经典mini皮卡，mini青春版猛禽
经典mini皮卡，mini青春版猛禽相信很多人对于皮卡最深的印象应该是这一台。要说起皮卡车的话，我们都觉得是干粗活，跑工地的。怎么，猜不到？那么接下来的消息应该知道了吧？那么最近全国逐步对皮卡车的解禁。你有没有动心呢？
今天的二手车检测故事由二郎给大家带来。
作为人见人爱，花见花开，事故车见我要躲开的检测师。
今天带大家来鉴赏一台网红皮卡。
毕竟“一炮解千愁”的功夫不是盖的！先上图！
怎么，猜不到？
那么接下来的消息应该知道了吧？
那么最近全国逐步对皮卡车的解禁。你有没有动心呢？
要说起皮卡车的话，我们都觉得是干粗活，跑工地的。
相信很多人对于皮卡最深的印象应该是这一台。
你以为我要说这个海拉克斯？我偏不。
今天带来的是国产之光长城旗下的长城炮。
首先上参数：
首先来了解一下车辆信息。 车辆年款 ：2022款 长城炮之金刚炮手动挡2.0T柴油两驱精英
出厂日期：2019年12月 上牌日期：2020年4月 表显里程：5.1万公里 新车指导价：10.28W 卖家报价：8W
单说这个Logo有人说很霸气，有人说很有特点。
但是我就觉得有那么一丝丝似曾相识，就像~它
对对对，有那味了。
对于长城关于取名字上面玩的花活，大家一定对长城旗下的哈佛大狗，哈佛田园犬，哈佛大狗哈士奇版。然后我脑子里就是这个画面。
后来对于皮卡产品线推出了长城炮系列。
很多人都知道这是长城炮。但是他有一个小名。叫金刚炮。金刚炮。我第一次看见这个名字还没反应过来时候什么东西。什么大炮，二炮，狙击炮，迫击炮，唯独这个金刚炮不知道。想半天原来是汽车金刚炮。
可是万万没想到，分分钟炮家族就已经开枝散叶了。
如果说这个就已经超出你认知了，那还是too young~！
接着看！
X炮就很精髓了，成功的勾起了我这不算高的笑点。
真的就怕网友整活，别哪天出个这个名字。
这标识看着就像炮，大炮。 这前脸看上去有点憨厚敦实，也是皮卡功能车向家用舒适走的一个车型了。
作为兼顾了家用属性的皮卡，其实也是垂钓爱好者的一个福音。三五好友无论多少的钓具和钓了多少鱼都装得下。
虽说名字是霸气的长城炮，金刚炮，皮卡金刚炮。
这车咱们很少验，但是不怕，俺们身揣金刚钻，所以这辆金刚炮难不倒我的。
我要看看好大个金刚炮我钻不穿。走起飞。
开始今天的二手车况检测，看看今天这个大个会给我们带来什么样的故事。
首先是对整车外观的情况进行检测，乍一眼看上去整车的状态还不错。
具体怎么样请大家随我来看看。
这车翼子板有喷漆痕迹，但是为什么他的漆面数值只有不到90？不过这可是难不倒我。这样的情况只有两种可能。
一种是更换了翼子板。换的副厂件的底漆很薄甚至没有，所以即便重新进行了喷漆，在漆膜仪的测量数值积就很低。
另外一种就是这是原厂翼子板但是车主也是一个懂车的人，所以在修复的时候尽量在局部修复而且是打磨到最薄的程度进行局部修复，所以漆膜仪测量的时候有的数值也只会比原厂的漆膜仪数值高一点。没有了厚厚的腻子，所以数值就能很低。
但是这一点光是依靠漆膜仪是不行的。还得看二遍漆的做工来判断。原厂漆和出厂以后的修复有着明显的差距。
比如从缝隙的做漆痕迹，还有就是漆面的颜色色差以及漆面的纹路来进行判断。
这个两张图就是同一个翼子板。
上面的就是没有修复只是从新抛光打磨了一下，所以数值变化不大。
下面这张就是二次修复，修复得还是很好的，局部的修复，划痕之类的修复。这样的修复就不需要动漆面，影响也很小。漆膜仪一般也查不出来太大的数据差值。
如果是变形或者事故修复，刮腻子然后喷漆，数值肯定很大。基本上奔着四五百的数值去了。
这几张图就是，这俩车的C柱外侧，已经是六百多，九百多的数值了。数值上看已经是钣金了，所以结合刚刚说的，有变形的地方修复肯定会数值偏高，特别是在这种结构件区域。
因为这种结构件是无法单独更换的，前面的翼子板是可以单独跟换的没关系。所以一旦这种结构件钣金面积过大了我们只能给他定义为一般事故车了。
怎么理解呢！说得易懂一点就是。前翼子板咱们把它比如人的手指甲，长了你减掉是不是对咱们人体没有影响。后翼子板或者C柱外侧把它比如人的骨骼，如果断裂或者骨折了修复以后是不是很多重活不能干了。所以这两个地方的意思大概就是这样。
接下来咱们乘员舱做一个检查。
首先来看看，内饰座椅和骨架，以及空腔的情况，毕竟很多的地方要从空腔的检查上下功夫才能最直观地看出猫腻。
座椅看上没什么问题。
但是这个骨架和空腔里面，有很多黄泥以及水痕，大概率是使用过程中有水进到了乘员舱导致的。
皮卡车一般用于工地，所以内饰有点黄泥很正常，但是地板和空腔以及线束里面都有泥沙和水痕了。这就不对了。 而且这车很高，要多深的水才能进到驾驶舱。
咱们再看看其他几个空腔线束里面是什么情况。毕竟万一碰到了水泡车可是马虎不得的。
结合其他地方的情况。基本可以判断了，这车进水了。其他几个地方的空腔以及门口线束，都有泥沙和水印，而且还不少。所以不用多解释了。已经算是涉水了。
在查看内饰的电器功能的时候没什么问题。仪表骨架也没有锈蚀或者水印，只能说明涉水不深，应该也就只是到了地板的位置。
乘员舱已经看完了，接下来重点对车辆的底盘进行检查。
还别说，这车底盘还挺舒服的。没有拆卸和漏油什么。都是些正常的使用痕迹。板板正正的。
唯一的瑕疵就是内饰空腔里面有黄泥，C柱钣金面积太大。其他都还好，发动机变速箱工作状态还是很好的，按照网友一般的标准来说，顶多算是二十多岁小伙子的状态，正是凶猛时候。
四个轮胎，都还可以，可以开一开。比较这车属于劳动性的家伙事儿，不用太矫情。可以适当的粗糙一点。除了部分的瑕疵以外，其实该车的整体情况是比较好的。
所以说买一台靠谱的二手车还是要找专业的检测机构来看看到底车的情况是怎么样。如果单单只看一些表面，很容易对车况拿捏不准。
这车检测是之前的客户大哥指定要二郎检测。这次远赴外地，跋山涉水去检测。所以呢讲的比较粗糙了。毕竟我还要着急坐车回家。
本来想感受一下金刚炮的动力好不好。奈何时间不够了，所以只能静态仔细检查完成了。好了好了，我要回家了。再见~
我是检车家的检测师二郎，专业，客观，中立！为你们提供构成前整体车况把关的。希望大家买到自己喜欢的车，买到真正的精品车。
满身尘土，落地200万的宝马停路边半年，20万捡漏带走？
