费迪南德保时捷和大众什么关系（费迪南德）
费迪南德保时捷和大众什么关系（费迪南德）1875年，这个叫做费迪南德的婴儿出生了。他的家庭是一个铁匠世家，与大多数伟大的创始人一样，按照传统，也许他会成为一名优秀的铁匠。1.不甘平凡是伟大者的伟大保时捷标志中间是一匹骏马，表示斯图加特这个地方盛产一种名贵种马；保时捷标志的左上方和右下方是鹿角的图案，表示斯图加特曾经是狩猎的好地方；保时捷标志右上方和左下方的黄色条纹代表成熟了的麦子颜色，喻指五谷丰登，标志中的黑色代表肥沃土地，标志中的红色象征人们的智慧与对大自然的钟爱，由此组成一幅精湛意深、秀气美丽的田园风景画，展现了保时捷公司辉煌的过去，并预示了保时捷公司美好的未来，保时捷跑车的出类拔萃。作为大众汽车的重要股东，斐迪南·保时捷家族可以说是世界汽车界的传奇！今天，我们来看看保时捷的创始人费迪南德传奇的一生。
“开始我四处寻找，但是没有找到我梦想中的汽车，因此，我决定自己制造”
——费迪南德.保时捷
这是保时捷的创始人费迪南德.保时捷说过的一句话，他在24岁时已经发明了电动轮套马达，在第二年的巴黎国际展览会上，保时捷已经名扬四海。
保时捷以生产高级跑车而著名于世界车坛。该公司的标志采用斯图加特市的标志。
保时捷标志中间是一匹骏马，表示斯图加特这个地方盛产一种名贵种马；保时捷标志的左上方和右下方是鹿角的图案，表示斯图加特曾经是狩猎的好地方；保时捷标志右上方和左下方的黄色条纹代表成熟了的麦子颜色，喻指五谷丰登，标志中的黑色代表肥沃土地，标志中的红色象征人们的智慧与对大自然的钟爱，由此组成一幅精湛意深、秀气美丽的田园风景画，展现了保时捷公司辉煌的过去，并预示了保时捷公司美好的未来，保时捷跑车的出类拔萃。
作为大众汽车的重要股东，斐迪南·保时捷家族可以说是世界汽车界的传奇！
今天，我们来看看保时捷的创始人费迪南德传奇的一生。
1.不甘平凡是伟大者的伟大
1875年，这个叫做费迪南德的婴儿出生了。他的家庭是一个铁匠世家，与大多数伟大的创始人一样，按照传统，也许他会成为一名优秀的铁匠。
他却从小就对机械表现出了极高的兴趣，并且热衷于新兴的电学，非常喜欢动手做实验。他求知若渴，费迪南德白天会在父亲的店铺里帮忙和学习手艺。晚上则跑到当地的技术学校里学习知识。
伟大的人都有自我实现的目标和理想，当当前的环境和生活无法满足他的学习欲望时，他离开了家乡。
虽然他只能以学徒身份加入了贝拉爱格电子公司，也就是大名鼎鼎的AAB公司前身，但为了理想无怨无悔，在求知欲的驱动下，他在公司和当地的学校之间往返。
费迪南德凭借努力进取的精神在贝拉爱格电子公司工作的第三个年头已经晋升为电力公司试验部门的经理。
机缘巧合下，23岁的费迪南德加入了维也纳洛纳车身工厂，并正式开始了他的汽车生涯。
1898年，因为他手握专利，名为为“Lohner-Porsche”（洛纳-保时捷）的双座电动车得以出世。
1900年，“Lohner-Porsche”正式在巴黎博览会上展出。虽然这台电动汽车没有发动机、没有变速箱、没有传动轴，却吸引了全世界的目光。
在那个年代，检验汽车性能最好的方法就是参加比赛。
费迪南德改进了自己的设计，行程短是Lohner-Porsche的最大软肋。为此，费迪南德萌生了在车身上装配内燃机给电池充电，然后以四个轮毂电机推动车辆的想法。这个想法，让当时的以更轻更快的性能出现在1902年的Exelberg拉力赛当中，并轻松摘走冠军。
