解读wey新vv6（双五星认证背后的付出）

解读wey新vv6（双五星认证背后的付出）仅通过仪器和参数进行筛选，并不能做到完美。对于车内的乘员来说，除了有害气味，车内还会有一些无害气味存在，它们的存在将会使品牌形象大打折扣，所以VV6座舱内的非金属部件还要经过“气味评价师”团队的二次检验，他们是经过层层筛选，且通过多年的严格培训培养出的“金鼻子”。实验员们会将汽车内饰零部件按小型部件、中型部件进行分类，通过气味评价师严格嗅辨，记录空气样品的气味强度、气味类型等，依据气味标准计算得出气味等级。目前，国家标准规定是以0.5进制进行评级，而WEY品牌的标准是以0.25进制进行评级，确保整车、零部件、材料中的气味等级优于国家标准。事实上，长城汽车自2006年起就成立了车内空气质量研发（VOC）试验室，如今已经形成了从整车到零部件再到材料的全方位检测标准与试验流程。该实验室配备了英国MARKS热脱附仪、美国Thermo气相色谱质谱联用仪、高效液相色谱仪、雾化仪、昇微整车VOC环境舱、

2020年新冠病毒席卷了全球，在疫情的笼罩下，车内健康如何达标成为了各大车企研究的最新课题。据法国健康杂志《TOPSANTE》的一项实验表明，私家车的方向盘每平方厘米高达800种细菌，如果再考虑细菌的超强繁殖能力，一辆汽车的车内含菌量差不多有10个亿，给驾乘人员的身体健康埋下了巨大的安全隐患。

前不久，中国汽研发布了中国汽车健康指数（C-AHI）评价体系，并公布了2020年第一批车型测评结果。作为五款测试车型中的唯一的自主品牌车型，WEY 2021款VV6获得双五星评价，且两个测试项目成绩均为第一名，力压同批次的奥迪Q5L、丰田RAV4甚至沃尔沃XC60。

VV6为何能取得如此优秀的成绩？WEY通过《WEY知学院》向我们展示了双五星认证背后的付出。

VOC试验室严查有害气体 金鼻子把关

车内异味来源主要分为汽车内饰材料所释放出的有机挥发性物质（VOC）、从外部进入到车内的有害气体（尾气排放）以及车内放置物品（脚垫、坐垫等），劣质装饰件所散发的气味不仅会影响我们驾乘的舒适性，如果像甲醛等VOC气体的挥发超标还会严重影响人体的健康安全。

因此VV6选用低V0C、环保材料，诸如低散发PU发泡仪表板、环保白棉以及PU发泡地毯、进口原胶密封条、EPP发泡遮阳板、NAPPA皮座椅、喷涂型水性阻尼胶板等，从基础方面减少了VOC（有机挥发物）的挥发。

严控零部件仓库环境之余，整车还需要在VOC环境模拟实验室内进行有针对性的测试和试验。在对车内空气质量进行测试时，会在密封的环境下在车内放置多个导管来采集气体样板，随后经二级脱附进入毛细管气相色谱质谱联用仪，进行定性定量分析。在对零部件进行分析时，工程师会将其放入密闭的氮气中在规定温度下加热2个小时后采集气体样本，然后同样经过二级脱附进入毛细管气相色谱质谱联用仪，从而对挥发性有机组分进行分离并定性定量分析。针对不同的测定结果会，工程师会进行相应材料调整，如减少某个覆盖件的使用或者更换，直至达到最优效果。

事实上，长城汽车自2006年起就成立了车内空气质量研发（VOC）试验室，如今已经形成了从整车到零部件再到材料的全方位检测标准与试验流程。该实验室配备了英国MARKS热脱附仪、美国Thermo气相色谱质谱联用仪、高效液相色谱仪、雾化仪、昇微整车VOC环境舱、步入式烘箱，德国Binder烘箱等顶级检测设备，对挥发性有机组分和醛酮组分等逐级排查，筛查有毒有害气体来源，确保VV6车内空气质量达到国内领先、国际一流水准。

