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长城wey一共有多少款:长城将于5月上新

长城wey一共有多少款:长城将于5月上新对此,李瑞峰解释称,长城汽车WEY品牌已经规划好详尽的产品体系,在未来2-3年内,WEY品牌将会细分市场需求作为突破口,以产品和技术赋能,快速推出涵盖SUV、轿车以及MPV等车型品类的多款新车型。至2023年,将共计推出十数款车型,预计价格区间由15万元延展至15万-30万元之间。伴随全新平台问世,长城汽车旗下WEY品牌也重新调整了其发展路线。“我们在重新思索WEY品牌和坦克系列的规划。”提及产品规划,李瑞峰曾表示,而联想此前“坦克独立”的种种消息,不难看出,长城似乎希望将WEY转化为智能化城市级乘用车品牌,通过更加多元化的产品解决方案打入高端乘用车市场。自此之后,长城便在SUV市场全力冲刺,但面对日渐火热的SUV市场及历年间哈弗品牌的优异成绩,轿车产品或许并未被淡忘。2015年,魏建军曾表示,公司从来没有放弃轿车业务,也没有停止过轿车生产。轿车项目与公司聚焦SUV战略并不矛盾,之前由于精

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4月12日,长城汽车副总裁、WEY品牌总经理李瑞峰宣布,长城汽车已重启该品牌旗下的轿车项目,相关车型将置于WEY品牌旗下,预计今年5月,首款车型将正式发布。

业内人士看来,这是长城深耕SUV后,回归轿车市场的第一个动作。此前,长城虽在轿车领域有所涉足,但无论是持续时间还是产品实力,均未获得太多优势。

2008年前后,长城针对布局了皮卡、SUV、轿车三个市场展开了深入布局,并把轿车作为优先发展业务。然而,当时轿车市场竞争极其激烈,长城两款轿车产品——腾翼C30和C50虽有些起色,但面对合资的下压以及来自奇瑞、吉利、比亚迪等轿车强企的不断挤压,长城便显得竞争力单薄,难于突破。

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这样的背景下,长城汽车CEO魏建军决定从产品少、成长潜力巨大的SUV品类切入,集中资源,力争在SUV这个关键点甩开奇瑞、赶超合资。

自此之后,长城便在SUV市场全力冲刺,但面对日渐火热的SUV市场及历年间哈弗品牌的优异成绩,轿车产品或许并未被淡忘。

2015年,魏建军曾表示,公司从来没有放弃轿车业务,也没有停止过轿车生产。轿车项目与公司聚焦SUV战略并不矛盾,之前由于精力有限暂时更关注SUV,而在哈弗SUV取得阶段性成果之后,长城已经可以腾出手来继续发展轿车业务。

2020年,柠檬、坦克、咖啡平台正式发布,在智能化、模块化平台的加持下,长城似乎也有了轿车业务的“敲门砖”。“柠檬平台提供生产轿车、SUV甚至MPV的先决条件”相关工作人员也如是说。

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伴随全新平台问世,长城汽车旗下WEY品牌也重新调整了其发展路线。“我们在重新思索WEY品牌和坦克系列的规划。”提及产品规划,李瑞峰曾表示,而联想此前“坦克独立”的种种消息,不难看出,长城似乎希望将WEY转化为智能化城市级乘用车品牌,通过更加多元化的产品解决方案打入高端乘用车市场。

对此,李瑞峰解释称,长城汽车WEY品牌已经规划好详尽的产品体系,在未来2-3年内,WEY品牌将会细分市场需求作为突破口,以产品和技术赋能,快速推出涵盖SUV、轿车以及MPV等车型品类的多款新车型。至2023年,将共计推出十数款车型,预计价格区间由15万元延展至15万-30万元之间。

对长城而言,重启轿车业务则意味着重新捡起曾经放弃的市场,相比此前的轻装上阵,如今技术储备丰厚的长城,或许将以智能化、科技化等多样的产品属性,再度冲击更加广阔的汽车市场。

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