玛莎拉蒂女车主讲述（玛莎拉蒂女车主开价80万）
玛莎拉蒂女车主讲述（玛莎拉蒂女车主开价80万）新车指导价：151.99万表显公里数：3万6千多公里车型名称：2017款玛莎拉蒂总裁 3.0T生产日期：2016年8月上牌时间：2017年3月
哈喽，大家好！检车家老司机又和大家又见面咯，我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的老王（放心，我不住你家隔壁），我不仅仅是一名有着多年汽车维修经验的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。
话说有一小俩口开车，被一辆法拉利超了车。老婆：车标是匹马的是啥车？老公：法拉利。老婆：牛呢？老公：兰博基尼！老婆：粪叉子呢？老公：玛莎拉蒂！这么看来啊好车都出自咱们农民兄弟！
而作为意大利“两皇一后”三大豪华品牌之一，玛莎拉蒂有一种现代与古典、豪华和雅致的柔和感，就像一位优雅的皇后。玛莎拉蒂总裁自诞生以来，一直备受名人和皇室的青睐，更一直是意大利总理和政府高级官员的座驾。而相比吉博力、莱万特这些绕口的名字，总裁这个简单又暴力的车名更是让人闻之肃然。
虽说开上这台车，不会成为总裁，但绝对会拥有总裁般的魅力，以至于每次听到这个名字，都会让我想起一些霸道总裁的故事。而这台车的车主就是一位令人浮想联翩的“女总裁”，据车商说这台车在他这里已经寄售了一段时间了，有几波客户来看过后给出的价格都没有让女车主满意。
车型名称：2017款玛莎拉蒂总裁 3.0T
生产日期：2016年8月
上牌时间：2017年3月
表显公里数：3万6千多公里
新车指导价：151.99万
卖家寄售报价:80万
检测地点：#四川成都#
而客户在检查前和老王电话沟通的时候，还曾不屑一顾的说这是二手车商老套路了，女士一手车对吧，哈哈。可这次车商确实让我和客户都有点诧异，刚到地方就主动拿出登记手续，看车主名字就知道是一位女士（不会暴露了吧），在车辆信息描述里的女士用车这一条车商算是非常老实的陈诉了出来，这次不算夸张宣传，先点个赞！
边欣赏边寒暄之后，我们正式开始检测，老规矩先绕车一圈，检测一下外形的大致情况。全车贴有隐形车衣，左前叶子板存在小的凹陷，后叶子板有一些划痕，不过没有伤到漆面。
下面拿出仪器，进行精确的漆面检测，虽说隐形车衣会掩盖一些小的瑕疵，但钣喷的痕迹还是能检测出来的，经检测发现，贴膜的以后的厚度大概是300上下，漆面厚度应该170左右。
经过第一圈和第二圈复检，整个漆面检测下来，全车数值均在300左右并且无明显喷漆瑕疵，车门固定螺丝无拆卸痕迹。
漆面检测完毕后，我又查看了全车的玻璃，发现前挡风玻璃存在更换，结合车身外观的检测结果来看，并不像是事故造成的，很可能是高速行驶时被石头弹伤，为了安全起见车主更换了玻璃。
打开机舱盖，亮眼的V6发动机把整个机舱布置的满满当当，与之匹配的是8档手自一体变速箱，具体的动力表现如何，待会路试时再做评价。很明显机舱被车商特意清洗过，虽然看起来卖相还不错，不过对于我们检测师来说，还是喜欢原汁原味的状态，更容易发现有哪些异常的痕迹。
接着看一下前机盖的螺丝，漆面平顺，无二次喷漆和拆卸拧动的痕迹，结合外观漆面检测没有发现异常，可以确定机盖为原厂，无撞击变形调整和更换现象。
前水箱框架以及两个大灯螺丝都没有任何拧动痕迹，两侧翼子板螺丝也没有拧动痕迹，基本上可以排除前部存在大事故的可能。
为了更好的检测发动机的工况，经卖家同意，我拆掉了发动机护板，可以看到机舱虽然被清洗过，不过发动机还保持了原来的样子，这样也更方便我检测车况，经检测气门室盖轻微油渍，就目前程度来说暂时可以不做处理。
又仔细观察了发动机其它部件的螺丝，没有发现发动机机爪以及附件拆卸的痕迹。排除发动机吊装可能性。
