成都铁路局最便宜的绿皮火车，我国还在运行的窄轨蒸汽火车

成都铁路局最便宜的绿皮火车，我国还在运行的窄轨蒸汽火车终点芭沟站，是一个上世纪70年代曾经繁华过的工业小镇，这里因资源充裕而兴盛，也因资源枯竭而落寞。如今，因为嘉阳小火车的关系，成功转型为旅游小镇。芭沟站留下了几栋苏式老建筑，满满的复古风。在这里，川西南民居、英国式的村落民居、苏式的方块楼等中西方特色建筑，彼此和谐共存。黄村井矿井也在附近，小火车内有一句话“不逛黄村井，枉到芭蕉沟”。这是一个已经停产的矿井，很真实。在这里可以了解采煤方式、体验猴儿车、亲手体验挖煤；大概游览40分钟，参观完能对煤矿作业有个详细的了解。乘坐蒸汽小火车，逛工业小镇，再探秘神秘的矿井，很值得带孩子一起来体验全程。嘉阳蒸汽小火车，保留了一代人的记忆，沿途也能领略当地独特的风土人情。时间仿佛在这儿停滞了，一切都还保持着以前的模样。这里还没有被商业化，可以在慢时光中静静地享受慢生活。

高铁动车网络在全国大面积铺开，比起普通火车，搭乘高铁的单程时间大大缩短。飞速高效的交通方式，让人们渐渐忘了“从前慢”的时代，蒸汽火车标志性的鸣笛音，也在大家的记忆中渐行渐远。在众人眼中早已是“老古董”的寸轨蒸汽火车，目前放眼全国乃至全球，尚且只有四川乐山犍为还有一条线路在运营。

很多人知道嘉阳小火车，都是因为那张冒着蒸汽的小火车穿梭在金色油菜花田中的照片；火车与场景完美融为一体，引得无数人向往。虽然往返80元的票价不菲，但是每到3月油菜花季时，小火车的车票可比春运车票还紧张；特别是周末，经常“一票难求”。每当这时，不仅游客们蜂拥而至，更是深得摄影师们的宠爱。

其实，除了花季时过来赏花，平时没了油菜花点缀的小火车作为工业革命的活化石，同样值得体验。尤其是有遛娃需求的家长们，试问有哪个小朋友不喜欢现实版的蒸汽火车呢？始建于1958年的嘉阳小火车，由石溪至芭蕉沟又名芭石铁路。轨道依山而建，全长19.8公里共8个站点，时速30公里不到，落差200多米，弯道无数，体验新奇。

这列老式小火车内部设施极为简陋，茶几、座位全是硬木板，但也符合其呈现的年代感。火车全程大约1个半小时，越过田野，爬上山坡，穿过隧道，路过农舍...与大自然仿佛触手可及，处处展现着原生态火车的风采。每到一站小火车都会让游客到观景台停留，最适合欣赏油菜花的站点在段家湾站；亮水沱站则有喷气表演，水蒸气带出彩虹，十分适合拍照。

终点芭沟站，是一个上世纪70年代曾经繁华过的工业小镇，这里因资源充裕而兴盛，也因资源枯竭而落寞。如今，因为嘉阳小火车的关系，成功转型为旅游小镇。芭沟站留下了几栋苏式老建筑，满满的复古风。在这里，川西南民居、英国式的村落民居、苏式的方块楼等中西方特色建筑，彼此和谐共存。

黄村井矿井也在附近，小火车内有一句话“不逛黄村井，枉到芭蕉沟”。这是一个已经停产的矿井，很真实。在这里可以了解采煤方式、体验猴儿车、亲手体验挖煤；大概游览40分钟，参观完能对煤矿作业有个详细的了解。乘坐蒸汽小火车，逛工业小镇，再探秘神秘的矿井，很值得带孩子一起来体验全程。

嘉阳蒸汽小火车，保留了一代人的记忆，沿途也能领略当地独特的风土人情。时间仿佛在这儿停滞了，一切都还保持着以前的模样。这里还没有被商业化，可以在慢时光中静静地享受慢生活。