华泰现代汽车：汽车品牌兴亡录 华泰汽车

华泰现代汽车：汽车品牌兴亡录 华泰汽车2005年——华泰引进韩国现代经典的SUV车型“圣达菲”；2003年——华泰特拉卡在山东荣成下线；曾经月销超10万辆的华泰汽车，究竟是怎样一步步走到负债累累的境地呢？华泰汽车历史简介：2002年——华泰与韩国现代签订合作协议；

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2019年华泰汽车公布的年报，把华泰汽车这个基本消失的汽车品牌推上了舆论的风口浪尖。

年报还显示，华泰汽车2018年亏损16亿元，截至年末的负债合计375.66亿元。

进入2019年，华泰汽车销量持续下跌，三大生产基地被曝处于停产状态，同时也存在拖欠员工薪酬的情况。

曾经月销超10万辆的华泰汽车，究竟是怎样一步步走到负债累累的境地呢？

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华泰汽车历史简介：

2002年——华泰与韩国现代签订合作协议；

2003年——华泰特拉卡在山东荣成下线；

2005年——华泰引进韩国现代经典的SUV车型“圣达菲”；

2006年——华泰圣达菲投放中国市场，荣获“2006年CCTV年度SUV车型”；

2009年——华泰圣达菲C9、华泰特拉卡T9上市；

2010年——华泰首款中高级轿车华泰B11在北京国家会议中心正式上市。

2011年——华泰宝利格在广州车展全新上市。

2014年——华泰新圣达菲在广州车展正式上市，

2016年——华泰纯电动轿车iEV230在北京上市。

华泰汽车是一家成立于2000年的传统自主造车企业，总部位于北京，华泰通过购买国外技术并进行自我吸收，从而发展自主品牌华泰汽车。同时，华泰还拥有天津、山东荣成、鄂尔多斯三大汽车生产基地。

创业不久，华泰汽车就与韩国现代合作，引入多种型号的现代SUV车型，在国内市场掀起了SUV旋风。随着研发能力的增强和国产配套体系的建立，基于现代平台的华泰圣达菲、华泰特拉卡成为国内SUV的代表车型。圣达菲作为华泰的经典SUV，也不断推出更新换代车型。

华泰汽车

轿车：路盛E70、路盛E80 、华泰B11

SUV：宝利格 、圣达菲 、圣达菲5 、圣达菲7 、圣达菲经典 、特拉卡

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华泰柴油机工厂

华泰汽车自己有欧意德动力公司，专门制造一个动力总成。生产1.5L、2.0L、2.5L、2.8L、3.0L五个系列清洁型柴油发动机和4速、6速两个系列AT自动变速器。目前2.0L柴油发动机应用于宝利格和华泰B11车型上，并且发动机也对外销售。欧意德动力集团公司的核心技术全部来源于欧洲，通过与意大利VM公司和德国ZF公司展开技术合作并在此基础上进行自主创新。简单地说就是购买国外的技术设计方案，在国内进行零件采购匹配，生产的发动机和变速箱系列产品。

华泰汽车押宝柴油机，认为柴油机更有未来。并且汽油机自己不生产，全靠外购。

下面星浩分析一下柴油机的优势和劣势。

1、同等技术水平下，柴油机比汽油机更节油。

柴油机节油的原因之一，由于柴油机的压缩比大（与一般汽油10:1-11:1的压缩比相比，OED483Q柴油机的压缩比达到了17.5:1，长城2.0T绿静柴油机压缩比为16.7:1）。压缩比大，简单说就是活塞行程大；也就是做燃油燃烧做功的时候，燃油推动活塞做功的距离长。压缩比大，让燃油燃烧的能量利用得比较充分。

类似于火炮，同等口径下理论上炮管越长（也就是压缩比越大），火炮炮弹的初速度越高，射程越远。

柴油机节油的原因之二，柴油机采用缸内直喷。