宗申赛科龙旗舰车，浓烈Bobber风的国产运动巡航车

宗申赛科龙旗舰车，浓烈Bobber风的国产运动巡航车RA2车座用料考究，柔软度和乘坐面积都令人满意，可以为驾驶者提供舒适感受，减少驾驶疲劳感。13L水滴油箱的设计，保证了车辆美观性和车辆续航里程能力，以RA2的排气量估算，续航里程高于300km应该是非常轻松的。RA2长宽高的尺寸为2061x835x1105mm，整备质量仅有149kg，适中的车身大小和轻量化的车身让新手也可轻松驾驭。圆形大灯经过镀铬装饰和传统卤素光源组合更具复古气息，两侧圆形转向灯为LED光源。车辆尾部设计简洁，后尾灯和转向灯均为LED光源。

宗申赛科龙RA2自去年年底发布以来，获得了众多年轻人的喜爱和关注，浓烈的美式Bobber风格和1.38万元的售价，在同级别车型领域有着很强的竞争力。

宗申赛科龙RA2视频展示：

宗申赛科龙RA2在外观设计上为消费者展现出强烈的美式Bobber风格，虽然单车座的造型在视觉上更具冲击力，但是有其他需求的消费者也可以在购车时选配双车座及靠背。

RA2长宽高的尺寸为2061x835x1105mm，整备质量仅有149kg，适中的车身大小和轻量化的车身让新手也可轻松驾驭。

圆形大灯经过镀铬装饰和传统卤素光源组合更具复古气息，两侧圆形转向灯为LED光源。

车辆尾部设计简洁，后尾灯和转向灯均为LED光源。

13L水滴油箱的设计，保证了车辆美观性和车辆续航里程能力，以RA2的排气量估算，续航里程高于300km应该是非常轻松的。

RA2车座用料考究，柔软度和乘坐面积都令人满意，可以为驾驶者提供舒适感受，减少驾驶疲劳感。

兼顾复古与现代的圆形仪表设计更加简洁，小型液晶仪表可显示车辆里程和油量等数据。

左右车把控制器功能常规，中间拼缝位置可见明显纹路。

RA2前后刹车均采用盘式组合，配备CBS联动刹车系统，制动性能更为安全有效。

前后车轮采用更具复古味道的钢丝辐条轮圈，原厂后减震系统配备气罐并具有可调节功能，消费者可根据个人需求进行调节。

RA2前轮胎规格为90/90 R18，后轮胎规格为140/90 R15，前高后低的设计令它更具美式巡航车的特点。

前置脚踏的设计令驾驶员的双腿可以更加舒展，驾驶姿势与美式巡航车贴合。

RA2采用全新的PR250风冷发动机，实际排气量达到249.9cc，最大功率14kW（19Ps）/8000rpm，最大扭矩18Nm/6000rpm，内部采用减震胶块和高压弹簧双重缓冲装置，有效降低震动提高驾驶舒适性。

车辆排气管采用侧置单出的形式，“鱼嘴”造型的排气管与车辆传递的复古风格也极为贴合。

体验者身高168cm，RA2车辆座高为715mm，双脚完全落地的情况下膝盖仍有弯曲。

宗申赛科龙RA2动态感受：

RA2采用的摇篮式车架令前叉倾角更大，配合向后延伸的车把设计令驾驶者姿态非常放松，充满复古风格的美式巡航车也许就应该这么悠闲。

发动机内部采用了双缓冲平衡轴的设计，车辆在中低转速区间给驾驶者传递出的震动完全在可以接受的范围，如果需要获得更多的动力输出，车辆转速攀升震动感会更加明显一些。

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由于RA2配备了CBS联动刹车系统，在制动力表现上可满足大部分消费者的需求，CBS系统制动力分配平均，刹车手感均匀柔和，适合平日通勤出游使用。

虽然RA2是一辆颇具复古风格的美式巡航车，但得益于较短的1380mm的轴距，在操控性能上也有不错的表现，但毕竟巡航车的特点和较低的脚踏设计，令它的过弯倾角也不会很大。

149kg的整备质量同样对RA2的灵活性起到了至关重要的作用，轻盈的车身在频繁改变重心时丝毫不费力，对于新手来说也可以很快上手找到驾驶乐趣。

宗申赛科龙RA2作为一款复古风格的美式巡航车，在外观设计上非常贴合人们对美式巡航车的审美，1.38万元的售价对于初入巡航车的年轻人来说也不会带来很大的消费压力，同时轻盈的车身让新手也不会感到过多的畏惧感，如果你是一位准备入手此类车型的年轻消费者不妨可以去当地经销商处试一试。