2022款陕汽德龙x5000：550马力 智能版陕汽X5000来了 这些变化让人很心动

2022款陕汽德龙x5000：550马力 智能版陕汽X5000来了 这些变化让人很心动陕汽X5000的底盘，共用了X6000的底盘平台，布局与X3000的正好相反。底盘：共用X6000底盘平台动力：依然采用黄金动力链陕汽X5000在动力方面，依然搭载了潍柴的13升550马力发动机，从车门侧面的XMAX2550字样可以看出。这款发动机最大扭矩达到2550牛米，搭载了这款发动机的X3000黄金之星，成为大马力重卡的热销车型之一。与之匹配的应该是法士特12挡斜齿变速箱，后桥采用汉德车桥，具体的速比根据使用场景的不同而不同，前后桥都达到了长换油。

陕汽X5000的方向盘依旧采用四幅式设计，左侧集成式开关集成了转向、远近光、雨刮器速度调节和AUTO挡，右侧则为辅助制动系统的开启手柄。用肉眼望去，仪表盘采用跑道形状的设计，完全颠覆了传统圆形表盘的样式。

从照片可以清晰地看到，方向盘右上方有一个手机支架，完全紧跟时代需求，解决了用户手机无处安放的问题。

工作台采用上黑下米的双色设计，半环绕式工作台上半部分主要是控制区域，C形镀铬饰条和仪表盘遥相呼应，让整个工作台的设计融合为一体。多媒体大屏集成了人机交互、导航、音乐播放、车辆信息查看等多项功能。工作台下面主要用来放置一些物品，

仅凭肉眼观察，卧铺相当宽敞，舒适性肯定也有较大提升。（更多细节可看方得网后续报道。）

动力：依然采用黄金动力链

陕汽X5000在动力方面，依然搭载了潍柴的13升550马力发动机，从车门侧面的XMAX2550字样可以看出。这款发动机最大扭矩达到2550牛米，搭载了这款发动机的X3000黄金之星，成为大马力重卡的热销车型之一。

与之匹配的应该是法士特12挡斜齿变速箱，后桥采用汉德车桥，具体的速比根据使用场景的不同而不同，前后桥都达到了长换油。

底盘：共用X6000底盘平台

陕汽X5000的底盘，共用了X6000的底盘平台，布局与X3000的正好相反。