新rav4荣放有几种内饰（荣放静态测评-内饰是惊喜）

新rav4荣放有几种内饰（荣放静态测评-内饰是惊喜）轮毂方面，新车装配的是一款双色轮毂，造型偏向于offroad风，非常硬汉。轮胎方面，展车装配的是普利司通的动力侠系列，尺寸为235/55 R19。比较有特点的的是它对于C柱的处理，用一条黑色的烤漆连接后窗与尾窗，使得车顶和小尾翼有了一个悬浮式的视觉效果，非常惊艳。前脸方面，六边形大嘴内的类六边形的虚线格栅勾勒出了更加凶狠的气势，在外观上能做到很好的辨识度，并且整体设计刚劲有力，颇有一番offroad的气势。头灯造型中规中矩，比较有特点的是其内部有一个小小的X元素设计，算是一个小小的惊喜了，目前车辆配置尚未公布，所以头灯布局和技术要等试驾再给大家讲解了。我认为，四代荣放的设计属于细节设计看上去很运动，但整体结构造型非常家用的那种，而五代车型呢，则完完全全朝运动化去靠拢了，更加垂直地面的前脸、更具棱角的前翼子板、以及略带Coupe味道的车尾都令它更受年轻群体的喜爱。

​各位小伙伴们大家好

我是长胡子的浩克

本次上海车展，一汽丰田为我们带来了全新的第五代RAV4 荣放（下文简称荣放），此次荣放采用了全新的TNGA平台，新平台为它带来了更长的轴距、更宽的前后轮距以及更短的前后悬，所以，此次换代的重点其实是提高车辆高速行驶的稳定性，以及一定的通过性。不过此篇文章为车展静态评测，所以今天的内容，咱们先来聊一聊它在外观和内饰设计上的更新。

相对于上代车型而言，此次全新荣放在外观设计语言上并没有翻天覆地的改变，你还是可以看出它和第四代车型之间的联系，不过，与上代车型凌厉的外观不同的是，全新荣放体现了更多的线条，使它看上去更加立体。

前脸方面，六边形大嘴内的类六边形的虚线格栅勾勒出了更加凶狠的气势，在外观上能做到很好的辨识度，并且整体设计刚劲有力，颇有一番offroad的气势。

头灯造型中规中矩，比较有特点的是其内部有一个小小的X元素设计，算是一个小小的惊喜了，目前车辆配置尚未公布，所以头灯布局和技术要等试驾再给大家讲解了。

我认为，四代荣放的设计属于细节设计看上去很运动，但整体结构造型非常家用的那种，而五代车型呢，则完完全全朝运动化去靠拢了，更加垂直地面的前脸、更具棱角的前翼子板、以及略带Coupe味道的车尾都令它更受年轻群体的喜爱。

比较有特点的的是它对于C柱的处理，用一条黑色的烤漆连接后窗与尾窗，使得车顶和小尾翼有了一个悬浮式的视觉效果，非常惊艳。

轮毂方面，新车装配的是一款双色轮毂，造型偏向于offroad风，非常硬汉。轮胎方面，展车装配的是普利司通的动力侠系列，尺寸为235/55 R19。

车尾方面，新车最大的设计特点就是将尾灯与尾门分离开来，营造出了更好的层次感。底部采用银色塑料装饰，同样是offroad风格的标配。

排气方面，全新荣放采用了双边共双出的布局形式，有一点运动感。

内饰为海外版本图片

内饰方面，这代荣放做到了彻头彻尾的改变，唯一不变的就是储物空间依旧是那么丰富。要说这代荣放最大的变化，那绝对要数这套名为Entune 3.0的车机系统了。在我看来，这套系统有两大优点，首先一个优点就是它保留了一定的物理按键，这样对盲操作来说十分方便，其次，这次的新系统终于支持Carplay了，这对于苹果手机用户来说是一个重大利好，不过对于使用安卓手机的用户来说，它就没有那么友好了。

总结

最后总结一下，第五代荣放对我来说，内饰的升级要强于外观的改变，究其原因就是现款的车机系统实在是不好用，这也是许多消费者放弃RAV4的原因。但我相信，在换装Entune3.0系统后的第五代RAV4，肯定会取得更好的成绩。另外说句题外话，此次RAV4在国外其实是提供了两套外观设计的，除了我文中提到的运动版本外，还有一个外形更为狂野的越野版本。就我个人而言，我对后者更感兴趣，因为这将是紧凑型阵营里第一次出现越野趋向的SUV，这款车的出现相信一定会另本田和马自达措手不及。