试驾全新升级版2023款路虎揽胜(品质魅力依旧试驾奇瑞路虎揽胜)
试驾全新升级版2023款路虎揽胜(品质魅力依旧试驾奇瑞路虎揽胜)车尾的奇瑞路虎字样标明了国产身份。门把手上的无钥匙进取系统感应区,由之前的两条凸起改为凹点设计。首先国产极光并没有对经典的设计做过多的修改,轿跑风格依旧,低矮的侧窗设计所营造出的COUPE造型,悬浮车顶的科技感,外扩式轮拱肌力,夺目的LED尾灯,为美感而隐藏起来的后雨刷,以及全景天窗都得以保留,如今看来,魅力依旧。国产极光并没有对经典的设计做过多的修改,轿跑风格依旧,如今看来,魅力依旧。国产车型随着2015款也做了一定的调整,前雾灯为LED光源。
【汽车点评 试驾 原创】
路虎揽胜极光是一款极富魅力的SUV车型,在全球市场创造了超过39万辆的销量,中国市场就贡献了8.5万余辆,而将其实现国产,更可见国内市场对极光以及捷豹路虎的重要性。国产极光已经于今年2月份上市,44.8万的起售价,要比进口版本低了13万,显然果然让更多人有了拥有它的机会。
在亚洲最大的路虎体验中心——湖州路虎越野公园,我们有幸体验国产极光的表现,其驾乘品质如何,只有试驾之后才能了解。
魅力依旧 国产品质更高
首先国产极光并没有对经典的设计做过多的修改,轿跑风格依旧,低矮的侧窗设计所营造出的COUPE造型,悬浮车顶的科技感,外扩式轮拱肌力,夺目的LED尾灯,为美感而隐藏起来的后雨刷,以及全景天窗都得以保留,如今看来,魅力依旧。
国产极光并没有对经典的设计做过多的修改,轿跑风格依旧,如今看来,魅力依旧。
国产车型随着2015款也做了一定的调整,前雾灯为LED光源。
门把手上的无钥匙进取系统感应区,由之前的两条凸起改为凹点设计。
车尾的奇瑞路虎字样标明了国产身份。
内饰方面,做工用料也保持了进口版本的水准。软性材质、白色缝线,与花纹铝饰板很好地搭配。标配的8英寸中控台触摸屏,车辆的绝大部分信息都可以通过它获取。
全地形反馈系统Terrain Response®,提供普通驾驶、草地/沙砾/雪地、泥沼和车辙以及沙地四种驾驶模式,另外还可以选装动态模式。
运动风格座椅提供出色的包裹性,后排三只独立头枕则是进口所没有的。
极光配备了Meridian英国之宝音响,高配为825瓦17扬声器,低配为380瓦11扬声器。
国产极光产自常熟工厂,奇瑞与捷豹路虎50:50合资比例,投资109亿的样板工厂,拥有四大工艺车间及发动机车间,并设有质量中心、产品试制中心,以及研发中心,也就意味着常熟工厂不只是简单地代工生产,将来还将承担开发任务。
零部件供应也是捷豹路虎全球统一标准的零部件采购体系,其中发动机、变速器、四驱系统等关键部件目前均为进口。
国产极光保持了原有英国产的品质,而国产工厂是路虎在英国本土以外的首个全新工厂,技术和设备的先进程度远远超过了英国哈利伍德工厂,在工艺水准和装配质量方面,显然是有过之而无不及的。
首先极光是一款充满时尚动感的城市SUV,公路性能自然是其重点之一。国产之后的极光依然搭载2.0T涡轮增压发动机,提供最大功率177kW/5500rpm,最大扭矩340Nm/750rpm,匹配9速自动变速器,带有换挡拨片功能。
2.0T的动力对于极光来说绰绰有余,急加速的动力响应也足够迅速,细密的换挡动作不易被察觉,动力衔接的还比较顺畅,9速变速器的升级兼顾了舒适性和经济性,6挡以后就是超速挡,官方给出的百公里8.1升的综合油耗很能说明优势。
极光相对低矮的车型不仅体现了COUPE风格,还带来了灵动的动态响应,山路行驶时,动力的衔接多少会被更多的挡位所限制,响应会又慢半拍的感觉。S挡和换挡拨片的加入,会让整个驾驶过程多了一些乐趣。
回馈适中的悬架,支撑到位,且不会有生硬的颠簸传入车内。第三代MagneRide电子可变阻尼液压减震器,可以针对不同路况进行阻尼调整,响应更迅速。
新的适时四驱系统,在公路行驶时,一定条件下可以将后轴动力完全切断,以达到节能的目的,而在需要时,四驱系统会在0.3秒快速完成扭力分配。
全地形反馈系统,可以选装动态模式,此时车内氛围灯,仪表背光会转变成更加运动的红色,悬挂和转向都会相应的调整,动力响应也更加积极。
在湖州越野体验中心,分布着模拟全球各地路况的越野场地。作为路虎家族的成员之一,即便是更标榜夺目城市气息的极光,也不会辱没家族荣誉。
极光的接近角21°、离去角27°、纵向通过角22°,最小离地间隙170mm。
极光的涉水深度为500mm,对于日常驾驶绰绰有余。高配车型配备了涉水感应系统,通过位于外后视镜上的传感器提供涉水深度,这在能见度的情况下,更为实用。但实际情况,面对未知涉水深度,还是建议要下车检视后,以低速匀速通过。