之后检测了车辆的电瓶以及油液情况，检测显示全车油液都能正常使用，只是电瓶存于亏电情况，试了一下点火正常，应该是长时间停放所致，正常行驶一段时间即可正常充电了。
打开车门，豪华感扑面而来，百万豪车在用料这一块确实舍得，各种皮质包裹以及木纹装饰，再加上中间那块逼格相当高的钟表，整体的奢华感还是相当足的。
安全带生产日期均符合车辆原车生产日期，且安全带螺丝无任何拧动拆卸痕迹，内部无发霉迹象，拉伸锁止正常。
方向盘转向管柱无拆卸无锈渍，座椅无拆卸底部也都没有发现生锈以及泥沙残留痕迹。可以排除水泡嫌疑。
目前仪表盘表显为3.6万KM，结合内饰和方向盘的磨损情况，以及车辆保养记录来看，可以初步排除大范围调表的嫌疑。
娱乐系统及中央面板功能性测试无异常，找车后打开空调没过多久出风口温度也降到了7℃，这个温度证明空调制冷效果还是不错的，座椅功能方面也是无异常。
拉开后备箱盖板，备胎下过地，好在并没什么磨损，随车工具都很齐全，拆开护板，整个备胎槽很工整，没有发现变形修复以及腐蚀痕迹。静态外观机舱和内饰检测到这里就结束了。
考虑到安全问题，路试时规定不允许拍照，还是请大家脑补吧
3.0T的V6发动机在实际驾驶感受中感觉比较平庸，不过不得不说，玛莎拉蒂的声浪是真的好听，比起一般的V8发动机都不逊色。这台车加减速正常，ABS正常介入，刹车不软，而且车身减震也比较柔和，过减速带时不会觉得很硬，整体来说路试感觉还是很不错的。用一句总结，玛莎拉蒂总裁可以说是一台兼顾了驾驶乐趣、乘坐舒适性以及家庭实用性的车。
到现在为止这台车给人的总体感受还是不错的，下面我们进行最后一项检测，看看底盘的车况如何，刚升起来就明显看到发动机底护板有托底损坏。如果介意自己的驾驶技术或者平时的行驶路况就很差的话也可以选择安装金属底护板，当然这里不针对女车主，任何人都不可避免。
进入车底，发现发动机变速箱连接处轻微的渗油，这样程度目前是无需进行处理的，后期维护保养的时候注意一下就可以了。
涡轮增压器的一个旁通管存在渗油，暂时可以清洗油渍处理，或者紧固固定螺丝，如果没有好转的话就要更换密封垫片。
最后我又检查了四个轮毂以及轮胎，发现全部更换为19年，轮毂边缘存在一些小的剐蹭，倒没必要修复。以上就是底盘检测中比较明显的问题，可以说整体的情况还是比较不错的。
到此为止，这台玛莎拉蒂总裁就检测完毕了，我把车况对客户做了一个如实的汇报，整车贴有车衣，局部有凹陷以及划痕，内饰磨损非常小，整体来说除了气门室盖渗油及底盘存在两处渗油外，车况还是可以的。客户对近两个小时的检测工作表示非常认可，接下来就是两位“总裁”的较量了。
由于是寄售，女车主不在现场，车商表示80万这个价格就是车主的寄售底价，而客户非常想买这台车，就直接要了电话打过去，老王没听到女车主的声音，但是看到客户的态度从最开始的势在必得，到后来满脸不悦。沟通的很不顺利，玛莎拉蒂女车主在价格方面非常坚持。
通过进一步了解，客户在电话里已经明确的给出了底价73万8千，但玛莎拉蒂女车主却很不客气的回复说你这个价格给我来十台行不？，客户也不客气说女车主：你这样卖车，一辈子都卖不出去！车商毕竟接待了几波客户耗时挺长的，一脸的生无可恋。
车商让客户不要生气，可以看看旁边的保时捷帕拉梅拉，是店里的车，价格可以慢慢谈。但客户是越想越生气，恨不得再CALL回去，哪还有心思看车就和老王我打了个招呼埋头就出了店门，老王也顺势准备出门，结果看到车商气呼呼的招呼手下的小弟把那台玛莎拉蒂总裁给挪到了靠边的角落，准备把刚到的宾利给开上去，确实，店里这么好的位置别给浪费了~
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手检测技师，如果您有心仪的车辆但是拿不准车况或者其他二手车相关的问题都可以关注我们，检车家愿做你最懂车的朋友！
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