歼20发动机到底有多厉害：歼20装备的是什么型号的发动机
歼20发动机到底有多厉害：歼20装备的是什么型号的发动机鸭式气动布局的技术优势十分明显WS10B的军用推力在90千牛以上，这个说法很有意思，以上到底以上到多少呢？根据第五代战斗机发动机涵道比的惯例，其涵道比应该在0.25到0.3左右，以此推算，WS10B的军用推力应该在97千牛左右。这个数字已经比太行发动机的技术指标高多了，我们知道太行发动机的军用推力大概在75千牛左右，WS10B相比较而言已经提高了29.33%，我们知道第三代涡扇发动机发展到第四代也只是从推比8提高到推比10，提高了25%。即使按90千牛计算也提高了20%。这就从另一个角度证实了WS10B用的肯定不是原来的太行核心机了，必然是新一代的高推核心机。WS10B的中间状态推力超过90千牛，加力推力为144千牛三年前，深圳卫视在介绍J10C战斗机服役的消息时也提到了WS10B的性能，军用推力90千牛以上，加力推力144千牛。从这个实际装备阶段的技术指标来看，WS10B的性能缩水不少。
一个公开展会上介绍J10战斗机的展板
前一篇文章我们谈到了WS10B的来历，就是换了高推核心机的太行发展型发动机。那么WS10B的性能如何呢？上图是一个公开展览的展板，上面清楚地写着WS10B推力155KN，这个显然是加力推力。
十几年前兵工科技杂志上的报道
提到155KN这个技术指标，其实在十几年前兵工科技杂志上是有报道的。当时提到了加力推力为155千牛的太行改型发动机。这两个不同来源的信息就证实了原来兵工科技上的这个9.5个推重比、加力推力155千牛的太行改型发动机的型号就是WS10B确凿无疑了。
WS10B的中间状态推力超过90千牛，加力推力为144千牛
三年前，深圳卫视在介绍J10C战斗机服役的消息时也提到了WS10B的性能，军用推力90千牛以上，加力推力144千牛。从这个实际装备阶段的技术指标来看，WS10B的性能缩水不少。其原因可能跟我们前面提到的核心机在高空台上测试没有完全达标有关。也就是说WS10B原计划研制的技术指标是加力推力155KN、推重比9.5。但是因为高空台测试没有完全达标以及为了争取进度最终下调了技术指标。而加力推力155KN、推重比9.5这套指标就放在了后续型号上了。而这个后续型号有可能叫WS10C，这个型号名称对不对官方没有明确的消息。这和WS10B这个型号名称是不一样的，WS10B这个型号名称是明确官宣了的。至于应该叫WS10C还是叫WS15并不确定，但可以肯定这个后续型号就是我国高推核心机在军用涡扇发动机上发展第二阶段的成果。而这个后续型号我们暂且称为WS10C，这个就是今年珠海航展上进行飞行展示的J20所使用的发动机。
珠海航展展出的太行发展型发动机
WS10B的军用推力在90千牛以上，这个说法很有意思，以上到底以上到多少呢？根据第五代战斗机发动机涵道比的惯例，其涵道比应该在0.25到0.3左右，以此推算，WS10B的军用推力应该在97千牛左右。这个数字已经比太行发动机的技术指标高多了，我们知道太行发动机的军用推力大概在75千牛左右，WS10B相比较而言已经提高了29.33%，我们知道第三代涡扇发动机发展到第四代也只是从推比8提高到推比10，提高了25%。即使按90千牛计算也提高了20%。这就从另一个角度证实了WS10B用的肯定不是原来的太行核心机了，必然是新一代的高推核心机。
鸭式气动布局的技术优势十分明显
那么装备WS10B发动机的J20在飞行性能上是否有能力和F22抗衡呢？答案当然是肯定的，因为J20的气动设计是非常优秀的，说领先F22一代都不为过。J20采用的鸭式气动布局的升力系数在2.0以上，而F22采用的常规气动布局只有1.5左右。J20的升力系数相对F22都有30%左右的优势。F22的阻力系数和上一代战斗机相比并没有什么进步，比J20高了15%左右。这15%足以填补WS10B性能上的差距还有富余。WS10B的军用推力在97千牛左右，加力推力144千牛。F119的军用推力105千牛，加力推力155.7千牛，两者差距百分之八多点。系统综合之后J20还有将近7%的优势。这里又有人说了，这是动力不足气动补。对于战斗机这样复杂的系统工程来讲，比拼的其实是系统性能，而不是个别零部件。综合实力才是真正的实力，在这里个别零部件的性能固然重要，但如果系统整合能力不强，其性能就淹没在系统里了。实际上J20采用鸭式气动布局并不是因为动力不行才来弥补缺点的。J20上鸭式气动布局是因为鸭式气动布局本身很优秀，动力行不行都会上。而且鸭式气动布局也没有什么隐形能力上的缺陷，这是另外一个话题。感兴趣的可以参考前面写的另一篇文章。
很多年前J20就做过三倍音速飞行的气动实验
有了这将近7%的技术优势，J20也是有超巡能力的，而且最大飞行速度是要超过F22的。此前有报道，J20每分钟战斗巡航52公里，换算下来就是2.55马赫。而J20换装后续型号发动机后速度会更快。这就是J20要做三马赫飞行试验的原因。2.55马赫的速度已经超过了F22的2.0马赫的最大飞行速度了。不过对于重要军事装备的核心数据，公开资料都是要打些折扣的，但可以肯定，J20的飞行性能是不亚于F22的。在WS10B的矢量喷管的配合下，J20的空中机动性能完全可以压制F22，因为三维矢量喷管相对于二维矢量喷管在飞行控制灵活性方面的技术优势还是很明显的。（未完待续）