侧向坡道,极光配备了RSC侧倾稳定系统,降低车辆极端情况下,发生侧倾的风险。
交叉轴是很能检验车辆通过性能和车身刚性的模拟路况,受限于悬架行程,一侧甚至对侧车轮离地,慢速通过时,系统会自动检测,并锁止打滑车轮,将动力迅速传递给有附着力的一侧,帮助车辆脱困。
轻量化高刚性车身和镁合金打造的车身横梁,保证了车架的高强度,保证被动安全和驾乘品质。
陡坡缓降,通过定速巡航键调整缓降速度,系统会根据情况自动调整制动力度,保证舒适稳定的通过;坡道辅助可以在起步时,短时间保持车辆在上坡时不会溜车。
攀爬能力,1750rpm即可爆发340Nm最大扭矩的2.0T发动机,动力无延迟,对于越野路段的贡献也不小。试驾的极光使用的是倍耐力Scorpion Verde蝎子系列轮胎,并非专业越野轮胎,试驾车型轮胎规格235/55 R19。
在攀爬砂石路面时,低附着力的车轮会出现短暂的打滑现象,之后车身稳定系统会分配扭力输出,帮助车辆更好的通过。
极光还是一款以城市为主的SUV车型,强迫它与硬派越野一样的通过能力,显然是不现实的,并且它的定位也不在于此,在体验中心的“道路”上,极光的表现完全称职,可以轻松带你去更远的地方。
不到一天的试驾虽无法感知国产极光的太多细节,但在湖州体验中心的公路和越野路况的体验,国产极光的驾乘品质和进口版本并无差异,制造工艺的细节上则有一定的提升。加之国产后更低的售价,魅力依旧的奇瑞路虎揽胜极光,有理由继续俘获你的心。
更多猛料尽在汽车点评微信公共账号!手机长按二维码添加关注:
分页:
【奇瑞路虎揽胜极光 参数表】
产品名称 | 2015款 揽胜极光 2.0T 五门风尚版 | 2015款 揽胜极光 2.0T 五门致享版 | 2015款 揽胜极光 2.0T 五门锐动版 | 2015款 揽胜极光 2.0T 五门智耀版 |
经销商报价 | 34.8-44.8万 | 43.71-58.28万 | 41.46-55.28万 | 37.35-49.8万 |
厂商报价 | 44.8万 | 58.28万 | 55.28万 | 49.8万 |
产地属性 | 国产 | 国产 | 国产 | 国产 |
级别属性 | SUV | SUV | SUV | SUV |
款型 | 2015 | 2015 | 2015 | 2015 |
排量(L) | 2.0L | 2.0L | 2.0L | 2.0L |
最高车速(km/h) | 217Km/h | 217Km/h | 217Km/h | 217Km/h |
0-100加速时间 | 7.6s | 7.6s | 7.6s | 7.6s |
工信部综合油耗 | 8.1L | 8.1L | 8.1L | 8.1L |
保修政策 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
长/宽/高(mm) | 4355/1900/1635 | 4355/1900/1635 | 4355/1900/1635 | 4355/1900/1635 |
轴距(mm) | 2660 | 2660 | 2660 | 2660 |
前轮距(mm) | 1625 | 1625 | 1625 | 1625 |
最小离地间隙(mm) | 170 | 170 | 170 | 170 |
整备质量(Kg) | 1850 | 1850 | 1850 | 1850 |
车身结构 | SUV | SUV | SUV | SUV |
车门数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容积(L) | 69 | 69 | 69 | 69 |
行李箱容积(L) | 575-1445 | 575-1445 | 575-1445 | 575-1445 |
气缸容积(cc) | 1999 | 1999 | 1999 | 1999 |
进气方式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
气缸排列形式 | L | L | L | L |
气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
缸径 | 87.5 | 87.5 | 87.5 | 87.5 |
冲程 | 83.1 | 83.1 | 83.1 | 83.1 |
最大马力(Ps) | 240 | 240 | 240 | 240 |
最大功率(kW) | 177 | 177 | 177 | 177 |
最大功率转速(rpm) | 5500 | 5500 | 5500 | 5500 |
最大扭矩(Nm) | 340 | 340 | 340 | 340 |
