华泰现代汽车：汽车品牌兴亡录 华泰汽车

华泰现代汽车：汽车品牌兴亡录 华泰汽车现代特拉卡的原型是现代的战马（GALLOP-ER），而战马则是韩国版的三菱帕杰罗第二代（现代曾经与三菱公司合作过）。所以，不论特拉卡在公路上的表现如何，它在越野方面的能力是可以的。特拉卡是现代与华泰合作的产物，早期上市的车型悬挂现代车标出售，随着现代和北汽合资成立的北京现代车型销售火爆后，现代越来越有抛离华泰的意思。后期华泰更换了发动机，继续生产特拉卡车型，悬挂华泰车标出售。华泰汽车最早成立于2000年，彼时张秀根还不是华泰汽车董事长，他通过旗下的内蒙古包头市恒通集团公司，顺利接盘了被一汽放弃的荣成市汽车改装厂，并在这一基础上创立了华泰汽车。由于荣成市汽车改装厂在并入一汽后，曾经于1996年与韩国现代汽车合作生产SUV，因此与现代汽车本身就有渊源。

随着用户使用年限的增加，柴油机越来越容易抖动，特别是在怠速等红绿灯时。

星浩曾经体验过柴油版的哈弗H5旧车，怠速抖动明显，堪称自带座椅和方向盘按摩功能。虽然这款柴油发动机的声音并不算大，但比汽油车的声音还是大了些，并且声音没有汽油机好听。

---

华泰车型历史：

特拉卡

特拉卡是现代与华泰合作的产物，早期上市的车型悬挂现代车标出售，随着现代和北汽合资成立的北京现代车型销售火爆后，现代越来越有抛离华泰的意思。后期华泰更换了发动机，继续生产特拉卡车型，悬挂华泰车标出售。

华泰汽车最早成立于2000年，彼时张秀根还不是华泰汽车董事长，他通过旗下的内蒙古包头市恒通集团公司，顺利接盘了被一汽放弃的荣成市汽车改装厂，并在这一基础上创立了华泰汽车。

由于荣成市汽车改装厂在并入一汽后，曾经于1996年与韩国现代汽车合作生产SUV，因此与现代汽车本身就有渊源。

现代特拉卡的原型是现代的战马（GALLOP-ER），而战马则是韩国版的三菱帕杰罗第二代（现代曾经与三菱公司合作过）。所以，不论特拉卡在公路上的表现如何，它在越野方面的能力是可以的。