广汽日野700自卸车二手（首批广汽日野700智臻国六重卡省油吗）

广汽日野700自卸车二手（首批广汽日野700智臻国六重卡省油吗）在日常管理中，陈永涛非常爱惜广汽日野，经常自己动手清理车身对于“未曾见面”下购买的首辆4×2 480马力广汽日野国五牵引车，陈永涛很快被它彻底折服。“在首辆广汽日野买回来之后，我就把它优先安排到最重要的‘大连-上海’、‘大连-漯河’等专线上使用。有一次遇到一个急活，需要车辆快速返回大连。当时，广汽日野司机从上海一路未停歇到烟台港（1000多公里），仅花了12个小时，刚好赶上11点半末班渡轮。司机都乐坏了，说想不到车辆动力能这么强劲。”陈永涛是首批广汽日野700智臻国六车用户由于拓展新业务的需求，2020年底，陈永涛迫切地需要购买一批“高端、拿得出手”的重卡，便于提升公司竞争力及形象。此时，陈永涛恰好遇上了广汽日野，并对它一见钟情。“在一次路上，我突然见到一辆广汽日野，立马被它的造型吸引住，忍不住飙了一句大连话——‘血受’（特别好的意思）。”平时看似憨厚的陈永涛，在一见钟情上绝对是“行动派”

望见广汽日野的第一眼，陈永涛忍不住喊出一句大连话，“血受”。接着，他如同狂热的追星族一般，4个月内连续买了4辆广汽日野，包括了2辆刚刚上市的广汽日野700智臻国六车型。经过半年多的运营，陈永涛对广汽日野愈发喜爱，将广汽日野视为竞标新业务的“王牌”。

近日，方得网亲赴大连，见到了大连信实国际物流有限公司（下称：大连信实）总经理陈永涛，听他讲述与广汽日野的结缘故事。

4个月内买下4辆广汽日野

陈永涛与广汽日野的缘份，是从“一见钟情”开始的，并很快成为广汽日野的铁杆粉丝。

大连信实成立于2017年，算是陈永涛的二次创业。在创办物流公司初期，陈永涛采购的主要是国产车，到2020年底连续置办了18辆国产牵引车，这些车辆虽然能满足当下业务，但很难进一步拓展新业务。“近年来，不少企业招标物流公司时，很注重车队的车辆品质。”

陈永涛是首批广汽日野700智臻国六车用户

由于拓展新业务的需求，2020年底，陈永涛迫切地需要购买一批“高端、拿得出手”的重卡，便于提升公司竞争力及形象。此时，陈永涛恰好遇上了广汽日野，并对它一见钟情。“在一次路上，我突然见到一辆广汽日野，立马被它的造型吸引住，忍不住飙了一句大连话——‘血受’（特别好的意思）。”

平时看似憨厚的陈永涛，在一见钟情上绝对是“行动派”。“当时，我就立马找朋友打听到广汽日野大连经销商电话，决心先买一辆广汽日野试试。”回忆起这段往事，陈永涛依然有些激动。“那个时候，大连刚好处于疫情最严格的管控时期，广汽日野的经销商（大连中海汽销）只能居家上班。在电话中沟通时，经销商杨总表示，‘从我这里买车，肯定给的是最实惠价格’。我听完后立马汇款过去，下单定了一辆车，选择了一台日本原装进口发动机的广汽日野700臻值系。车子从广州海运过来时，我自己直接去船上提的车，一直没有见到经销商。”

对于“未曾见面”下购买的首辆4×2 480马力广汽日野国五牵引车，陈永涛很快被它彻底折服。“在首辆广汽日野买回来之后，我就把它优先安排到最重要的‘大连-上海’、‘大连-漯河’等专线上使用。有一次遇到一个急活，需要车辆快速返回大连。当时，广汽日野司机从上海一路未停歇到烟台港（1000多公里），仅花了12个小时，刚好赶上11点半末班渡轮。司机都乐坏了，说想不到车辆动力能这么强劲。”

在日常管理中，陈永涛非常爱惜广汽日野，经常自己动手清理车身

折服于广汽日野的高效，陈永涛如同狂热的追星族一般，在4个月内又接连买下另外3辆广汽日野牵引车：1辆为6×4 480马力700臻值系国五车，2辆为6×4 450马力700智臻国六车。“考虑到排放趋严等因素，我们一步到位直接提了两辆刚发布的广汽日野700智臻国六车，成为了首批广汽日野700智臻用户。”在陈永涛看来，相比起国五车，广汽日野700智臻外观造型更时尚大方，内饰方面也更舒适、人性化。

广汽日野成为节油标兵

如今，陈永涛拥有的4辆广汽日野牵引车，是车队中的节油标兵，也是开拓新业务的“好帮手”。

广汽日野6×4 450马力700智臻国六车

今年以来，公路物流行业运价持续下降，不少车老板被低运价压得喘不过气来。对于陈永涛而言，广汽日野的低油耗，帮他减轻了不少负担。“在大部分高速路况下，广汽日野700智臻百公里综合油耗约30升油，比同马力段国产车明显省油。目前，两辆国六车还没有过磨合期，以后会有更好的油耗表现。”陈永涛表示，车队如今共有22辆牵引车，包括最初购买的18辆国产车、及近一年来购进的4辆广汽日野。其中，4辆广汽日野的节油性较高，是整个车队的节油标兵。

方得网了解到，广汽日野700智臻之所以有着很好的节油表现，离不开“心脏”的强大性能。700智臻是经过日野和广汽日野反复验证、倾心打造的全新一代产品，搭载日野专为中国市场研发的全新U11C发动机，最高动力输出达450PS/2000N∙m，一步到位符合国六B的排放标准。在细节方面，U11C发动机进行了全面优化，发动机喷射压力达到180MPa，采用新型燃烧室，OHC顶置凸轮轴等先进技术，使燃烧更充分，带来了更低的节油性及更高效的运输效率。

在几个月的用车过程中，陈永涛不断感受到广汽日野皮实、动力强劲等种种优势。“有一次，公司接到一个从大连到磨憨口岸的运输单子，单程4000多公里。磨憨位于云南省最南端，挨着缅甸，路况非常复杂。当时，我决定只带着3辆广汽日野车过去，怕其他车半路出问题。整个行程中，广汽日野动力非常强劲，路上没有出过任何状况。”

广汽日野驾乘舒适度，也给陈永涛带来很大惊喜。“我们的业务以长途专线为主，往返里程数为3000-5000公里，但实行‘一车一司机’制度，驾驶员劳动强度比较高。司机反映，开广汽日野跑长途，能大幅降低疲劳感。现在，只有资历老、开车技术好的老司机才有机会分配到广汽日野，这也算是给予优秀驾驶员的福利。”

广汽日野6×4 480马力700臻值系国五车

更重要的是，4辆广汽日野也实现了陈永涛的当初计划——用“更高档”的车辆，来招揽新业务。“目前，公司已经是三菱电机、北大荒等重点大型企业的承运商，负责他们的货物路运。”陈永涛表示，大企业有着严格的承运考核制度，尤其是很注重送达时效。“比如，承运方出现一次超时送达即被记过，若出现两次超时送达即需要重新进行资格考核。”

广汽日野6×4 450马力700智臻国六车

如今，广汽日野重卡已经成为陈永涛开拓新业务的“王牌”。“现在每次谈业务时，我就先与对方讲，公司有多少辆广汽日野，今后打算再进多少辆广汽日野。”说到这里，陈永涛笑了笑，“现在确实还想再买几辆广汽日野，公司等业务量提升后，还会陆续再买进广汽日野，它的性能‘没得说，就是好’。”