最大扭矩转速(rpm) | 1750 | 1750 | 1750 | 1750 |
燃油类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号 | 97号(京95号) | 97号(京95号) | 97号(京95号) | 97号(京95号) |
供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
缸体材料 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
排放标准 | 欧V | 欧V | 欧V | 欧V |
变速箱简称 | 9挡手自一体 | 9挡手自一体 | 9挡手自一体 | 9挡手自一体 |
挡位个数 | 9 | 9 | 9 | 9 |
变速箱类型 | AT | AT | AT | AT |
驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
四驱形式 | 适时四驱 | 适时四驱 | 适时四驱 | 适时四驱 |
中央差速器结构 | 多片离合器 | 多片离合器 | 多片离合器 | 多片离合器 |
前悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
前轮胎规格 | 235/60 R18 | 245/45 R20 | 235/55 R19 | 235/55 R19 |
后轮胎规格 | 235/60 R18 | 245/45 R20 | 235/55 R19 | 235/55 R19 |
备胎 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● | ● |
副驾驶安全气囊 | ● | ● | ● | ● |
前排侧气囊 | ● | ● | ● | ● |
后排侧气囊 | - | - | - | - |
前排头部气囊(气帘) | ● | ● | ● | ● |
后排头部气囊(气帘) | ● | ● | ● | ● |
膝部气囊 | ● | ● | ● | ● |
胎压监测装置 | - | ● | ● | ● |
零胎压继续行驶 | - | - | - | - |
安全带未系提示 | ● | ● | ● | ● |
ISO FIX儿童座椅接口 | ● | ● | ● | ● |
LATCH儿童座椅接口 | ● | ● | ● | ● |
电子防盗 | ● | ● | ● | ● |
车内中控锁 | ● | ● | ● | ● |
遥控钥匙 | ● | ● | ● | ● |
无钥匙启动系统 | ● | ● | ● | ● |
夜视系统 | - | - | - | - |
主动安全 | - | - | - | - |
ABS防抱死刹车 | ● | ● | ● | ● |
制动力分配 | ● | ● | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS等) | ● | ● | ● | ● |
牵引力控制系统 | ● | ● | ● | ● |
车身稳定控制 | ● | ● | ● | ● |
自动驻车/上坡辅助 | ● | ● | ● | ● |
陡坡缓降系统 | ● | ● | ● | ● |
可变悬挂 | - | - | - | - |
空气悬挂 | - | - | - | - |
主动转向系统 | - | - | - | - |
并线提示系统 | - | ● | ● | - |
可变转向比 | - | - | - | - |
前桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - | - |
中央差速器锁止功能 | - | - | - | - |
后桥限滑差速器/差速锁 | ● | ● | ● | ● |
天窗 | - | - | - | - |
全景天窗 | ● | ● | ● | ● |
运动版套装 | - | - | - | - |
铝合金轮圈 | ● | ● | ● | ● |
电动吸合门 | - | - | - | - |
真皮方向盘 | ● | ● | ● | ● |
方向盘上下调节 | ● | ● | ● | ● |
方向盘前后调节 | ● | ● | ● | ● |
方向盘电动调节 | - | - | - | - |
多功能方向盘 | ● | ● | ● | ● |
方向盘换挡 | ● | ● | ● | ● |
定速巡航系统 | ● | ● | ● | ● |
自适应巡航控制 | - | - | - | - |
