首批新能源汽车电池面临“退役”(新能源汽车电池退役潮袭来)
首批新能源汽车电池面临“退役”(新能源汽车电池退役潮袭来)我是科技秋风,原创不易,欢迎点赞,关注,收藏,期待下一次的见面对此你有什么看法?欢迎在下方讨论。值得一提的是,新能源汽车刚刚兴起时,电池价格就已经居高不下,动力电池回收价格与购买全新的价格差距过大。 而且即使在今天,情况仍然如此。不过,这些退役的电池仍有不少用场,不仅可以用于储能等电池能量密度较低的领域。 同时,还可以从报废的电池中提取钴、镍、锂等昂贵的金属材料。当然国内对动力电池回收的重视,一方面是考虑到能源的再利用以及环境问题,而另一方面,现在动力电池成本太高,无论是对于新能源车主还是整个电池领域来说,都是相当昂贵的。由于今年电池原材料价格上涨较快,很多企业都选择拆解回收的电池,回收相应的金属材料制造新电池。
文|科技秋风电池,一直是以电为载体的设备想要离开电源使用不可或缺的部件。在新能源汽车快速占领市场的同时,报废后如何回收动力电池也是广大车主关注的焦点。
自2008年我国实施新能源汽车政策以来,新能源汽车发展迅速。2013年,新能源汽车国内销量不足2万辆,但是8年后的2020年和2021年,销量分别达到了136.7万辆和350万辆。 据公安部最新统计,截至2022年上半年,全国新能源汽车保有量已达惊人的1001万辆。
事实上,新能源汽车的关键部件动力电池是可以进行回收再利用的。可以将电池送到专门的动力电池回收网点,回收网点会对电池的续航里程、容量等进行测试。 而电池回收的市场价格是据说每一度电为400元。而工信部公布了1万多家动力电池回收网点。 首批新能源车主可以根据自己所在地区将报废电池上交就近的网点。这样一来还能在换新电池的时候回一回血,也是十分不错的
电池从一开始就是一种消耗品,随着时间的推移,可容纳的电量也会越来越少。当时首批的新能源汽车的动力电池技术还不成熟,能量密度低,寿命短。 长时间使用后,汽车电瓶的容量会严重下降。手机使用时间长之后都能发现续航下滑之迅速,对于一辆汽车来讲显然有些捉襟见肘。
值得一提的是,新能源汽车刚刚兴起时,电池价格就已经居高不下,动力电池回收价格与购买全新的价格差距过大。 而且即使在今天,情况仍然如此。
不过,这些退役的电池仍有不少用场,不仅可以用于储能等电池能量密度较低的领域。 同时,还可以从报废的电池中提取钴、镍、锂等昂贵的金属材料。
当然国内对动力电池回收的重视,一方面是考虑到能源的再利用以及环境问题,而另一方面,现在动力电池成本太高,无论是对于新能源车主还是整个电池领域来说,都是相当昂贵的。由于今年电池原材料价格上涨较快,很多企业都选择拆解回收的电池,回收相应的金属材料制造新电池。
对此你有什么看法?欢迎在下方讨论。
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