渝昆高铁何时竣工（渝昆高铁有新进展）

渝昆高铁何时竣工（渝昆高铁有新进展）来源： 四川交通广播综合：央视新闻、四川日报据相关项目技术负责人介绍，采用转体施工方案具有干扰小、安全性高的特点，已成为跨越繁忙交通线的首选。由于新建渝昆线与既有隆黄线交叉，位于安宁火车站附近，属于运行繁忙路段。本次转体施工借助桥墩底部的球铰装置，然后通过主控台操控智能连续千斤顶使梁体缓缓转动，最后与相邻梁体吻合合龙。渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分，线路起自重庆西站，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省，接入昆明南站，全长699公里，共规划设置21座车站，开行旅客列车速度目标值350公里每小时。据了解，渝昆高铁建成后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系，促进沿线经济社会高质量发展。届时，从成都出发，经成自宜高铁接渝昆高铁，将形成全程时速350公里的出川大通道，从成都到昆明3小时内可达。

10月30日上午9时38分在泸州的重庆至昆明高速铁路（简称：渝昆高铁）寒坡岭特大桥建设现场，一条巨型T梁经过近2小时空中转体对接，成功跨越既有隆黄铁路，标志着渝昆高铁全线首座转体连续梁成功转体。

项目

简介

渝昆高铁寒坡岭双线特大桥位于泸州龙马潭区，桥梁全长3266.8米，全桥共有97个墩台，此次是以78号桥墩为轴，带动94米长预应力混凝土双线连续梁整体转体，全长109.5米，桥宽12.6米，重约5000吨，跨越既有隆黄铁路。

据相关项目技术负责人介绍，采用转体施工方案具有干扰小、安全性高的特点，已成为跨越繁忙交通线的首选。由于新建渝昆线与既有隆黄线交叉，位于安宁火车站附近，属于运行繁忙路段。本次转体施工借助桥墩底部的球铰装置，然后通过主控台操控智能连续千斤顶使梁体缓缓转动，最后与相邻梁体吻合合龙。

渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分，线路起自重庆西站，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省，接入昆明南站，全长699公里，共规划设置21座车站，开行旅客列车速度目标值350公里每小时。

据了解，渝昆高铁建成后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系，促进沿线经济社会高质量发展。届时，从成都出发，经成自宜高铁接渝昆高铁，将形成全程时速350公里的出川大通道，从成都到昆明3小时内可达。

综合：央视新闻、四川日报

来源： 四川交通广播