大连地铁8号线最新官方消息（大连地铁5号线最新消息）

大连地铁8号线最新官方消息（大连地铁5号线最新消息）来！跟随“大布”脚步工人们正在干啥？● 19个区间双线贯通9个、单线贯通1个● 装修、机电安装、铺轨工程全面展开现场是个什么样子？

大连地铁5号线

最新进展来了

截至目前——

● 全线18座车站已全部封顶10座、局部封顶5座

● 19个区间双线贯通9个、单线贯通1个

● 装修、机电安装、铺轨工程全面展开

现场是个什么样子？

工人们正在干啥？

来！跟随“大布”脚步

一起去两个现场先睹为快！

区间盾构现场

盾构机

顺利贯穿出洞

9月6日 9:00

火中区间中间风井暗挖段南侧

一台盾构机刚刚从隧道右线顺利贯通出洞。

工人们正在清理刀盘中的泥沙、搭建脚手架，进行盾构机的接收工作。

中间风井暗挖段北侧

这里是地铁5号线海底盾构隧道的南出口，工人们正在进行二次衬砌等工作，预计整个土建工程将于10月中旬结束。

大连地铁5号线04标盾构区间生产副经理毛知新表示，中间风井暗挖段主要用于海底隧道的通风。由于地铁5号线海底隧道采用单洞双线设计，而火中区间为双洞设计，因此这里就是从一个大隧道变成两个小隧道的中间过渡段。

火中区间

为火车站站至中间风井，全长324米。今年6月，盾构机从火车站站始发掘进火中区间右线，历时近三个月完成贯通。

车站铺轨现场

新工艺

让地铁坐上大沙发

土建完工后，就将移交给铺轨单位，进行轨道铺设。目前，地铁5号线的起虎区间、桃青区间、梭梭区间、甘山区间正在进行正线铺轨，轨道铺设已完成7506米。

10:30

青云街站至桃源站区间隧道内

正线铺轨工作已过大半，现场几名测量人员运用高铁CPIII（轨道任意设站控制网）测量技术，操控精调小车，将轨道的方向、高程、轨距误差控制在0.5毫米以内。

地铁5号线11标段项目部测量技术员杨俊立介绍，CPIII测量技术普遍应用在高铁轨道铺设中，在大连地铁轨道铺设中应用此项技术尚属首次。这种测量作业的随机性和灵活性大、作业效率高，一个小时就可以完成80米的轨道测量作业，相比之前效率提高了一倍。地铁运营后，行车安全与乘客舒适度大幅度提高。

值得一提的是，为解决地铁运行时噪声对市民生活的影响，地铁5号线在穿越特殊住宅区、医院、学校等对振动和噪声控制要求高的区域时，均采用了国内外减振降噪性能好、造价高的钢弹簧浮置板道床工艺。

地铁5号线11标段项目部现场技术员王文全表示，钢弹簧浮置板将整个道床悬浮于隔振器之上，列车在运行中的噪声通过隔振器阻尼弹簧吸收，就像让地铁坐在了巨大的弹簧沙发上运行，降噪效果是普通道床的20倍。

截至目前

地铁5号线4个铺轨基地

已全面开始施工

计划2022年完成所有铺轨工程

◆ ◆ ◆ ◆

进 展

2021年底车站及区间

全部实现“洞通”

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截至目前，全线18座车站——

■ 全部封顶10座

虎滩新区站、桃源站、青云街站、石葵路站、火车站站、梭鱼湾南站、梭鱼湾站、山花街站、泉水东站、前盐站

■ 局部封顶5座

秀月街站、甘井子站、中华路站、后盐站、后关村站，已完成局部封顶，正在进行主体二期施工。

■ 虎滩公园站正在进行土石方开挖施工；劳动公园站正在进行主体结构底板施工；青泥洼桥站拱部二衬已完工，正在进行土石方开挖。

全线19个区间——

■ 石劳、劳青2个区间暗挖段正在进行二衬施工；

■ 起虎、火梭、梭甘、泉前4个区间暗挖结构已完工；

■ 火梭、梭梭、梭甘、泉前4个区间明挖段结构已完工；

■ 虎虎、秀桃、桃青、青石、火梭、梭梭、甘山、山中、泉前9个区间实现双线贯通；

■ 前后区间实现单线贯通；

■ 虎秀区间右线、中泉区间左线、后后区间左右线已抵达停机段。

■ 剩余车站及区间2021年底实现“洞通”。

装修、机电安装、铺轨工程已全面展开——

■ 虎滩新区站、桃源站、火车站站、梭鱼湾南站、梭鱼湾站、山花街站、泉水东站、前盐站、控制中心等9处工点正在进行二次砌筑及常规设备和装饰装修工程施工。

■ 后关村车辆段通信、信号、供电、装饰装修全面推进。

■ 车辆段轨道工程已完工。

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资料：大连地铁五号线有限公司 大连地铁五号线04标段 大连地铁五号线11标段

文字：毕重伟

部分图片由受访单位提供

制图：潘晓晴

编辑：初昱含

校对：鞠传强 孟颖

主编：单淼

监制：宋伟