新一代丰田七座汉兰达降价8万现车：2.0T四驱全新丰田汉兰达上市

新一代丰田七座汉兰达降价8万现车：2.0T四驱全新丰田汉兰达上市传动方面，新车换装了一台8AT变速箱，传动效率更高。另外，新车还配备有一套DVT动态矢量四驱系统，能将前后轮动力配比从100:0到50:0之间进行分配，从而提升车辆的越野能力。动力方面，新车搭载有一台代号为S20A的2.0T涡轮增压四缸发动机，而这款发动机与海外版车型的T24A-FTS发动机“关系匪浅”。相较于汉兰达此前搭载的那台8AR-FTS发动机，新发动机的最大功率提升了20kW，最大输出扭矩提升了30N·m，为182kW/380N·m。另外，据官网所示，新车的综合油耗为8.7L/100km（WLTC工况），相比上一代车型更省。内饰方面，据官图所示，新车将搭载一块全液晶仪表和一块悬浮式中控大屏，而这套组合也能为车内提供较好的智能科技感。用料上，据出行局所了解，新车会看齐混动版车型，用大量搪塑材质来填充车内使其视觉质感在线。配置上，新车配备有座椅加热、通风，自动驻车、电子手刹，以及新一代

国内大七座SUV细分市场中，广汽丰田汉兰达应该是很多人绕不开的一个选择，因为它不但实力够硬，口碑也很好，关键是保值率还高。日前，全新汉兰达380T车型正式上市，新车提供有豪华版、尊贵版、至尊版三款配置车型，售价31.48-34.48万元。老实说，这个价格还不便宜，那新车又能带来什么不同的体验呢？下面，出行局就为大家解读一下。

外观方面，新车延续了此前混动版车型的设计语言，大尺寸的进气中网内置菱形网格格栅，再搭配左右两侧那锐利且个性的前大灯，视觉冲击力比较强。下方的贯通式格栅设计，一定程度上拉宽了视觉宽度，与之搭配的银色“前唇”也增强了整车的视觉效果。不过，新车作为燃油版车型，在细节上也有区别于混动版车型，比如丰田Logo是常规的黑底，而不是混动版那种蓝底。

侧面部分，新车依旧是保持了与混动版车型一致的结构造型，并在前后翼子板处做了“宽体设计”，再搭配个性的腰线设计，整体给人一种蓄势待发的状态；尺寸方面，新车的长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm，论参数隐隐可与部分中大型SUV抗衡。

车尾部分，集成有高位刹车灯的车顶扰流板十分醒目，夜间行车警示性较好。目光下移是边缘黑化的尾灯，样式也比较个性。另外，新车的后包围两侧还配备有菱形后雾灯，造型蛮不错的，隐藏式排气布局也使得车尾整体感较好。

内饰方面，据官图所示，新车将搭载一块全液晶仪表和一块悬浮式中控大屏，而这套组合也能为车内提供较好的智能科技感。用料上，据出行局所了解，新车会看齐混动版车型，用大量搪塑材质来填充车内使其视觉质感在线。配置上，新车配备有座椅加热、通风，自动驻车、电子手刹，以及新一代的丰田Safety Sense智行安全系统。

空间方面，鉴于新车此次并未对尺寸参数进行调整，所以它的乘坐空间可参照混动版车型。结合此前试驾混动版汉兰达的经历来讲，身高185cm的同事落座前排并调整好座椅位置，头部空间还有4指。保持前排座椅不动，体验者落座第二排，因为座椅支持前后移动，同事的腿部空间能在1拳到2拳之间灵活变化。

至于第三排，将第二排座椅向前移动至1拳腿部空间后，同事再进入，此时头部空间还有1拳，腿部空间所剩无几。综合同事的身高来看，第四代汉兰达的空间还是比较宽敞，能满足大多数家庭出行所需。

动力方面，新车搭载有一台代号为S20A的2.0T涡轮增压四缸发动机，而这款发动机与海外版车型的T24A-FTS发动机“关系匪浅”。相较于汉兰达此前搭载的那台8AR-FTS发动机，新发动机的最大功率提升了20kW，最大输出扭矩提升了30N·m，为182kW/380N·m。另外，据官网所示，新车的综合油耗为8.7L/100km（WLTC工况），相比上一代车型更省。

传动方面，新车换装了一台8AT变速箱，传动效率更高。另外，新车还配备有一套DVT动态矢量四驱系统，能将前后轮动力配比从100:0到50:0之间进行分配，从而提升车辆的越野能力。

总的来说，通过上述几个方面来看，新款丰田汉兰达，最大的特色就是它的动力系统，不但动力更强，油耗也更经济。而8AT变速箱和全新的四驱系统，也赋予了它比混动版车型更好的驾控体验和越野能力。

（探险者）

但话说回来，这31.48万的起售价的确有点偏高，相比之下，配有2.3T 10AT（203kW/425N·m），车长超5米，售价30.98万起的福特探险者，明显更有诱惑力。所以，叶子认为，丰田这次“卖情怀”很有可能会为福特探险者打助攻，你们说呢？