冰熊冷藏半挂车最长多少米（气囊悬挂大单胎）

冰熊冷藏半挂车最长多少米（气囊悬挂大单胎）大单胎使用的是双钱的产品，型号是425/65R22.5，这款产品比普通的轮胎宽很多，宽度介于双胎和单胎之间。和普通双胎相比，大单胎与地面的接触面小了，摩擦阻力也要小一些。大单胎配上铝合金轮圈，可以大大减轻车辆的自重，至于大家关于的承载力问题，对于冷藏车来说，大单胎和铝合金轮圈完全能够满足载重要求。现场展出的这款冷藏车的底盘配置非常高，整车采用三轴设计，车桥是BPW产品，在同类产品中属于高端配置。而且这款BPW车桥还是大单胎系列。为了减轻自重和摩擦力，挂车使用的全是大单胎和铝合金轮圈，相比普通轮圈，铝合金轮圈具有自重轻、散热快的特点，但是价格也比普通的轮圈贵不少。据工作人员介绍，这款冷藏车制冷温度最低可以达到-20度，可以满足目前冷链行业的大部分需求。这款冷藏车的箱子采用侧双开门设计，两个门都可以进行装卸货，非常的方便。虽然是双开门设计，但是冷柜依然是一体式设计，单温室，冷柜的四周都是纯平设

【卡车之家 原创】2016亚洲生鲜配送展已经落下帷幕，上海冰熊作为展会的赞助方，在展会上展出了多款冷藏车产品。其中最引人注目的就是一辆14.6米长的冷藏半挂车，也是整个展会最大的冷藏车产品。

● 开利大凤凰冷机很亮眼 柴电两用很方便

由于这款冷藏车长度达到了14.6米，属于大型冷藏车，为了保证冷藏效果，这款冷藏车采用的是开利的大凤凰冷机。这款冷机具有精确智能化的控制系统，满足运输货物对温度的苛刻要求。模块化、标准化设计，机组部件少，方便维修保养。而且还配有开利的独特的自动启/停节油系统，节省燃油。

这款冷机采用的是柴电两用设计，在底盘上有一个独立的油箱，是给冷机上的柴油发动机供油，在行驶过程中使用柴油发动机带动压缩机制冷。而在停车或者是装卸货的时候就可以使用普通电源给冷机供电，电动机带动压缩机制冷。这样一来可以减少柴油机的使用频率，降低油耗，还可以减少噪音。

据工作人员介绍，这款冷藏车制冷温度最低可以达到-20度，可以满足目前冷链行业的大部分需求。这款冷藏车的箱子采用侧双开门设计，两个门都可以进行装卸货，非常的方便。

虽然是双开门设计，但是冷柜依然是一体式设计，单温室，冷柜的四周都是纯平设计，这样的结构方便装货，相比有凸起的冷柜可以装更多的货物。但是这样的设计通风不方便，冷气很难均匀的达到冷柜的每个角落。

● 车辆底盘配置高 气囊悬挂大单胎

现场展出的这款冷藏车的底盘配置非常高，整车采用三轴设计，车桥是BPW产品，在同类产品中属于高端配置。而且这款BPW车桥还是大单胎系列。为了减轻自重和摩擦力，挂车使用的全是大单胎和铝合金轮圈，相比普通轮圈，铝合金轮圈具有自重轻、散热快的特点，但是价格也比普通的轮圈贵不少。

大单胎使用的是双钱的产品，型号是425/65R22.5，这款产品比普通的轮胎宽很多，宽度介于双胎和单胎之间。和普通双胎相比，大单胎与地面的接触面小了，摩擦阻力也要小一些。大单胎配上铝合金轮圈，可以大大减轻车辆的自重，至于大家关于的承载力问题，对于冷藏车来说，大单胎和铝合金轮圈完全能够满足载重要求。

冷藏车所运输的货物对车辆的减震性要求比较高，比如一些易碎的物品，如冰淇淋、药品等等，因此，这款冷藏车使用了气囊悬挂。通过气囊悬挂高度控制系统可以控制挂车高度，控制手柄安装在挂车右侧，相比ECAS控制系统，这套操作系统略显简单。

● 编后语

冰熊推出的这款半挂冷藏车性价比比较高，底盘采用气囊悬架可以提高整车的舒适性，保护货物。而且采用大单胎和铝合金轮圈以后可以降低整车的自重和提高然后经济性，同时使用开利柴电两用的冷机可以使用多种场所。目前这款车售价约为41万元（不含牵引车），性价比颇高。