迎宾路是哪：迎宾路月末恢复双向6车道

迎宾路是哪：迎宾路月末恢复双向6车道截至目前，地铁站和管道等设施没有出现丝毫的沉降、漏水、震动等情况，高架桥地铁段今年的建设也将在下月中旬完成。中铁一局二公司迎宾路高架桥项目部经理张杰介绍，在门字结构上还设置了“减震弹簧”——桥墩两侧的地下使用千斤顶将钢筋进行张拉，就像皮筋吃力一样紧绷，再放松后钢筋就会凸起来，形成了一个“弹簧”，为今后行车的冲击进行减震处理。揭秘高架桥地下装“弹簧”给地铁减压迎宾路高架桥与地铁一号线重叠500余米，并覆盖整个迎宾路地铁站。因此高架桥地铁段采取了独特的施工方式，地下采用“门”字形结构，将地铁站框在“门”内，将桥梁和行车的重量平均分散开，不影响地铁运行。而上部进行正常的桥梁建设。

迎宾路高架桥本月末停工，明年3月复工。本月末迎宾路地面可实现双向6车道通行。

沈阳市建委迎宾路高架桥工程负责人表示，迎宾路高架桥目前已经完成了下部基础设施建设。由于即将进入到寒冬期，工程从本月底进入到冬季停工期，将会对施工现场进行清理，将围挡向后撤，恢复迎宾路地面双向6车道的正常交通格局。但是在高架桥的东起点至洪湖街段，因为跨地铁迎宾路站为每排三个桥墩，此处将维持双向4车道。

明年3月份工程复工后，将进行桥板的浇筑、钢结构箱梁桥板的吊装等工程，预计明年“十一”高架桥全线竣工通车。此次工程在迎宾路道路中心线位上新建高架桥，西起北李官立交，东至迎宾花园，工程全长3030米。通车后，从西二环建大立交桥至西三环北李官收费站的时间将大大缩短。

目前，迎宾路高架桥二期工程已经启动，迎宾路桥继续向西延伸，从三环快速路北李官收费站，向西跨三环快速路及铁路专用线，西至沈阳经济技术开发区中央大街北延长线。全长2034米，其中高架桥段长1900米，这段工程将与迎宾路高架桥同期完工。

揭秘

高架桥地下装“弹簧”给地铁减压

迎宾路高架桥与地铁一号线重叠500余米，并覆盖整个迎宾路地铁站。因此高架桥地铁段采取了独特的施工方式，地下采用“门”字形结构，将地铁站框在“门”内，将桥梁和行车的重量平均分散开，不影响地铁运行。而上部进行正常的桥梁建设。

中铁一局二公司迎宾路高架桥项目部经理张杰介绍，在门字结构上还设置了“减震弹簧”——桥墩两侧的地下使用千斤顶将钢筋进行张拉，就像皮筋吃力一样紧绷，再放松后钢筋就会凸起来，形成了一个“弹簧”，为今后行车的冲击进行减震处理。

截至目前，地铁站和管道等设施没有出现丝毫的沉降、漏水、震动等情况，高架桥地铁段今年的建设也将在下月中旬完成。

给钢板做B超防高架桥“骨裂”

为方便车辆从北李官高速口和主桥间上下通行，迎宾路高架将在金湖街以西设两条两车道的匝道桥。

中铁八局昆建公司总工程师姜贵元介绍，匝道桥附近的主桥面上采用了钢铁板，通过一块块钢铁板焊接形成，如果焊接时有缝隙，如同人体“骨裂”一样，影响桥板的承载力。工人给桥面做 “B超”，通过检测仪器的探头一点点的在桥板焊缝处找漏缝， “小到0.1毫米的缝隙，也能精确地发现。”

对钢铁桥板的位置上不再浇筑混凝土，而是直接铺设“SMA抗磨损沥青路面”，这样比其他混凝土桥板的普通沥青，更耐磨损抗压力。

迎宾路高架桥已完成下部基础设施建设，昨日正进行桥板的浇筑和吊装。

北国网、辽沈晚报记者 曲值 摄