了高井站后立即折返。 正式开放后，1号线又历经多次线路更新。1991年1月26日， 国家计委对北京地铁复兴门至八王坟工程可行

1号线列车（老照片）

2012年5月，我所在的民革支部组织我们前往北京轨道交通指挥中心参观。当天，我们先参观了北京地铁博物馆。博物馆里展陈了许多图片和实物，我看到了曾经的地铁1 号线1 毛钱的纸质车票，也看到了我曾经使用过的地铁和公交通用的纸板月票，顿生亲切感，不禁想起过去换地铁月票的经历。当年，只有凭贴有照片的底板才能购买下个月的月票。参观中，我还看到了1 号线地铁曾经使用过的车型的模型，更是觉得恍若隔世一般。

试运营十年后正式开放

在现在的地铁1 号线线路图中， 可以发现这条线路接近一条直线， 连接了北京的东部和西部。但在1 号线西段，线路突然向西北方向拐弯，这一段就是为战备需要而修建的。北京还存在一些不对外开放的车站及线路，如1 号线苹果园站西北端的车站以及宣和副线，这都是战备修建的遗迹。

北京地铁1 号线原为北京地铁一期工程， 始建于1965 年7 月1 日，其线路沿长安街与北京城墙南缘自西向东贯穿北京市区，连接西山的卫戍部队驻地和北京站，采用明挖回埋法施工。全长23.6 公里， 设17 座车站和一座车辆段（古城车辆段）。于1969 年10 月1 日完工， 1971 年1 月15 日开始试运营。

1981 年9 月11 日，北京地铁一期工程经国家批准后验收，在试运营10 年后正式对外开放。当时的北京地铁一期工程每天还开设了2 趟通勤列车，早晚各一趟。通勤列车到了苹果园后会继续向西北开， 停靠不对外开放的福寿岭站和高井站，列车到了高井站后立即折返。

历经多次线路完善

正式开放后，1号线又历经多次线路更新。1991年1月26日， 国家计委对北京地铁复兴门至八王坟工程可行性研究报告批复: 同意建设复兴门至八王坟工程。工程规模为全长12千米，总投资20亿元，其中利用日本海外协力基金贷款192亿日元。

1992年12月12日，北京地铁一线运营区段由复兴门站向东延至西单站。1992年12月28日，复八线12千米新线建设全线开工。1997年12月11日，首都规划委《规办规字223号》文件批复了各地铁站命名。1999年9月28日，天安门西站- 四惠东站区间开通，当时为复八线的一部分 。2000年2月16日起到2000年4月25日西单站停运进行施工。地铁1号线东端终点由西单站改为复兴门站，维持苹果园至复兴门区段运营 。2000年6 月28日，西单站至天安门西站区间开通，复八线与原1号线连通合并，运营区段由苹果园贯通至四惠东站， 共23座车站，线路全长31、千米。至此形成了现在的北京地铁1号线。

2020年4月18日，为配合苹果园交通枢纽的建设，北京地铁1号线苹果园站在开通运营47年后封站改造，1号线西端终点站暂时调整到古城。2020年11月29日，经过五天六夜的施工，地铁1号线、八通线贯通运营拨线改造工程第二阶段完工。预计到今年4月，1号线和八通线将可实现贯通运营。

1号线的建造，从一开始就是我国自主完成的设计、施工，它谱写着中国自力更生、艰苦奋斗的轨道交通的历史，它是我国第一个地铁系统，因而当之无愧地成为我国地铁事业发展的先驱。

文丨李石

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