半年跑了8888公里：开着电动车跑了2000公里

半年跑了8888公里：开着电动车跑了2000公里达州的充电站是一个私人的，一度电1.6元，微信扫码支付就行，充了国网9毛一度电后，感觉1.6的电还挺贵，充电花了77元，总结一个经验，还是尽量在国网充电，价格便宜40%左右。这一段路第一次体验了在高速路上国家电网的充电站，历时43分钟，充40度电，花了35元钱，平均一度电0.9元，感觉太便宜了，一公里成本大概只需0.14元。果断选择了另一条距离更短的路，从西安曲江高速入口直接走包茂高速250公里到安康西服务区充电，下一站到达州下高速，在达州市区充电后一口气开到重庆。关键词：充电站这一路补能两次，共花费两个小时左右（因为达州充电站不在高速上，需要下高速到市区里）。

全中国最好吃的火锅在哪里？ 重庆！

全中国最有名的白酒在哪里？ 茅台镇！

为了品尝一下全国最好吃的火锅，喝一口全国最有名的白酒，顺便测试一下电动车跑长途的真实感受，浪浪调研团决定开启一场电动车长途自驾之旅，从西安出发，第一站到重庆吃个火锅，然后去茅台镇品一品飞天茅台。

11月30日早9点多，开蔚来EC6从西安高新区满电启程，表显续航400km，最初准备按照地铁推荐的路线从西安到宝鸡眉县服务区换电后途径银昆高速留坝服务区、广元龙潭里换电站到重庆这一线路，仔细看了看，这条路需要行驶911公里，中途补电7次，需要开9个小时，加上补能时长超过12个小时了。

果断选择了另一条距离更短的路，从西安曲江高速入口直接走包茂高速250公里到安康西服务区充电，下一站到达州下高速，在达州市区充电后一口气开到重庆。

关键词：充电站

这一路补能两次，共花费两个小时左右（因为达州充电站不在高速上，需要下高速到市区里）。

这一段路第一次体验了在高速路上国家电网的充电站，历时43分钟，充40度电，花了35元钱，平均一度电0.9元，感觉太便宜了，一公里成本大概只需0.14元。

达州的充电站是一个私人的，一度电1.6元，微信扫码支付就行，充了国网9毛一度电后，感觉1.6的电还挺贵，充电花了77元，总结一个经验，还是尽量在国网充电，价格便宜40%左右。

用国网的E充电APP扫码支付的费用，学会了使用充电枪，区分清楚直流和交流充电枪，找准了车上的充电位置，学会了开启、关闭充电枪的加电口。

妥妥的第一次啊，在摸索中前行，这次充电结束后，自信了很多，初步了解仪表盘中各个数字的意义，知道了表显里程和实估续航有联系也有区别，但还不知道在高速上以哪个为主，到底该相信哪个，继续摸索吧。

关键词：自动驾驶

还有一个重大收获，在高速上启用领航辅助驾驶简直太爽了，彻底解放了右脚，压根不用操心，除了能够车道保持以外，车辆还会自己加、减速，始终保持在限速的最高速运行，到了应该转弯进出辅道的时候，车辆也会提醒，因为我设置的变道需要确认，所以它只是会提醒，据说要设置成变道无需确认，车辆会自己变道，想想还挺刺激，以后有机会试试。

18点从达州满电出发，3个小时后，21点抵达重庆，此时距离从西安高出发已经12个小时，搜索了一下，重庆夜景最美的地方是洪崖洞，于是直接开车前往洪崖洞，真的是名不虚传啊，灯火斑斓，美不胜收。

有一件事情，很有意思，明明是在一个平路走进去的，进入电梯后发现要下11层才能到大厅，对，你没看错，是往下走，哈哈，第一次来的人一定会犯晕，电梯里就有人接电话对朋友说，我不知道现在在几楼，也不知道一楼在哪里？

洪崖洞打卡拍照后，大众点评搜索附近的火锅，发现有一家佩姐老火锅排名第一，直奔前往，一顿狂吃，当第一口黄喉入口之后，真好吃啊，我发现，这12个小时的奔波，只为这一口，值了，哈哈，为了表示对重庆火锅的尊重，我们全程只吃肉菜，唯一的素菜，据说也是重庆当地人的收官电菜，绿豆芽。

酒足饭饱后接近12点入驻格雷斯酒店，感觉不错。

洗澡睡觉后忽然想起来车快没电了，怎么办？

看看表，凌晨2点了？难道要爬起来去找地方充电吗？

哈哈，不用的，使用蔚来APP一键加电，显示加电小哥凌晨3点会来取车，5点会送回，同行的小伙伴忽然问我一个问题，那是不是要把车钥匙留在前台，哈哈，我告诉他，不用，蔚来的工作日人员会使用临时钥匙，不会打扰我们的，小伙伴问我怎么收费，我说免费，哈哈，小伙瞬间觉得蔚来服务牛逼，准备回去也换蔚来。

讲真，这也是我第一次体验蔚来异地一键加电服务，感觉真的超级棒。

等到我们早上出门开车的时候，电已加满。什么是好服务，平时你感受不到它的存在，但当你需要时，它就在你身边。好男人也是如此吧。

小秘密 关键词：换电站

第一天的行程就这样结束了，非常顺利，电动车经历了考验，加电很方便，如果说还有期待的话，就是希望换电站能够在高速服务区大面积铺开，让在高速路上换电变成标配，这样电动车长途出行的体验会更加美好，会打消更多人购买电动车的顾虑。

顺便查了一下数据，蔚来目前在全国有接近700座换电站，其中有160座左右在高速路上，

计划在5年内在全国布局4000家换电站，这样看来，蔚来的换电站建设会如火如荼的展开，按单价500万一座计算，新增3300座会为换电站设备供应商带来165亿的收入。

哈哈，这个发财机会可不能错过啊。（我猜你懂我在说什么）

最新政策：

2021 年 10 月 28 日，工信部印发通知，决定启动新能源汽车换电模式应用试点工作，共有 11 个城市纳入此次试点范围。通知明确要求，“强化政策落实、模式探索、创新支持，加快形成可复制可推广经验”。这被业界视为换电行业即将迎来爆发的一个政策信号。

背景资料：巨头加速入局，换电站数量规划超万座

截止 2021 年 10 月，我国共计建成换电站 1086 座，同比增长超过 100%。虽然目前换电站的建设已初见规模，但是相比于充电模式，换电模式的体量相对还小，发展空间较大。

浪浪调研团，边玩边调研。