国六有什么汽车降价（时代最强车市行动指南）

国六有什么汽车降价（时代最强车市行动指南）作为国家生态文明试验区和国家级新能源汽车全域应用示范区，海南省计划逐步停止销售燃油汽车，并宣布自2018年5月16日起实施限牌政策，计划于2030年前实现全岛普及新能源汽车。“国六排放标准”由环境保护部、国家质检总局于2016年12月23日发布，原定于2020年7月1日起实施。不过，这一时间表随着去年11月海南省率先实施“国六”被打破了。一场提前打响的“国六”战役国六，即“国家第六阶段机动车污染物排放标准”，包括《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》和《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》两部分（本文主要讨论第一部分）。那么，国六和国五之间究竟有什么差别呢？只要看看下图你就知道国六排放标准有多严格了。

这是汽车观AUTOVIEW的第36篇文章

“狼”真的要来了！如果说2018年突然传出的“国六”排放标准政策即将提前实施的消息，已经搅得车市开始躁动不安的话，那么，近日一大波省市确定将于今年7月1日落地施行“国六”政策的新闻，想必已经让车企们真切感受到了压力的存在。而消费者们的持币待购，也被不少业内人士认为是今年4月车市销量下滑幅度扩大的主因。

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一场提前打响的“国六”战役

国六，即“国家第六阶段机动车污染物排放标准”，包括《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》和《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》两部分（本文主要讨论第一部分）。

那么，国六和国五之间究竟有什么差别呢？只要看看下图你就知道国六排放标准有多严格了。

“国六排放标准”由环境保护部、国家质检总局于2016年12月23日发布，原定于2020年7月1日起实施。不过，这一时间表随着去年11月海南省率先实施“国六”被打破了。

作为国家生态文明试验区和国家级新能源汽车全域应用示范区，海南省计划逐步停止销售燃油汽车，并宣布自2018年5月16日起实施限牌政策，计划于2030年前实现全岛普及新能源汽车。

海南省的这个动作看似是单个省份的自发行为，却“一石激起千层浪”，在行业内和社会上都引起了极大的关注。

于是乎，在去年国务院发布的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》的指引下，其他各个省市自然也不甘落后，这也是为什么今年以来全国各地陆续都发布了提前实施“国六”政策的通知。

02

汽车厂商：未雨绸缪提前备战

汽车消费者：观望还是抄底？

这一突如其来的变化，可以说是很多汽车厂商、媒体乃至消费者都没有想到的。尽管很多车企早就在为应对“国六”做准备，但当提前一年实施的消息传来时，还是有点措手不及。毕竟从国四（2013年7月1日开始）到国五（2017年7月1日开始）过渡用了四年时间，而从国五到国六才两年不到。

对于汽车厂家来说，国六的提前到来既成事实，那就是硬着头皮也要上了。现如今，车市趋于饱和，新车销量开始下滑，在竞争日趋白热化的形势下，车价逐渐走低，生产国六车型的成本却在上升。而发动机技术的改进和研发又不是一朝一夕的事情，怎么办？

所幸的是，现在提前实施国六政策的只是部分省市（后续可能还会陆续增加），汽车厂家应做好两手准备，部分能达标国六的车型可以针对有国六要求的区域进行重点销售，而一些达不了标的车型也应妥善安排。

可以预见的是，随着国家对生态环保和城市空气质量越来越重视，对汽车尾气排放的控制会越来越严，标准升级的速度或将进一步加快。

眼下，新能源汽车的时代正也日益到来。汽车厂家应该未雨绸缪，尽早布局插电混动车、纯电动车，生物燃油乙醇、氢燃料等燃料电池汽车，才能在未来的车市竞争中占得先机。否则，如果一味盯着传统燃油车市场份额，被排放标准牵着鼻子走，必然会非常被动。

而对汽车经销商来说，如果你处在即将提前实施国六的省市，那么现在距离政策实施已经只剩下一个半月左右的时间了，现在很多消费者难免会因为担心国五车买了贬值，从而处于持币待购的观望状态。

这个时候，车商应该适当加大国五车的优惠促销力度，尽快清理店内的存货，并合理控制进货甚至停止进货，不然的话一旦有库存积压，销售成本必将上升。

如果你经营的品牌有不少已经达标国六的车型，那么，恭喜你，这个时候加大宣传力度，很有可能抢到原本属于竞争对手的市场份额，赚得盆满钵满。

什么？你还不知道自己所在的省市是不是也会突然跟风提前实施国六？如果不想因此蒙受损失，还是赶紧去打探一下消息吧！

最后，是时候跟想买车的消费者聊聊了。最近一段时间，有关“国六”的话题持续升温，很多消费者被各种消息一顿“轰炸”，有点蒙了。本来早就想好要买某款车了，甚至连买什么版本的配置都已经计划好了，一看消息说国五车会贬值，立马就陷入了犹豫之中。

最近也有不少汽车观AUTOVIEW的车友跟观车君反映，说身边很多想买车朋友对国六政策不太了解，希望我们能够写篇文章来答疑解惑。

其实，观车君想说的是，有了符合国六政策的新车，国五车的价值有所下降是很正常的事。但大家应该意识到，买车并不是一种短期消费行为，一般都会开个三五年再考虑换车，到时候你的国五二手车残值跟国六的二手车比，差距并没有你想象得那么大。

因此，如果你真的看中了某款车型，完全没有必要因为它是国五还是国六而纠结，只要能在新政实施之前提车上牌，大胆买就是了。况且，现在很多汽车厂商为了提升销量，国五车的优惠力度肯定比国六车大得多，那这笔省出来的钱不也是真金白银吗？

再者说，如果你处在提前实施国六的城市，而你看上的那款车恰好又不符合国六标准，一旦错失机会，想上本地牌都不行了。

下面是我们从网上搜集整理的部分已经达标国六的车型，大家可以看看其中有没有自己的“菜”。

中国品牌：

日系品牌：

德系品牌：

美系品牌：

法系品牌：

韩系品牌：

豪华品牌：

需要提醒大家的是：其中部分车型并未全系达标国六，买车的时候要注意排量版本的不同。

结语

有句话说得好：存在即合理。我们大可不必因为“国六”时代的提前到来，就谈“国五”色变。现在还处于过渡阶段，国六的标准不是每个车型都能达到。要知道，现在路上还有很多国三、国四的车在跑呢。当然，国六也分国六A和国六B，大家买车的时候要把本地的政策提前了解清楚再做决定。那种因为买错了车搞得上不了牌的低级错误，就不要犯了吧！

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