大乘g70s是不是坐垫都是全皮的（生不逢时还是恰逢其时）
大乘g70s是不是坐垫都是全皮的（生不逢时还是恰逢其时）相比于正脸，臀部就显得很平淡了。采用了比较多的平直线勾勒，贯穿式的尾灯设计也是当下比较流行的设计。到这里我才发现一个小细节，G70s的前脸与尾部都是“Dorcen”的英文标识，而不是它的“X”logo，不知道这样提升“档次感”的做法会不会适得其反。侧面看上去，整体线条还是比较流畅。在车身尺寸方面，大乘G70s长宽高分别是4764/1942/1672mm，轴距是2850mm。一举把研发周期“缩短”到了以“天”为计量单位的G70s，到底有什么特别的呢，我们一起来看看。识人观眼，瞅车看脸。大乘G70s的脸毋庸置疑是很有冲击力的。多边形的大嘴式格栅加上两边狭长的LED大灯组让前脸看上去相当有攻击力，保险杠两侧大尺寸雾灯区域也让该车的辨识度大大增加。
在9月17日，中国汽车市场上又一个新生儿诞生了。
不止是众多吃瓜群众，就连我，对这个品牌都不甚了解。经过度娘的一番调教，我才对这个新生力量略有认知。江西大乘汽车有限公司的控股股东是大乘汽车集团，江铃汽车集团是江西大乘汽车有限公司的重要股东之一。
而大乘汽车的董事长吴潇先生，虽然看起来是只是一个初出茅庐的江湖小生，但其父吴建中先生可是叱咤汽车圈多年的前众泰汽车董事长。难怪一搜大乘汽车，网上出来最多的关键词是什么“血浓于水”、“滴血认亲”之类的关键词。
也仅仅在12天后，9月28日，大乘汽车的第一台车——G70s就来了。如果我没记错的话，这个可是迄今为止宣布品牌上线到推出新车最快的品牌。
一举把研发周期“缩短”到了以“天”为计量单位的G70s，到底有什么特别的呢，我们一起来看看。
识人观眼，瞅车看脸。
大乘G70s的脸毋庸置疑是很有冲击力的。多边形的大嘴式格栅加上两边狭长的LED大灯组让前脸看上去相当有攻击力，保险杠两侧大尺寸雾灯区域也让该车的辨识度大大增加。
侧面看上去，整体线条还是比较流畅。在车身尺寸方面，大乘G70s长宽高分别是4764/1942/1672mm，轴距是2850mm。
相比于正脸，臀部就显得很平淡了。采用了比较多的平直线勾勒，贯穿式的尾灯设计也是当下比较流行的设计。到这里我才发现一个小细节，G70s的前脸与尾部都是“Dorcen”的英文标识，而不是它的“X”logo，不知道这样提升“档次感”的做法会不会适得其反。
内饰部分则是比较传统的设计风格，采用了T型对称式中控风格、银色金属拉丝面板、旋钮换挡区域的布局、嵌入式中控液晶屏等设计。整个内饰走的就是“不犯错万岁”的路子。而在个人看来，整个内饰最有点意思的就是那个……三幅式平底方向盘了。
配置方面就不多说了，国产车最擅长的就是堆砌配置，能给你的，你不要也得收下。
动力方面，G70s搭载的是来自沈阳三菱提供的2.0T涡轮增压发动机，匹配来自山东瑞盛的第二代8AT变速箱，最大功率130kW，峰值扭矩250N·m。
平衡之说，绝不是虚言。有人入局，就意味着有人出局。市场从来都不是一个讲道理的地方，也没有道理可讲，你想活下去，那得靠本事。
纵观目前国内汽车市场，用“打挤”来形容一点不过分。
前有让人目不暇接的新汽车品牌一个接一个的现世，比如什么哪吒汽车、小鹏汽车、拜腾汽车等等争先恐后的入局；后有长安、长城、上汽等大佬坐镇江湖；中有如君马、力帆等一大坨自主品牌还在苦苦挣扎，妄图上岸。现在又跳出来个大乘汽车，这就像非要国庆节去热门景点玩，爱凑热闹爱打堆。
这样看起来，没有品牌知名度的大乘汽车是不是就这么会淹没在“车潮”中？一种生不逢时的感觉油然而生。
但事无绝对。表面上，大乘汽车背后只有一个江铃集团，同时也并不承认与“众泰”有任何联系，但也许真相就是隐藏在背后。
夹杂其中的是在皮尺部教父吴建中与儿子吴潇的“二次创业”以及和众泰T700、大迈X7神奇般如出一辙的三大件和尺寸……这种感觉有点像借腹生子的“代孕”。
有着“众泰”背书的大乘汽车，我看来，哪怕到了绝路，也能走老路子，不至于饿死。
不管大乘汽车到底是“屠龙少年”还是“被龙屠的炮灰”，我都衷心的希望，大乘汽车在未来可以走远点。