而这比1997年才可以购买到的第一代丰田普锐斯，提前了近一个世纪！
在一次次的创造与挑战中，费迪南德一发不可收拾。他再三推出新概念跑车，并且建立了自己的保时捷公司。
费迪南德先生于1930年12月16日创建了自己的公司--保时捷汽车工作室，开始了这个标志传奇的故事。
2.创造与挑战
1926年，世界汽车界的两大巨人卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒携手，将戴姆勒公司和奔驰公司合并成立了戴姆勒-奔驰公司。而保时捷这个新生的公司，在此后的两年中一直在困境中挣扎。
1932年11月，费迪南德已从全新的角度设计了一辆与众不同的赛车。
1934年，费迪南德设计出了第一辆保时捷赛车。
这辆外形新颖、性能优良的赛车，先后打破了8项世界纪录，夺得过场地赛、越野赛、登山赛等各项赛事的冠军。
此时的希特勒向汽车界提出制造国民车的要求。宣布了国家对于汽车赛事的资助计划，国家将补贴资助车企。但最开始的时候，包括希特勒在内的所有人都认为这笔钱是完全属于奔驰的，没有人能够与之竞争。
这对于当时的费迪南德和汽车联盟来说，无疑是雪中送炭。汽车联盟开发赛车的任务，也就顺理成章地落在了保时捷公司身上。大师之所以为大师，在关键性的地方，他就是比别人多懂一点点，可偏偏因为这分毫之差，优胜劣汰，立见分晓。
对于费迪南德来讲，一生的梦想终于有了实现的机会，新的"国民轿车"体积缩小，价格更低。有了国家补贴财政的保证，费迪南德博士全力以赴，放手创造。他很明白，整个德国汽车界都在用妒嫉的目光看着他。
3.成功并非一帆风顺
由于“二战”的爆发，国民轿车计划搁浅。在希特勒的重用下，费迪南德设计了众多军用坦克，为德国的武器做了改革设计。
因此设计，二次大战后，波尔舍先生被押解到美国，被列为战犯。费迪南德在监狱里未经审判被关了二十个月。
获释后费迪南德疾病缠身，但他仍然看到了保时捷公司生产自己品牌的汽车，也算了却了毕生的心愿。
1947年8月，费迪南德回到了奥地利。他在1948年见证了Cisitalia车型的完工，也看到了保时捷356原型车，费迪南德说：“我也能够做出完全不逊于菲力的设计来”。
保时捷356是第一辆真正以保时捷品牌命名的汽车。
1950年9月，费迪南德在斯图加特度过了自己75岁的生日，人们送给他一辆黑色保时捷356作为礼物。
同年11月，当时的沃尔夫斯堡的工厂正式改名为大众车厂。大众每生产一辆甲壳虫都会给予费迪南德版权费；而它们亦请其为顾问，解决技术问题。
该车取得了极其辉煌的成就，累计产销2100多万辆。
4.大师的归途
费迪南德除了工作外也很有工作情趣。他的全家有时会去湖边或山里度周末，在那里，大师有他自己的狩猎小屋，还有一辆用于打猎、聚会的汽车。
他还喜欢航海，有时下了班，他喜欢和朋友们喝喝酒、谈谈天，偶尔也会去看电影或听音乐。但他从不看歌剧，从不读"严肃性"的书，而且他厌烦机械以外的有争议的事情。
所以，作为一个人，大师的生活是完整、充实的。
费迪南德先生，这位著名的汽车设计大师，正是奠定了我们今天汽车模样的开拓者。
正是因为费迪南德这种永不停歇的创新与挑战精神，才能有今日世界汽车界的传奇。费迪南德时代虽然已经过去，新的挑战和机遇也在来临。
