李想的三次突围是哪一集（李想的三次突围）
李想的三次突围是哪一集（李想的三次突围）从搜索引擎来看：在海外8年的李彦宏启程回国，在年底创办了百度；28岁的周鸿祎创办了“3721”提供网络实名中文上网服务；在广东一个地级市一个叫李兴平的年轻人创办了hao123导航网站。从门户网站来看：这一年，海归张朝阳的爱特信公司推出搜狐产品并运行了10个月；丁磊创办的门户网“网易”也已经改版上线；王志东创办的新浪网拿到了2500万美金的海外风险投资。11999年必定是会被所有中国第一代互联网人铭记的一年，这一年门户网站、搜索引擎、电商网站以及垂直媒体相继诞生。从电商界来看：下海教师马云在这一年花50万投资创办了阿里巴巴；哈佛商学院高材生邵亦波在这一年在上海创办了易趣网；“傻白甜”的李国庆与夫人俞渝在这一年共同创办了当当网。
作者：烤肉
7月30日晚，理想汽车成功登陆纽交所上市，市值突破140亿美元，创始人李想个人财富一夜间暴涨210亿。
对于这个石家庄大男孩来说，他的事业可以概括为“一个五年，一个十年”，2000年，李想刚19岁时放弃高考创建了泡泡网，5年后又力排众议，果断的迈入垂直汽车媒体，创办了汽车之家，又过了10年，借着汽车之家这块跳板再次完成创业，理想汽车应运而生。
李想的每一次转身，都是一次人生的“突围”，这3次“突围”，让一个叛逆少年成了石家庄首富，更是石家庄目前唯一的互联网亿万富豪。
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1999年必定是会被所有中国第一代互联网人铭记的一年，这一年门户网站、搜索引擎、电商网站以及垂直媒体相继诞生。
从电商界来看：下海教师马云在这一年花50万投资创办了阿里巴巴；哈佛商学院高材生邵亦波在这一年在上海创办了易趣网；“傻白甜”的李国庆与夫人俞渝在这一年共同创办了当当网。
从门户网站来看：这一年，海归张朝阳的爱特信公司推出搜狐产品并运行了10个月；丁磊创办的门户网“网易”也已经改版上线；王志东创办的新浪网拿到了2500万美金的海外风险投资。
从搜索引擎来看：在海外8年的李彦宏启程回国，在年底创办了百度；28岁的周鸿祎创办了“3721”提供网络实名中文上网服务；在广东一个地级市一个叫李兴平的年轻人创办了hao123导航网站。
太平洋网络CEO林怀仁
从垂直媒体来看：林怀仁在这一年创办了太平洋电脑网，3年后又创办了太平洋汽车网；IT互动网站中关村在线也已经上线。
同样是在这一年，在河北石家庄读高三的李想创办了他的网站“显卡之家”，仅仅用了3个月时间，网站访问量就由最初的200次增加到7000次，很多广告商慕名而来，一年时间李想就赚到了10万元。
可伴随着挣钱喜悦的同时，他又面临着一个艰难的选择，要不要参加高考？
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李想的爷爷是老红军，父母又都是中央戏曲学院毕业，按着这样的家庭，出一个大学生也不是难事，可是李想对电脑太痴迷了。
90年代初，在初中时就买各类计算机相关的书籍，高一时就央求爸妈给他花8000元配置了一台电脑，要知道就算是现在花8000也能买台很不错的电脑了，何况那时候的8000更值钱！
由于多年的兴趣积累，在高二时，李想就已经可以独立撰写IT类的试用报告、电脑硬件测评和选购类的稿子，然后给媒体投稿挣稿费。
那时他还梦想着考上大学，大学毕业后找一家最好的媒体做一位顶尖的编辑，但是他对数学很困扰，他从初中学函数的那一天起，就没有弄明白“那是个什么东西”。
家庭环境的培养，兴趣的引导，望着一手创办的网站，现在的收入已经完全可以养活自己与家人，他于是说服父母，果断放弃了高考。
2000年春节后，李想和朋友在石家庄合伙办了泡泡网，为了贴近“中国互联网中心”，一年后泡泡网从石家庄搬到了北京，蜗居在北京林业大学附近的民房办公。
