为什么要给新车做防锈处理（新车是否要做防锈处理）
为什么要给新车做防锈处理（新车是否要做防锈处理）关于车辆防锈处理就聊这么多，实际只要漆面不生锈就没有问题，你的车生锈了吗？喷涂流程建议分为三次，前两次都不宜喷涂太厚，且要等待一定程度固化后再进行喷涂，最后可以稍微厚一些。因为沥青涂层之所以被称之为“底盘装甲”，标准正是利用相对厚的固化涂层缓冲路面飞溅异物的碰撞与敲击，同时还能起到一定程度的隔音效果。其次利用沥青层的不透气特性隔绝空气与水份，生锈是铁的氧化还原反应，没有氧气也就不会再生锈了。重点：排气管也必然会生锈，即使是使用“不锈钢”材料也不例外。所谓的不锈钢概念为合金钢，成分以铬、碳、硅、硫、镍等元素为主，以这些元素组成的合金钢有一定程度的耐酸碱腐蚀能力——但是有一定程度不代表绝对不会生锈，在铬元素占比超过12%的前提下，材料表面确实能形成一层纯化膜，功能可以起到隔绝空气中氧气与水份的功能。但是这层膜在高温环境中会出现氧化反应，也就是说会失去防锈功能。排气系统的温度从排气歧管到尾段消音
- 内容概述：车辆是否要做防锈处理，底盘装甲概念与喷涂注意事项。
新车是否要做防锈处理？这一问题并没有标准答案，因为不同等级与品牌的汽车，其原车防锈工艺水平有很大差距。简而言之为价格越低的汽车防锈能力越差，但也并不代表中高端汽车不会生锈；那么判断是否需要做防锈处理则需要自己去验证，方式有两种。
第一种为「求证」，某些有车身生锈通病的车辆基本都会“臭名昭著”，具体是哪些品牌就不点名了。第二种为「观察」，原车底盘上会有防锈涂层，触感会相当粗糙；其覆盖面足够大就不用二次喷涂，覆盖面较小或者两侧裙边位置没有防锈处理而只有防锈漆，此类车辆如打算长期用车则可以做底盘装甲。
说明：车辆有些位置必然会生锈或生锈概率很高，比如以下三处。
- 刹车盘
- 排气管
- 连杆摆臂
因为刹车盘是「HT250·灰铸铁」材料，这种材料设计在空气中是一定会生锈的；因为空气中有雨水和氧气，刹车盘位于最低位置也容易溅到污水。所以生锈是无解的问题，生锈后只需要正常踩刹车即可打磨掉铁锈。连杆摆臂多为铸铁材质，一旦防锈漆剥落同样会生锈。
重点：排气管也必然会生锈，即使是使用“不锈钢”材料也不例外。所谓的不锈钢概念为合金钢，成分以铬、碳、硅、硫、镍等元素为主，以这些元素组成的合金钢有一定程度的耐酸碱腐蚀能力——但是有一定程度不代表绝对不会生锈，在铬元素占比超过12%的前提下，材料表面确实能形成一层纯化膜，功能可以起到隔绝空气中氧气与水份的功能。
但是这层膜在高温环境中会出现氧化反应，也就是说会失去防锈功能。排气系统的温度从排气歧管到尾段消音器，温度会从900℃逐渐下降到200℃左右，所以不锈钢排气管也会生锈。而之所以要说明排气管会生锈，原因是防锈处理不能在排气管上施工，包括后期的底盘装甲也是不可以的哦！
底盘装甲_沥青涂层
- 房屋补漏应该都听说过吧，出现裂缝的墙体正是用融化的沥青填缝，同时能缓解老化再开裂。
滤清涂层融化后可以灌注到高压罐里，通过高压气体可以实现喷涂。汽车底盘在清理干净后包裹住排气管（冷车后再操作·防止烫伤），之后均匀的在底盘、悬架、两侧裙边位置进行喷涂。
喷涂流程建议分为三次，前两次都不宜喷涂太厚，且要等待一定程度固化后再进行喷涂，最后可以稍微厚一些。因为沥青涂层之所以被称之为“底盘装甲”，标准正是利用相对厚的固化涂层缓冲路面飞溅异物的碰撞与敲击，同时还能起到一定程度的隔音效果。其次利用沥青层的不透气特性隔绝空气与水份，生锈是铁的氧化还原反应，没有氧气也就不会再生锈了。
关于车辆防锈处理就聊这么多，实际只要漆面不生锈就没有问题，你的车生锈了吗？
编辑：天和Auto-汽车科学岛
责编：天和MCN
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