前雷达 | ● | ● | ● | ● |
后倒车雷达 | ● | ● | ● | ● |
倒车影像 | ○ | ● | ● | ● |
全景摄像头 | - | - | ○ | - |
自动倒车入位 | - | ● | ● | - |
行车电脑显示屏 | ● | ● | ● | ● |
HUD抬头数字显示 | - | - | - | - |
皮质座椅 | ● | ● | ● | ● |
运动座椅 | - | ● | ● | - |
座椅高低调节 | ● | ● | ● | ● |
腰部支撑调节 | ● | ● | ● | ● |
肩部支撑调节 | - | - | - | - |
前排座椅电动调节 | ● | ● | ● | ● |
第二排座椅靠背调节 | - | - | - | - |
第二排座椅移动 | - | - | - | - |
后排座椅电动调节 | - | - | - | - |
电动座椅记忆 | ● | ● | ● | ● |
前排座椅加热 | ● | ● | ● | ● |
后排座椅加热 | - | ● | - | - |
座椅通风 | - | ● | - | - |
座椅按摩 | - | - | - | - |
后排座椅整体放倒 | - | - | - | - |
后排座椅按比例放倒 | ● | ● | ● | ● |
第三排座椅 | - | - | - | - |
前座中央扶手 | ● | ● | ● | ● |
后座中央扶手 | ● | ● | ● | ● |
后排杯架 | ● | ● | ● | ● |
电动后备箱 | - | ● | ● | ● |
GPS导航系统 | - | ● | ● | ● |
网络互动系统 | - | - | - | - |
中控台液晶屏 | ● | ● | ● | ● |
多媒体控制系统 | - | - | - | - |
内置硬盘 | - | ● | ● | ● |
蓝牙/电话系统 | ● | ● | ● | ● |
车载电视 | - | - | - | - |
后排液晶屏 | - | - | - | - |
中控液晶屏分屏显示 | - | - | - | - |
外接音源支持 | ● | ● | ● | ● |
MP3/WMA支持 | ● | ● | ● | ● |
单碟CD | ● | ● | ● | ● |
虚拟多碟CD | - | - | - | - |
多碟CD系统 | - | - | - | - |
单碟DVD | - | - | - | - |
多碟DVD系统 | - | - | - | - |
2-3喇叭扬声器系统 | - | - | - | - |
4-5喇叭扬声器系统 | - | - | - | - |
6-7喇叭扬声器系统 | - | - | - | - |
≥8喇叭扬声器系统 | ● | ● | ● | ● |
氙气大灯 | ● | ● | ● | ● |
LED大灯 | - | - | - | - |
日间行车灯 | ● | ● | ● | ● |
感应大灯 | ● | ● | ● | ● |
转向辅助灯 | - | - | - | - |
前雾灯 | ● | ● | ● | ● |
大灯高度可调 | ● | ● | ● | ● |
大灯清洗装置 | ● | ● | ● | ● |
车内氛围灯 | - | - | - | - |
前电动车窗 | ● | ● | ● | ● |
后电动车窗 | ● | ● | ● | ● |
车窗防夹手功能 | ● | ● | ● | ● |
防紫外线/隔热玻璃 | ● | ● | ● | ● |
后视镜电动调节 | ● | ● | ● | ● |
后视镜加热 | ● | ● | ● | ● |
后视镜自动防眩目 | ● | ● | ● | ● |
后视镜电动折叠 | ● | ● | ● | ● |
后视镜记忆 | ● | ● | ● | ● |
后风挡遮阳帘 | - | - | - | - |
后车窗遮阳帘 | - | - | - | - |
遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● | ● |
后雨刷 | ● | ● | ● | ● |
感应雨刷 | ● | ● | ● | ● |
手动空调 | - | - | - | - |
自动空调 | ● | ● | ● | ● |
后排独立空调 | - | - | - | - |
后排出风口 | ● | ● | ● | ● |
温度分区控制 | ● | ● | ● | ● |
车内空气净化 | ● | ● | ● | ● |
车载冰箱 | - | - | - | - |