大众途岳1.4t深度评测（大众途岳配1.4T和2.0T发动机）

大众途岳1.4t深度评测（大众途岳配1.4T和2.0T发动机）到了豪华型，配有主动刹车、倒车影像、自适应巡航、多种驾驶模式、前排座椅加热，顶配旗舰型才有自动泊车、10.2英寸全液晶仪表等，整体来说配置水平不是很高。配置方面，途岳入门风尚版配备了主副驾驶座安全气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统、倒车雷达、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动、8英寸触控液晶屏等，主销车款为次低配舒适版，增加了前排侧气囊、前后排头部气帘、定速巡航、可开启的全景天窗、无钥匙进入、真皮多功能方向盘、仿皮座椅等，没有倒车影像对新手司机来说不太友好，我们可以后期进行加装。车头造型和途昂比较像，前脸进气格栅通过粗壮的横幅镀铬饰条，与左右方正的大灯相连，拉宽了横向视觉效果，并且灯组内部构造比较精致，使用的是LED光源，夜晚照明比较好。车身侧面扎实紧凑，硬朗的腰线和黑色的侧裙，都使其更有力量感，牌照上下两条横向折线，让整个尾部更富有层次，尾灯同样使用了LED光源，不过后包围上面的双边排气仅仅

汽车走进生活，选最适合自己的车。

哈喽，大家好，我是红涛说车。

大众汽车很早进入到中国市场，早期的捷达和桑塔纳留下了皮实耐造的好口碑，因此也拥有了一大批忠实的粉丝，到了现在，大众汽车在我们国内仍然有着强大的品牌号召力，很多消费者在选车时都会考虑到大众汽车的产品，而今天红涛要介绍的车型是上汽大众途岳，有着很好的销量表现，来看看这款SUV到底都有哪些优缺点，作为家用怎么样？

我们都知道大众汽车在外观设计上喜欢“套娃”，但不可否认大众汽车真的很了解国内消费者的审美，而途岳就属于第一眼看上去不够惊艳，但是足够的中庸耐看，这种风格就算是再过几年也不会觉得过时！

车头造型和途昂比较像，前脸进气格栅通过粗壮的横幅镀铬饰条，与左右方正的大灯相连，拉宽了横向视觉效果，并且灯组内部构造比较精致，使用的是LED光源，夜晚照明比较好。

车身侧面扎实紧凑，硬朗的腰线和黑色的侧裙，都使其更有力量感，牌照上下两条横向折线，让整个尾部更富有层次，尾灯同样使用了LED光源，不过后包围上面的双边排气仅仅只是镀铬装饰而已，真正的排气筒被隐藏在了车底，为单边两出式排气。

来到途岳的车内，中控台布局规规整整，各种功能操作起来都很顺手，中间部分的金属饰板增加了些质感，不过内饰氛围虽然营造的还不错，但仔细观察还是能够找到较多的硬质塑料，好在装配工艺挑不出什么问题。

配置方面，途岳入门风尚版配备了主副驾驶座安全气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统、倒车雷达、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动、8英寸触控液晶屏等，主销车款为次低配舒适版，增加了前排侧气囊、前后排头部气帘、定速巡航、可开启的全景天窗、无钥匙进入、真皮多功能方向盘、仿皮座椅等，没有倒车影像对新手司机来说不太友好，我们可以后期进行加装。

到了豪华型，配有主动刹车、倒车影像、自适应巡航、多种驾驶模式、前排座椅加热，顶配旗舰型才有自动泊车、10.2英寸全液晶仪表等，整体来说配置水平不是很高。

尺寸方面，途岳的长宽高分别为4453*1841*1632mm，轴距为2680mm，车身长度和本田CR-V、丰田RAV4荣放等主流紧凑型SUV还是有差距的，大小和日产逍客这样的入门级紧凑型SUV差不多，但途岳的轴距还可以，保障了充足的乘坐空间。

身高1.75米的体验者坐进后排，无论头顶还是腿部空间都能让人满意，不会有任何拥挤与压抑感，后备厢容积中规中矩，拉些日常行李够用了，只是后排地板中间的凸起偏高，满载时影响到了一些中间乘客的舒适性。

途岳共搭载了1.4T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中1.4T最大功率为150马力，涡轮介入时间比较早，中段提速也可以，与之匹配的是7挡干式双离合变速箱，升降挡积极，对驾驶者意图理解到位，但是遇到一走一停的拥堵路况时能察觉到换挡带来的冲击感，也就是顿挫，其余大部分时间换挡都很平顺。

2.0T最大功率为186马力，直线加速在同级别中是比较抢眼的，超车时能够给驾驶者带来自信，匹配的7挡湿式双离合变速箱要比1.4T车型的干式双离合更稳定可靠，不过无论是1.4T还是2.0T发动机，厂家都建议加95号汽油，无形中增加了些养车成本。

底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，调校有着大众汽车一贯的沉稳感，悬架对车身的支撑到位，遇到烂路时底盘也不会出现松散感，但是悬架偏硬一些，底盘对细碎颠簸的过滤一般，胎噪也容易传进车内。

结语：上汽大众途岳的官方指导价格为16.58-22.38万元，实话实说如果原价销售的话，途岳并没有什么性价比，个人认为它的定价偏高，好在目前4S店内有着3.3万元左右的优惠，实际成交价虽然还谈不上特别实惠，但已经在可接受的范围之内了，人无完人，车无完车，途岳有着一些不足，但能够满足大部分家庭的用车需求。