2022年国产中型轿车排名前十名（2022年十月轿车质量排名新鲜出炉）

2022年国产中型轿车排名前十名（2022年十月轿车质量排名新鲜出炉）中型轿车排名：销量最高的秦PLUS没有上榜，质量可圈可点。长安锐程CC的整体质量评价也还不错，最近又换代为锐程PLUS，新车的颜值有了很大的提升；至于发动机漏机油和油门看来还是小概率的故障，系统升级会是近几年智能汽车的主要话题。在前十名里问题最多的还是日系和美系，日产的加特可无级变速器故障率依旧高，而且没有了CVT所谓的换挡顿挫，两田的CVT也是不例外的；丰田的卡罗拉和雷凌其实是一款车，雷凌是美版卡罗拉，这两台车的质量是真的不敢恭维；本田的机油增多和乳化的缺陷持续了多年，看来是解决不了了。别克一个品牌有三辆车上榜，这也不足为奇，因为这些车虽然都有挺高的指导价，但也都有非常夸张的价格调整；价格不高的主流车还得以价换量，压缩的自然是车辆的制造成本的投入。这些车的品质很难达到高标准，合资汽车的质量表现注定会越来越差。

十月已经结束，下面就要来总结在金秋十月里的轿车质量表现了。

参考数据仍旧是典型问题的投诉量和类型，先来看紧凑级轿车的排序。

1. 吉利星瑞，58（个），影音系统故障，行车辅助系统故障，转向系统异响
2. 日产轩逸，53，变速器顿挫与异响，空调问题，车身部件开裂或变形，影音系统故障
3. 丰田卡罗拉，49，变速器顿挫异响，部件老化开裂
4. 大众朗逸，37，变速器顿挫异响，车身生锈，影音系统故障，销售欺诈
5. 本田思域，31，发动机机油增多与乳化，轮胎起皮和开裂，配件质量差
6. 别克英朗，30，发动机异响和抖动，转向系统异响，空调问题
7. 别克威朗，29，悬架跑偏，发动机沙棘油，影音系统故障
   丰田雷凌，29，问题与卡罗拉相同
8. 长安锐程CC，27，发动机漏油（机油），油门故障，系统升级问题
9. 别克凯越，26，发动机漏油（机油），离合器异响，部件开裂
10. 吉利帝豪，变速器故障，悬架球笼套漏油，车身生锈和漆面起泡开裂

紧凑级轿车的前十名就是这些，其中威朗和雷凌并列第七。

自主品牌里有两个品牌上榜，吉利星瑞的问题主要是车机系统卡顿，核心的发动机和变速器表现良好；帝豪的车身生锈比较头疼，但看来前十名里存在车身生锈的不止帝豪，价格高出很多的朗逸也不例外。

长安锐程CC的整体质量评价也还不错，最近又换代为锐程PLUS，新车的颜值有了很大的提升；至于发动机漏机油和油门看来还是小概率的故障，系统升级会是近几年智能汽车的主要话题。

在前十名里问题最多的还是日系和美系，日产的加特可无级变速器故障率依旧高，而且没有了CVT所谓的换挡顿挫，两田的CVT也是不例外的；丰田的卡罗拉和雷凌其实是一款车，雷凌是美版卡罗拉，这两台车的质量是真的不敢恭维；本田的机油增多和乳化的缺陷持续了多年，看来是解决不了了。

别克一个品牌有三辆车上榜，这也不足为奇，因为这些车虽然都有挺高的指导价，但也都有非常夸张的价格调整；价格不高的主流车还得以价换量，压缩的自然是车辆的制造成本的投入。这些车的品质很难达到高标准，合资汽车的质量表现注定会越来越差。

销量最高的秦PLUS没有上榜，质量可圈可点。

中型轿车排名：

1. 长安深蓝SL03，50，无法按约定交车（供不应求）
2. 日产天籁，41，发动机功率不足和异响，变速器顿挫，仪表台开裂
3. 丰田凯美瑞，30，发动机烧机油，部件老化，仪表台开裂，影音系统故障
4. 本田雅阁，33，车身异响，制动异响，手刹故障，车身附件问题，悬架偏磨通病
5. 宝马3系，31，发动机烧机油和漏机油、故障，部件开裂，销售欺诈
6. 别克君威，27，发动机漏油（机油）与启动异常，车内异味，漆面起泡和开裂
7. 大众迈腾，26，变速器换挡顿挫和异响、电脑板故障，发动机漏油（机油），车灯故障
8. 大众帕萨特，21，基本同上
9. 奥迪A4L，19，变速器异响和顿挫，发动机共振和异响
   奔驰C级，19，发动机涡轮增压器故障，制动异响，部件开裂，影音系统故障
10. 本田英仕派，18，发动机和油门故障，转向系统振动，悬架偏磨通病

前十名的中型轿车里，后九名都是合资轿车，奥迪A4L和奔驰C级并列第九，也就是说十月质量表现最差的十辆车都来自合资汽车阵营，而且还是三大主力车系，同时还都不是小问题。

排名第一的长安深蓝SL03的问题投诉主要是交车延期，原因在于前两个月的长安工厂因限电导致产能不足；而这辆车的性价比又超级高，作为后置后驱的运动型轿车，其纯电续航200公里的增程版本起售价连17万都不到，续航500多公里的后驱版本才18万出头，超700公里的选项也就是二十多万。可以说这辆车的综合实力已经远超后九名的同级合资轿车，热销也是理所应当的，长安汽车应当将加速扩产了。

中大型轿车排名：

1. 宝马5系，83，发动机烧机油与漏油（机油），部件开裂，影音系统故障，销售欺诈
2. 丰田皇冠，68，系列问题为老款停产，上述排名均无停产车，但皇冠要重新引进以进口方式销售，新车能否解决车内异味、转向系统异响和部件开裂等问题还需要等待
3. 比亚迪汉，33，车机系统故障，不能按照约定交车（供不应求）
4. 宝马5系（进口），31，问题与合资生产的宝马5系相同
5. 奥迪A6L，22，车身共振，变速器异响和顿挫，灯罩变形后开裂，车身附件问题
6. 极氪001（吉利旗下高端品牌），20个，驱动电机故障，座椅故障，车身附件问题
7. 宝马5系插电混动，15，发动机异响，变速器故障，销售欺诈
8. 奔驰E级，12，发动机抖动和故障，变速器顿挫，部件老化
   雷克萨斯ES，12，发动机漏油（机油），转向系统漏油，仪表台开裂，安全带故障
9. 宝马6系GT（进口），11，发动机烧机油与漏油，悬架故障，销售欺诈
   沃尔沃亚太S90，11，发动机烧机油，变速器故障，转向机抖动，车身附件问题
10. 凯迪拉克CT6，8，发动机烧机油，变速器共振和顿挫，天窗异响

前十名里除了比亚迪汉和极氪001以外都是合资或进口轿车，而且存在的质量问题都很麻烦，有些都属于修不好的通病。

可见这些大牌车的真实水平如何。

极氪001的驱动电机故障确实存在，虽然出现的概率很低，但吉利也应当重视；其次则是电动门的故障率略高，不过整体水平还算不错，否则10月份的销量也做不到破万辆。

比亚迪汉的问题反馈主要还是交车太慢，也就是产能不足，不过非5G版本的车机运行流畅度确实一般；而且在两周年的时候讲到的OTA也还有些车没有推送，要抓紧了，否则个人也要送上一个投诉。

不过除了影音系统以外没有其他问题就很难得了，因为这辆车的月销量已经超越三万辆，是先销量最高的中高端C级轿车。

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编辑：天和Auto-汽车科学岛

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