乌鲁木齐的道路（乌鲁木齐一条双向8车道城市主干道建设进度）

乌鲁木齐的道路（乌鲁木齐一条双向8车道城市主干道建设进度）目前来看，整条喀什东路及东延工程，也就仅差不到两公里，就能实现全线贯通了。到时候新市区居民，前往东二环，真的成了一脚油门的事情了。剩下红光雅居至米东大道，约两公里左右的道路，明年上半年应该可以完工。值得一提的是，为了让整条道路的驾驶体验更好，喀什路东延一期工程绕开了卡子湾西街，以近乎直线的方式联通。喀什路东延，主要承接会展片区前往高新区或者高新区到会展片区的车辆，目前来说并不算特别多。毕竟目前大多数会选择河南路出入。随着后期越来越多的居民入住，水龙湾片区的发展以及前往奥体中心，友爱医院人员的日益增多，喀什路东延的交通压力将持续增加。此外随着水龙湾片区会展大道北延的修通建设，会有越来越多的车辆通过喀什路东延一期工程进入河滩路。届时的交通压力将达到该路段的顶峰。因此需要迫切修通喀什路东延一期工程，也就是米东大道至会展大道之间。近日笔者亲自探访，实地查看了目前的进度，整体而言还是挺快的。米东大道

乌鲁木齐对道路交通的建设力度还是非常大的，各类主干道次干道的建设一直未曾停止，这些对于老百姓交通出行来说也是十分重大的实事。其中有一条道路，贯穿五个市辖区，通车意义重大。这条路就是喀什路，他经过了水磨沟区、米东区、高新区、经开区和沙依巴克区。很难想象，这条路怎么会经过沙依巴克区呢？

在人们印象中喀什路是新市区一条主干道，殊不知，在乌鲁木齐城市规划中，喀什路从九道湾一路向西，穿过卡子湾进入新市区，再进入经开区，再往南(目前较维泰路)，穿过万盛大街进入沙依巴克区，甚至进入兵团12师104团的地盘。

因此这条道路的建设，将成为受益人群最多的道路之一。而目前有几个难以攻克的难点，主要是机场高速的阻断，石油新村的阻隔等。而喀什东路及东延，整体的修建进度和状况还是比较不错的。喀什路东延已经经过三期建设，喀什路东延二期已投入使用，三期也基本建成，一期因为存在许多障碍，也是经历了数年的停滞。在去年也半幅通车，取得了历史性突破。

自从喀什路东延一期半幅通车以后，新市区喀什东路的车流量明显增大，在高峰期甚至堵车严重。因为这条道路是米东区进入高新区的主要通道，也是高新区到卡子湾车管所办理业务的必经之路。所以大量的公交车，私家车在此道路交汇。

喀什路东延，主要承接会展片区前往高新区或者高新区到会展片区的车辆，目前来说并不算特别多。毕竟目前大多数会选择河南路出入。随着后期越来越多的居民入住，水龙湾片区的发展以及前往奥体中心，友爱医院人员的日益增多，喀什路东延的交通压力将持续增加。

此外随着水龙湾片区会展大道北延的修通建设，会有越来越多的车辆通过喀什路东延一期工程进入河滩路。届时的交通压力将达到该路段的顶峰。因此需要迫切修通喀什路东延一期工程，也就是米东大道至会展大道之间。

近日笔者亲自探访，实地查看了目前的进度，整体而言还是挺快的。米东大道至红光雅居之间，除了路口几十米，其余的已经铺设完成。双向八车道的路面，让周边的居民看到后激动不已。路边还修了公交专用道，后期增加公交车数量自然不在话下。

剩下红光雅居至米东大道，约两公里左右的道路，明年上半年应该可以完工。值得一提的是，为了让整条道路的驾驶体验更好，喀什路东延一期工程绕开了卡子湾西街，以近乎直线的方式联通。

目前来看，整条喀什东路及东延工程，也就仅差不到两公里，就能实现全线贯通了。到时候新市区居民，前往东二环，真的成了一脚油门的事情了。