仅通过仪器和参数进行筛选，并不能做到完美。对于车内的乘员来说，除了有害气味，车内还会有一些无害气味存在，它们的存在将会使品牌形象大打折扣，所以VV6座舱内的非金属部件还要经过“气味评价师”团队的二次检验，他们是经过层层筛选，且通过多年的严格培训培养出的“金鼻子”。实验员们会将汽车内饰零部件按小型部件、中型部件进行分类，通过气味评价师严格嗅辨，记录空气样品的气味强度、气味类型等，依据气味标准计算得出气味等级。目前，国家标准规定是以0.5进制进行评级，而WEY品牌的标准是以0.25进制进行评级，确保整车、零部件、材料中的气味等级优于国家标准。

ELV试验室从源头控制有害物质

除了非金属类部件，受限于工艺技术，绝大多数车企会在汽车座椅、仪表盘、中控台、方向盘等配件中添加一定量的重金属元素和卤素，长期暴露在这些化学物质中的驾乘人员，可能会通过呼吸和接触引起很多健康问题。为了检测这些禁止或限制使用的有害化学物质的含量，WEY品牌ELV试验室配备了日本精工的X射线荧光光谱仪（XRF）、美国安捷伦气相色谱质谱联用仪（GC-MS）、瓦里安电感耦合等离子体原子发射光谱仪（ICP-AES）、紫外-可见分光光度计等专业仪器，这些专业的仪器可以将样品用机械方法拆分至最小单元进行检测，再利用XRF初级X射线光子或其它微观离子激发待测物质中的原子，使之产生荧光而进行物质成分分析和化学态研究。通过分析，可以精密检测铅、汞、镉、六价铬及多溴联苯、多溴二苯醚等有害物质的含量，最大程度降低内饰有害物质的挥发。

除此之外，为应对车内异味，VV6配备了智能座舱功能，在经过长时间暴晒后，车主可以远程控制将车内空气进行外循环换气，运行60s后或开启车门，功能自动关闭，车主还可设置开启时间，定时自动开启空调外循环，为车内换气。VV6还搭载了等离子空气净化器和CN95车规级空气滤芯，在过滤杀菌消毒的同时，也能对甲醛进行降解和分解。

EMC试验室消除电磁辐射

汽车科技化、智能化一方面给我们带来了方便，另一方面也带了更大的电磁辐射，而这种“污染”恰恰是消费者最容易忽视的，10米法整车EMC实验室正是为了测试这类问题而存在。长城EMC实验室拥有场强200V/m、雷达波场强600V/m的测试能力 并对VV6进行整车辐射/传导发射、整车辐射抗扰度、模拟车载发射机抗扰度、整车静电放电抗扰度等测试项目，能对驾乘人员头部、胸部及四肢区域的重点区域的电磁辐射进行监控和量化评估，同时还能保证VV6对环境中的电磁干扰具备抵抗能力。

BSR、环境风洞、半消声三大实验解决噪声污染

目前，长城汽车哈弗技术中心拥有8大实验室，除了刚刚提到的VOC实验室、VOl气味评价实验室、ELV实验室和10米法整车EMC实验室外，还包括3米法零部件EMC实验室、环境风洞实验室、整车四驱半消声实验室以及整车BSR实验室，无论投资还是规模都处于国内领先地位。

WEY产品NVH的优秀表现有口皆碑与整车BSR试验室密不可分。据了解，WEY品牌具备完善的NVH正向研发流程，扎实的开发技术，例如模态仿真精度可控制在1Hz以内、声学包分析精度可控制在3-5dB（分贝）以内等，确保上市车辆100%满足开发目标要求。

结语：随着消费者需求不断升级，除电动化、网联化的大趋势外，健康化的汽车座舱也会成为更多主机厂努力的方向。WEY作为中国豪华品牌，不仅将健康观念注入到每个环节和细节之中，还以科学严谨的态度审视每一款产品，正式在这种标准之下，成就了WEY自主豪华标杆的口碑。相信在未来，WEY还将继续刷新业内造车新标准，并在国际舞台上大放异彩。