信用社开展我为群众办实事，CCS江苏分社协同合作办实事

信用社开展我为群众办实事，CCS江苏分社协同合作办实事8月9日，营运处验船师吴九强和高超迅速安排当天检验工作。冒着酷暑，高超先爬上了脚手架检查19900DWT油化船密性，吴九强则赶往另一艘“HAI LI 17”散货船，一头钻进双层底压载舱对结构进行近观检验。 报验完顾不上休息 两位验船师带着浑身的油泥和汗水汇合，共同对19900DWT油化船防火结构敷设进行巡检。建造海工处仪征项目组此前一直负责紫金山船厂南京厂区的新造船和重大改建项目。该船厂正在续建的19900DWT油化船项目需要报验艏尖舱密性等多个项目，该项目时间跨度超8年，涉及的问题多且复杂，必须将目前阶段工作完整交接，才能更好的管控风险。罗钢华、沈通提前梳理检验问题，将图纸审批情况、前序报验项目的遗留问题、特别需要关注的技术问题以及审图意见的落实要点在检验前及时传递给营运处验船师，确保检验标准一致，检验结果合规。换岗不换责 同心协力保高质量检验为高质量完成检验工作，江苏分社两个部门的验船

来源：中国交通新闻网

目前，境外输入的疫情在南京、扬州地区迅速蔓延，地方政府采取了严控人员跨地区流动的疫情防控措施。中国船级社（CCS）江苏分社所服务的紫金山船厂在扬州仪征和南京均设有厂区，人员流动的限制给两个厂区的新造船报验和营运船舶修理检验工作的开展带来了极大困难。7月下旬起，江苏分社启动协同工作机制，克服人员跨区域流动的困难，安全高效地开展船舶检验工作。

调整业务归属 启动扬州仪征、南京两地协同检验

为切实满足船厂的检验需求，江苏分社启动协同工作机制，调整分社业务归属，采取营运处、建造海工处互换原所承担业务的方式，即建造海工处仪征项目组执行紫金山船厂仪征厂区营运船舶厂修现场检验工作，营运处承担紫金山船厂南京厂区的新造船和重大改建项目的检验工作，指派有相应资质的验船师，保障两地协同检验，服务“快”“稳”“准”。

换岗不换责 同心协力保高质量检验

为高质量完成检验工作，江苏分社两个部门的验船师白天冒着酷暑执行各自现场检验，晚上进行工作交接，认真研究并消化相关图纸和资料，对受托的检验工作提前做足准备。

紫金山船厂仪征分厂一直由营运处负责营运检验，目前有“金陵石化10”号、“中燃油供23”轮、“长达海”轮等三艘船舶正在厂修，大量检验项目随时需要报验。其中“长达海”轮是一艘超18年的老船，其法规的适用性是对建造验船师的一大考验，建造海工处委派三名经验丰富的党员“先锋突击队”成员罗钢华、钱建魁、沈通共同开展检验。他们提前与营运处验船师吴九强、高超详细沟通前期检验情况和营运检验的注意事项，现场检验时利用电话、视频保持高效沟通，8月7日散货船“长达海”轮的检验服务已高效完成。

建造海工处仪征项目组此前一直负责紫金山船厂南京厂区的新造船和重大改建项目。该船厂正在续建的19900DWT油化船项目需要报验艏尖舱密性等多个项目，该项目时间跨度超8年，涉及的问题多且复杂，必须将目前阶段工作完整交接，才能更好的管控风险。罗钢华、沈通提前梳理检验问题，将图纸审批情况、前序报验项目的遗留问题、特别需要关注的技术问题以及审图意见的落实要点在检验前及时传递给营运处验船师，确保检验标准一致，检验结果合规。

8月9日，营运处验船师吴九强和高超迅速安排当天检验工作。冒着酷暑，高超先爬上了脚手架检查19900DWT油化船密性，吴九强则赶往另一艘“HAI LI 17”散货船，一头钻进双层底压载舱对结构进行近观检验。 报验完顾不上休息 两位验船师带着浑身的油泥和汗水汇合，共同对19900DWT油化船防火结构敷设进行巡检。

“是的！这个要求在审图意见中特别提出的，需要特别关注。”电话那头回答道，原来是高超拨通了建造处验船师沈通的电话，以确保检验服务的无缝衔接。

江苏分社因疫情开展两部门协助合作以来，建造海工处验船师已经完成了2艘营运船的现场检验工作，营运处验船师参与了19900DWT油化船，65m油驳改油趸的合拢结构完整性、密性试验等三十余个检验项目，后期两个部门的验船师将继续密切配合，团结一致，为船舶质量严把关。

在江苏分社统一部署下，上下一条心，强化一盘棋。江苏分社验船师以高度的大局意识和全面的业务技能，合力攻坚、协同作战，充分发挥党员先锋模范作用，拓展党史学习教育成果，着力为群众办实事，切实满足客户的服务需求，进一步提升了服务能力和客户满意度。

本文来自【中国交通新闻网】，仅代表作者观点。全国党媒信息公共平台提供信息发布传播服务。

ID：jrtt