而这一年，在东北一个男生考上了哈尔滨工程大学，他在中学时同样对电脑痴迷，在大二那年就独立开发出了网络社区软件Discuz，他就是戴志康，一个大学期间靠卖软件挣到50万的电脑天才。
在北京一个叫高燃的湖南娃踏入了清华大学的校门，还有一个叫茅侃侃的初中生拿到了微软和思科的计算机认证，凭着这两份证书在一家网站找了个月薪3600块的工作。
后来他们四人被称为“京城IT四少”，并由此成了好友。
这是李想的第一次突围。
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2005年，泡泡网的收入已经做到了2000万元，利润高达1000万元，市值突破2亿，24岁的李想身价也已经过了1亿元。
这样的成绩在行业也仅能排第三，前面两个是中关村在线和太平洋电脑网，事事争第一的李想陷入了焦虑，他接受不了自己是行业老三的现实，尝试走出舒适区，开始关注当时比较火的三个行业：旅游、汽车、房地产。
旅游业有了携程，房地产业有了搜房，研究了一下他们的运作模式后，发现自己不管是在人力还是管理经验上根本没有丝毫胜算，他把精力放在了研究汽车上。
2001年底，中国正式加入WTO，中国汽车市场迎来迅猛发展。
2002年突破300万辆，2003年突破400万辆，2004年突破500万辆，中国全国汽车市场平均增长21%，同比增长100万辆。
汽车品牌与车型的增多，消费者需求旺盛，车企竞争态势严峻，整个市场开始从卖方市场向买方市场转换，而这正是市场机会入口。
伴随着汽车市场的发展，一些行业资讯网站开始出现了，例如太平洋汽车网、爱卡汽车网、易车网。但都做的很差，2003年李想萌生了做汽车网站的想法。
观察2年后，遭到团队质疑的李想又做了一个大胆的决定：做一家适用小白观看的汽车网站。
这是李想的第二次突围。
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如果说2000到2005年是中国垂直互联网的1.0时代，那2005年就开启了2.0时代，垂直网站从专注于行业资讯与评论向产品信息数据库、用户体验服务进化。
显然，在这两次关键时刻，李想都踩对了点儿。
半年筹备后，2005年6月汽车之家上线，李想有了双重身份：泡泡网创始人与汽车之家创始人。
李想找到了时任雅虎中国总裁的周鸿祎，没想到碰了一鼻子灰，周鸿祎觉得这个年轻人不具备做一家行业NO.1公司的潜力。
转身，李想就拿到了天使投资人薛蛮子的100万美元融资。
薛蛮子对李想的评价与周鸿祎截然相反：
“李想是我见过的情商最高的年轻创业者。在获得了财富上的成功之后，无论是待人接物的态度，还是个人的性格，几乎都毫无变化。”
这里我们插一下薛蛮子慧眼识珠的本事，他的牵线搭桥后来帮了李想与汽车之家的大忙。
就在李想创办泡泡网那年，一个叫黄明明的海归在上海创办了服务于外国直接投资的B2B门户网站MandaChina，后来认识了天使投资人薛蛮子，薛蛮子对黄明明的评价也很高“那是一个奇人、神人。”
把厉害的人凑到一起，产生化学反应，也许可以创造更大的奇迹。
于是，薛蛮子又把黄明明推荐给了蔡文胜，黄、蔡二人在2003年5月推出265上网导航，薛蛮子又“收割一波”，成了265导航的天使投资人。
黄明明
某个方面来讲，投资也是一种资本社交方式。可以让双方迅速建立关系，拉在同一阵营。
3年后，黄明明离开265导航另谋发展，他推荐了自己在北京四中的同学秦致（清华本科、哈佛硕士）加入265接替了自己的职位。
蔡文胜成了秦致服务的第一个高中肄业老板。
秦致
2007年265导航就被谷歌收购，蔡文胜成了别人口中的“个人网站教父”，从此跟薛蛮子一样开始开启投资生涯。
265卖掉以后，无处安身的秦致又被薛蛮子介绍给了第二位高中生老板——李想，进行了一次完美互补。
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2007年7月，在薛蛮子的推荐下秦致加入汽车之家，担任总裁，成了公司的第38号员工（去掉离职的其实就20多人）。
