坦克世界最顺滑的10级重坦（完美契合版本的瑞典重坦）
坦克世界最顺滑的10级重坦（完美契合版本的瑞典重坦）标准的卖头三连 火力数据埃米尔1951的火炮数据图埃米尔1951之所以能跻身T1，除了头铁俯角足之外，这杆拥有不解释三连的弹夹炮也功不可没。埃米尔1951所搭载的这杆105mm炮可以在5.5秒之内爆发出1080点的恐怖伤害，这种爆发能力在众多八级车里虽算不上是最顶尖的存在，但也是屈指可数的。
各位车长老爷们大家好呀！今天我们来聊聊瑞典系里为数不多的八级金币重坦之一的埃米尔1951，它拥有12度俯角和比较靠谱的炮塔装甲，在这个铁头俯角即是正义的时代，再配上一门拥有不解释三连的弹夹炮，简直不要太爽？
浅谈历史
埃米尔1951设计图
1951年，随着之前对于LANSEN轻坦克计划的搁浅，瑞典军方开始着手设计一款新的坦克，由于瑞典对法国坦克创新性的AMX-13轻型坦克充满兴趣，尤其是其创新性的摇摆炮塔设计 因此一个以法国坦克结构为基础的埃米尔计划（EMIL）被正式建立。后来因为博福斯公司并没有将预想中的脱壳破甲弹制造出来，而且炮塔的稳定系统也出现了严重问题，EMIL计划被宣布停止。
火力数据
埃米尔1951的火炮数据图
埃米尔1951之所以能跻身T1，除了头铁俯角足之外，这杆拥有不解释三连的弹夹炮也功不可没。埃米尔1951所搭载的这杆105mm炮可以在5.5秒之内爆发出1080点的恐怖伤害，这种爆发能力在众多八级车里虽算不上是最顶尖的存在，但也是屈指可数的。
标准的卖头三连
优秀的俯角左右开弓
埃米尔1951的炮弹数据图
这杆炮存在的第一个问题就是穿深不足，这杆炮的217mm穿深的APCR银币弹还算是中规中矩，但是问题是242mm穿深的金币弹，弹种同样为APCR，由于两个弹种都是转正只有2°的APCR，换算成AP穿深的话大概只有205mm/230mm左右，因此埃米尔1951在面一些对重甲目标时就显得很无力了。
埃米尔1951的火力数据图
作为一门八级坦克上的弹夹炮，属性肯定不能太过于完美，因此埃米尔1951的炮控表现拉胯也是情理之中的。2.95秒的缩圈时间和.36的精度以及0.28/0.28/0.14的三扩系数，基本上中远距离三中二就很不错了，三中一还勉强能接受，最令人高血压的是一发不中，等29秒装完弹以后再来一轮三发全空，然后心态彻底爆炸。当然，这杆炮在缩完圈的情况下，近距离射击的表现还是挺不错的。
转角断腿三连
运气不错竟然能三中二
血压升高的三中一
装甲防护
作为一台卖头车，我们最看重的就是埃米尔1951的炮塔装甲。由于他的大哥KRV头部坚挺无比，这就给人一种错觉：身为KRV的小弟，埃米尔1951的炮塔也应该是无懈可击的吧。其实不然，埃米尔1951的炮塔实际上并非牢不可破。
埃米尔1951的炮塔装甲等效在高坡卖头时确实是挺高的，等效最低的地方也在280mm左右，基本上低于280mm穿深的炮弹很难将其击穿。而且车体装甲由于角度变大，100mm的首上装甲等效在250mm以上，也不容易击穿。高坡卖头时，首下很难看见，所以可以忽略不计。
但是埃米尔1951在平坡卖头时，炮塔的装甲等效就降了下来，等效在250mm-270mm之间，很多同级车的金币弹就能打穿。在车体装甲方面，100mm的首上装甲等效在200mm左右，首下等效在180mm左右，也就是说只要超过200mm穿深的炮弹，在平地上大概率会击穿正面车体。
机动性能
埃米尔1951的机动性能图
虽然埃米尔1951的定位不是突击型重坦，但是它的机动能力完全不输一众的突击型重坦，在装上涡轮后，16.38的单位功率和50的极速，完全可以利用长装填时进行中近距离的机动转场。为了有更加良好的驾驶体验，我还是建议各位车长点个如履平地的技能和全地形悬挂装置的改装，这样，在机动性提高以后，埃米尔1951的输出能力也有一定的加强。
总结
埃米尔1951作为一台拥有铁头以及优异俯角的卖头车，实战中能找到卖头位去卖头是最好的，如果没有很舒服的卖头位时，或者是需要配合队友进攻时，一定要注意进场时机，把握好输出节奏，而且一定不要贪炮。
由于炮控稀烂，非必要时不要进行甩炮，圈最好缩到最小再射击。要利用好自己的机动能力，不论是绕后也好，转场也罢，去创造更多的输出机会。玩法上，如果车长们真的掌握了这辆车精髓，你就会发现，它真的是一辆娱乐（拉高血压）打钱样样行的好车。
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