他的任务就是陪你到这里了：他的工作就是坐过山车
他的任务就是陪你到这里了：他的工作就是坐过山车最后还是不愿意透露姓名的老林，鼓励我献出了过山车的“第一次”。因为他反复在我耳边强调：放心，这很安全。拜托，我只是来隔壁海牛馆看娃娃鱼的好吗？要不要这么刺激？坐第二次，睁大眼睛感受周围的风景第三次……已经开始扭过头去看隔壁朋友的表情了……其实一开始并非我胆小如鼠，而是看到鹦鹉过山车的描述：
每次来海洋王国，都无法拒绝鹦鹉过山车。
“Wow！痛快！爽！”
一个下午连续坐了三次鹦鹉过山车，在一段时间内成为我喋喋不休的谈资，毕竟对于连恐怖片都不敢看的我，这已经是最骄傲的记录。
坐一次鹦鹉过山车，全程闭着眼睛
坐第二次，睁大眼睛感受周围的风景
第三次……已经开始扭过头去看隔壁朋友的表情了……
其实一开始并非我胆小如鼠，而是看到鹦鹉过山车的描述：
拜托，我只是来隔壁海牛馆看娃娃鱼的好吗？要不要这么刺激？
最后还是不愿意透露姓名的老林，鼓励我献出了过山车的“第一次”。因为他反复在我耳边强调：放心，这很安全。
如果老林不是这里的设备主管，估计我也不会着了他的道，闭着眼睛坐完人生中第一趟过山车，然后手软脚软地排队坐第二次。
关于第一次坐过山车的表情，请参考薛之谦
老林所在的鹦鹉过山车团队分为后勤和运营两部分，工作职责是检修设备安全，确保过山车每天正常平稳地运行。
团队所有人都必须持有《大型游乐设施维修上岗证》和《大型游乐设施操作证》，其中包括两个特别的人——从筹建至今一直负责过山车设备维护的高级电气工程师和机械工程师，他们对设备的系统、图纸甚至每个受力点都了如指掌。
因为营业时间保证鹦鹉过山车都要保持运行，所以后勤组每天的检修工作都要等到闭园后才开始。
鹦鹉过山车是无比刺激的大型游乐设备，
而老林他们的工作，就是在刺激和尖叫背后给人安全感。
按照海洋王国的规定，无论系统还是设备每天都必须检查一遍，每周一还要给整个轨道抹一次润滑油。
日检、周检、月检、季度检都安排在晚上开始，第二天天一亮就有人爬到20层楼高的空中，检查外围轨道的安全，检查、观望，细致到每一颗螺丝钉的位置，全部确定无误后才会按下轨道旁边的确认键，系统才会启动过山车的设备。
螺丝都是用油漆标识对齐，一旦松动用肉眼就能分辨出来，这时候一定要做出及时更换。重点是轨道连接处的螺丝，哪怕只有一颗松动，哪怕只松动了不到半毫米，整圈的螺丝都必须换掉。
严格的检查流程，
让他们成为海洋王国里上班最“晚”，下班最“早”的人。
检查完所有的硬件，系统终于可以开机，是时候坐上去试车了。
鹦鹉过山车一共有三台，按照游客数量进行分配，一般情况下都会发两台车，留一台在维修中心进行深度检修。
国内规定每台车每天要试2次，但他们给自己定了却一台车试6次规矩，两台车，测试的人就要坐12次。
为了测试过山车性能，老林的最高纪录是连坐了18次！！！对于我们这些吃瓜群众来说简直就是高不可攀的记录。
车体的电机、电缆、绝缘板、刹车板，
零部件都会在出现瑕疵时被立即更换掉。
全部检测流程需要在每天开园之前做完，才能交给运营的同事去接待游客。除了服务之外，他们还要保障游客的游玩安全。
鹦鹉过山车的乘坐有严格规定，身高低于1.32米或高于1.95米的乘客禁止乘坐，运营的第一道安全把关就设在入口处。
身高不够，宝宝就在门口幻想一下吧
第二道安全把关则在过山车运行层上。
国内大部分过山车都是两道安全设施，鹦鹉过山车则有四道：两个液压杆、一个液压压肩和一个安全扣，为游客提供了全方位的防护。
液压杆和压肩一旦锁上，再大的力气也无法推开，必须由系统开启。服务人员要确保每个乘客的安全措施都做得非常严密，才会向控制台发出开车指令。
至此，一条从幕后到台前的安全带，牢牢系在每一个游客的身上。从叮叮当当的扳手声开始，以乘客的尖叫声结束。
游客们坐鹦鹉过山车，最大的感受是痛快、极速、好玩。
但作为检修人员，老林他们评价过山车却会说“很顺畅”、“轮轴很润滑”、“抛物线做得非常好”、“力距把离心力分配得很均匀”.......anyway，理科生的世界我们真的不懂。
但正是他们的一丝不苟，才让受欢迎的鹦鹉过山车更多了一份厚厚的保险。
尊敬的海洋王国游客，他们已为您亲测鹦鹉过山车，确实好玩，又安全。
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文：隔壁老白
图：吴俊俊 《挑战者联盟》