汽车之家的办公室并不宽敞，20多号人挤在一起，创办两年来没啥进展，秦致开始有点郁闷。摆在他面前的是汽车之家独有的难题：用户少，挣钱少。
李想专注于他擅长的产品，而把公司的管理、运营、战略交到了秦致手上。
秦致的加入给汽车之家直接带来了两个方面的推动作用：做流量推广、搭建销售团队。
李想时期，汽车之家发展缓慢，因为那是还没有做推广的想法，单纯的依靠用户口碑自传播，而有过265导航工作经验的秦致很清楚流量的巨大价值：“如果不把自己的口扩宽，胡同也就只有那么窄，来的人也就只有那么多。”
汽车之家开始与各类导航站点展开合作，花大价钱购买广告位，这成了核心推广渠道，网站流量很快突破了2000万。
同时，砍掉之前与泡泡网共用的仅3个人的销售团队，搭建了独立的营销中心。
再加上秦致是海归，一口流利的英语与国际文化背景让他沾了光，广告客户多是4A公司，比起那些“土里土气”连普通话都说不标准的竞争对手，秦致在提案时更能获得国际大客户的好感，短短几个月汽车之家就获得了近800万元的营收。
学历不占优势的李想反而在高学历的秦致面前更加谦卑，而秦致对李想的产品观念与人品也是佩服。
两个人的搭配，把这个草根网站做到了汽车类网站流量的第一位，甩开了与太平洋、易车、爱卡汽车网站的差距。
2013年底，汽车之家在纽交所上市，市值突破30亿美金。
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2015年，这是李想创办泡泡网的第15年，创办汽车之家的第10年，泡泡网高价卖给了盛拓传媒，汽车之家市值突破50亿美金。
而李想又做了一个令人匪夷所思的决定：离开汽车之家，创办车和家。他尝试人生的“第三次突围”。
当初因薛蛮子牵线认识的黄明明，在2014年成立了明势资本，给理想汽车解决了4000万美金的天使投资。
车和家推出的第一款产品是小巧的家用SEV（微型电动），也有人趣称为“中老年人代步车”，市场售价不到4万元。
可是这款产品因没有合法牌照导致“创业未半，而中道崩殂”，稀里糊涂忙了3年一分钱没挣到不说还让投资人大失所望。
2018年底，李想只好花了6.5亿高价从力帆汽车手里买了造车资质，开始调整战略路线。
2019年3月，车和家正式改名为理想汽车。
李想的造车思路再一次受到了质疑，理想汽车只有一个车型，不能满足消费者个性化选择的权利，这一点与一口气推出多款车型的恒大许家印正好相反，他不喜欢玩PPT、炒噱头，不会讲资本爱听的故事。
还有一个就是，理想汽车选择了增程式技术作为过渡方案，希望打造“没有续航里程焦虑”的中大型SUV，从产品结构上看，理想汽车配有油、电两套动力系统，整车结构更加复杂，影响整车性能、散热系统、电控效率，增加了风险。
李想只好背负着投资人、团队与消费者给的无形的担子砥砺前行。
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“没有军粮怎么打仗？”
李想的融资同样遇到了问题，账上不到10亿元，对于造车来说简直是九牛一毛，经纬创投的张颖雪中送炭给他找来了17亿元，暂渡难关。
可是这点钱很快就花的所剩无几，李想与团队赶紧再去找钱，结果连轴转谈了近100家投资机构，没有一家愿意陪他一起赌一个不确定的汽车梦了。
张颖又为他出谋划策，这才拿到了好友美团CEO王兴和字节跳动创始人张一鸣的5.3亿美元C轮融资。
这一次合作，李想成功“圈粉”王兴，2020年美团又豪掷5亿美元领投了理想汽车的D轮融资，王兴的持股比例超过20%。
7月30日理想汽车上市那晚，王兴在饭否发布了一条动态：
那些认为李想的理想是操盘一个千亿美元的理想汽车的朋友们，你们还是低估了一个数量级。
这句话的信息量真的很大，李想会有一天成为河北首富，甚至是中国首富吗？
就像20年前，没人想到一个辞职的大学老师会有一天成为杭州首富、浙江首富，甚至中国首富一样！
