VNZ藏青色宽松衬衫（工作休闲两相宜）
VNZ藏青色宽松衬衫（工作休闲两相宜）VW Caddy Maxti的内外设计经大幅修改进化后，褪去了以往浓厚的商用货车气息，而成为一部功能强大的商旅车。●平均油耗15.0km/L（欧盟）●原厂保固2年不限里程●讨喜之处宽敞且变化机能丰富的乘载空间●遗珠之憾没有标配恒温空调系统
Caddy Maxi这部拉长轴距的商旅车，不仅拥有了所诉求的超高载运机能，在换上时尚的新造型与媲美房车的内装设计后，俨然又成为一部具淡淡RV味的休旅车，更令人讶异的是，连驾驶乐趣都沾上边了。
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●建议售价109.5万
●平均油耗15.0km/L（欧盟）●原厂保固2年不限里程
●讨喜之处宽敞且变化机能丰富的乘载空间
●遗珠之憾没有标配恒温空调系统
VW Caddy Maxti的内外设计经大幅修改进化后，褪去了以往浓厚的商用货车气息，而成为一部功能强大的商旅车。
Caddy Maxi无论是内装设计铺陈或是用料质感皆大幅向一般乘用车靠拢，摆脱了以往简约呆版的商用车气息。
5寸TFT彩色触控显示器的原厂音响，可支持蓝牙及MP3功能，不过空调系统却少了恒温装置。新潮时尚的内外造型
Caddy Maxi的外观造型在以新世代家族造型风格的打造下，更显精致与年轻化，让它成功摆脱以往中规中矩的商用车氛围。内装部分亦带给人焕然一新的视觉感受，尽管中控台设计不花俏，但透过大面积的银色发丝纹饰板与镀铬件的妆点，以及全车皮革座椅的衬饰，让整个车舱精致质感呈现完全不可同日而语。如此再加上整合5寸触控屏幕的高级音响（可支持Aux-in/USB/蓝牙装置）、定速等配备，彰显高级「商旅车」的企图心不言可喻。
全车座椅皆以耐脏的皮质包覆外，更有体贴的出风口与摺叠小餐桌等设计。此外，膝部空间还算充裕，头部则因高顶化设计而十分宽敞，整体乘坐感相当舒适自在。
强大乘载空间变化机能采3排7人座设定的Caddy Maxi，车身长/宽/高4878/ 1793/1868mm、轴距为3006mm。从这数据不难得知其车室空间的宽敞程度。不过此车最厉害之处就是乘载空间的变化机能性，藉由可拆卸的第2、3排座椅设计，可让车主根据需求于7/5/4/3/2人座等进行乘载调整。而藉由座椅变化也让行李厢容积可从标准的530L提升至1350L，甚至是全平面行李厢底板的3880L超大空间。此外，更设计有便利的摺叠小餐桌，再加上后座出风口、大大小小的储物收纳空间与9个置杯架，完全是休旅车才有的配置设计。
第2、3排座椅皆可拆卸，搭配4/6分离的2排座椅设计，可进行7/5/4/3/2人座等乘载人数调整；而行李厢容积也能从530L扩增至1350L，甚至是3880L的超大空间。好开、好操控
Caddy Maxi搭載一具1.4升TSI渦輪增壓汽油引擎，並搭配7速DSG雙離合器變速箱，擁有125hp、22.4kgm最大動力輸出，儘管數據不算出色，但在1500rpm就全數輸出的好用低速扭力帶下，起步加速相當輕盈，再配合換檔靈敏的DSG，整個加速性表現既順暢又線性，在市區開起來輕鬆自在。尤其將試駕場景轉至北宜公路之後，驚訝的是它居然還有著不俗的操駕樂趣。經重新調校改良的後懸吊，除了帶來較以往出色的行路質感外，也消弭了不適的彈跳感；而導入的電子動力輔助方向盤，也讓轉向反應更為清晰，儘管長軸配上高頂設計，在以較高速入彎時不免產生車身側傾，但懸吊支撐性夠，再加上紮實硬朗的底盤，讓過彎時的車身穩定性相當高，如此再配合已屬夠用的動力性能與換檔迅捷的DSG，讓人直接在蜿蜒的北宜山路盡興奔馳，而忘了自己開的是部長軸版Caddy Maxi，氣定神閒的山路驾驭感着实令人吃惊。
1.4升涡轮引擎搭配DSG变速箱的加速表现相当出色，尤其中低转速时的轻快线性更令人赞赏；而经优化调校的底盘也让行路质感变好，同时拥有稳定的过弯动态表现。试驾感言~多功能商旅车
新世代Caddy Maxi的进化改变，已消弥了以往商用货车的气息，无论外型与内装质感的精进或是配备的提升，皆已达一般RV休旅车的水准，再加上补足了以往商用货车所欠缺的操控路感这一块，因此现在的Caddy Maxi不仅可用来载货，更是一部适合全家出游的多功能休旅车，工作、休闲两相兼具。
VW Caddy Maxi 1.4 TSI规格表新车售价109.5万元引擎型式L4 DOHC 16V Turbo排气量1395c.c.压缩比10.5：1最大马力125hp/5000~6000rpm最大扭力22.4kgm/1500~3500rpm悬吊系统前麦花臣、后复合式轮带规格205/55R16驱动方式FF变速系统七速双离合器自手排煞车系统四轮碟煞长/宽/高4875/1793/1868mm轴距3006mm车重1474kg主动安全ESP、ABS、EBD、ASR、EDL、MCB、TPMS被动安全双前座/侧边气囊、帘幕式气囊主要配备定速系统、5寸TFT彩色显示屏幕、蓝牙装置
